日前，捷豹路虎聯(lián)合英國(guó)劍橋大學(xué)研發(fā)新型非接觸式觸摸屏，幫助駕駛員在專(zhuān)注于路面狀況的同時(shí)減少車(chē)內(nèi)細(xì)菌和病毒的傳播。利用“預(yù)測(cè)式觸摸響應(yīng)”專(zhuān)利技術(shù)，運(yùn)用人工智能和傳感器預(yù)測(cè)用戶(hù)的指間動(dòng)作，無(wú)需觸碰屏幕即可控制衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、溫度控制或者娛樂(lè)系統(tǒng)。
捷豹路虎研發(fā)非接觸式觸摸屏 為車(chē)內(nèi)健康安全添防線(xiàn)
捷豹路虎致力于通過(guò)不懈地創(chuàng)新，以產(chǎn)品、服務(wù)和設(shè)施打造更加安全、健康和綠色的社會(huì)，實(shí)現(xiàn)最終企業(yè)愿景。該項(xiàng)開(kāi)創(chuàng)性系統(tǒng)由劍橋大學(xué)的工程師開(kāi)發(fā)，是捷豹路虎實(shí)現(xiàn)“Destination Zero”零排放、零事故、零擁堵企業(yè)愿景的重要進(jìn)程。
疫情在全球范圍內(nèi)帶來(lái)“新常態(tài)”。伴隨各國(guó)逐步放寬隔離與封鎖，安全且清潔的出行方式備受關(guān)注，其中個(gè)人空間的衛(wèi)生與健康格外重要。針對(duì)該領(lǐng)域，捷豹路虎已推出多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)降噪、可密切評(píng)估駕駛員行車(chē)狀態(tài)的生物識(shí)別傳感技術(shù)，以及帶有PM2.5過(guò)濾功能的車(chē)內(nèi)空氣凈化技術(shù)，多方面保障駕乘人員的行車(chē)健康與安全。類(lèi)似“預(yù)測(cè)式觸摸響應(yīng)”新技術(shù)研發(fā)體現(xiàn)了捷豹路虎已開(kāi)始布局更廣泛的移動(dòng)出行——從消費(fèi)者的移動(dòng)出行服務(wù)，到提供城市駕駛所需的全面集成化、自動(dòng)化設(shè)施，比如之前亮相的捷豹路虎Project Vector概念車(chē)型 ?？蓪?shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛功能的捷豹路虎概念車(chē)型 Project Vector 是一款純電動(dòng)車(chē)型，兼具先進(jìn)、靈活且多用途的特性，有力詮釋了捷豹路虎對(duì)于未來(lái)城市出行的暢想。
Project Vector 有力詮釋捷豹路虎對(duì)于未來(lái)城市出行的暢想
來(lái)自實(shí)驗(yàn)室測(cè)試與道路測(cè)試表明，捷豹路虎該觸摸屏技術(shù)可在行車(chē)過(guò)程中節(jié)省高達(dá)50%的時(shí)間和精力，并且可以有效地限制細(xì)菌和病毒的傳播。
在行車(chē)過(guò)程中，路面不平引發(fā)的車(chē)輛晃動(dòng)使用戶(hù)難以達(dá)到精準(zhǔn)地觸控，從而影響駕駛員的專(zhuān)注度、增加事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。捷豹路虎的“預(yù)測(cè)式觸摸響應(yīng)”利用人工智能，在用戶(hù)使用屏幕初期就對(duì)觸摸意圖進(jìn)行預(yù)判，從而加快交互速度。這項(xiàng)技術(shù)，基于視覺(jué)或射頻傳感器的手勢(shì)追蹤技術(shù)，可將包括用戶(hù)畫(huà)像、界面設(shè)計(jì)和環(huán)境條件等信息與其他傳感器數(shù)據(jù)結(jié)合，從而實(shí)時(shí)推斷用戶(hù)的意圖。
捷豹路虎人機(jī)界面技術(shù)專(zhuān)家Lee Skrypchuk表示：“隨著各國(guó)在全球范圍逐步解除隔離正，我們注意到觸屏廣泛被運(yùn)用于日常消費(fèi)或者交易，諸如ATM機(jī)取款或者機(jī)場(chǎng)登機(jī)，還有諸多工業(yè)與制造業(yè)的應(yīng)用。預(yù)測(cè)性觸摸技術(shù)無(wú)需與屏幕觸碰交互，不僅有效降低細(xì)菌和病毒在屏幕表面?zhèn)鞑サ娘L(fēng)險(xiǎn)，而且可以減輕駕駛員的認(rèn)知負(fù)荷、增加專(zhuān)注度，使得車(chē)輛駕駛更安全。這標(biāo)志了捷豹路虎‘Destination Zero’企業(yè)愿景中重要的一部分?！?/p>
目前，這項(xiàng)基于軟件的“預(yù)測(cè)式觸摸響應(yīng)”已達(dá)到高技術(shù)成熟度，通過(guò)利用正確的感官數(shù)據(jù)支持機(jī)器學(xué)習(xí)算法，即可無(wú)縫集成到現(xiàn)有觸屏和交互顯示器中。
劍橋大學(xué)工程系的Simon Godsill教授為該研發(fā)項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人，他表示：“觸屏和其他交互屏幕已被廣泛運(yùn)用于日常場(chǎng)景。然而無(wú)論是駕車(chē)或是跑步時(shí)，在移動(dòng)過(guò)程將增加其使用的困難度。并且，一些病原體會(huì)通過(guò)屏幕表面?zhèn)鞑?。這項(xiàng)技術(shù)的研發(fā)可以幫助我們?cè)谶@些領(lǐng)域優(yōu)化用戶(hù)體驗(yàn)?！?/p>