豐田通過(guò)文件等方式，向部分零部件廠商提出降價(jià)要求。

據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，豐田將進(jìn)一步開(kāi)啟削減成本開(kāi)支計(jì)劃。豐田鑒于新冠病毒疫情進(jìn)一步蔓延，以及原材料采購(gòu)成本下降等原因，要求一部分零部件廠商下調(diào)零部件供應(yīng)價(jià)格。

日本經(jīng)濟(jì)新聞稱(chēng)，豐田本次要求零部件廠商降價(jià)，情況較為罕見(jiàn)。以往，豐田每年的4月和10月，會(huì)與零部件供應(yīng)商就采購(gòu)價(jià)格進(jìn)行調(diào)整商定。

目前，豐田已通過(guò)文件等方式，向發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件供應(yīng)商提出降價(jià)要求。

豐田認(rèn)為，用于發(fā)動(dòng)機(jī)和行駛位置的零部件等原材料，如一部分特殊鋼價(jià)格相比2019年度下半年（2019年10月-2020年3月）下降了約7000日元/噸。

同時(shí)，考慮到部分零部件廠商或因經(jīng)營(yíng)惡化而導(dǎo)致供應(yīng)鏈中斷，豐田決定采取與企業(yè)洽談方式確定購(gòu)買(mǎi)價(jià)格，而不是制定統(tǒng)一的采購(gòu)價(jià)格。

數(shù)據(jù)顯示，豐田大約與4萬(wàn)家零部件企業(yè)有經(jīng)營(yíng)往來(lái)。上述報(bào)道稱(chēng)，豐田此次的降價(jià)要求有可能對(duì)廣泛制造業(yè)企業(yè)的收益造成影響?！　?/p>

另外，受到疫情影響，豐田自身產(chǎn)銷(xiāo)下滑嚴(yán)重。

7月21日，考慮到疫情存在復(fù)發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)，以及全球汽車(chē)市場(chǎng)需求下降影響，豐田決定持續(xù)減產(chǎn)至8月，其日本工廠的產(chǎn)量將比原計(jì)劃減少約3%。

豐田日本三家工廠在8月份不會(huì)暫停生產(chǎn)線的正常生產(chǎn)，單僅一家工廠采用單班運(yùn)營(yíng)制度，其余兩家三條生產(chǎn)線將在假期輪班6天。

據(jù)路透社報(bào)道，年初累計(jì)至今，豐田的產(chǎn)量相比去年同期減少約9%。

僅6月和7月，豐田已分別對(duì)日本工廠的規(guī)劃產(chǎn)量下調(diào)了40%和10%，多條生產(chǎn)線暫停生產(chǎn)，部分產(chǎn)線施行單班制生產(chǎn)。

在銷(xiāo)量方面，豐田5月全球銷(xiāo)售新車(chē)為57.7萬(wàn)輛，同比下滑31.8%；1-5月累計(jì)銷(xiāo)量為306.5萬(wàn)輛，同比下滑22.3%。

其中北美市場(chǎng)5月銷(xiāo)量為18.4萬(wàn)輛，同比減少28.7%；1-5月累計(jì)銷(xiāo)量84.3萬(wàn)輛，同比下降23.4%。日本市場(chǎng)5月銷(xiāo)售8.4萬(wàn)輛，同比減少33.4%；1-5月累計(jì)銷(xiāo)售60.3萬(wàn)輛，同比下降12.9%。

豐田預(yù)計(jì)疫情將對(duì)2020財(cái)年業(yè)績(jī)?cè)斐捎绊憽?/p>

豐田預(yù)測(cè)，2020財(cái)年（2020年4月至2021年3月）的銷(xiāo)售額為24萬(wàn)億日元，低于上個(gè)財(cái)年的近30萬(wàn)億日元；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為5000億日元，低于上個(gè)財(cái)年的2.4萬(wàn)億日元。

不過(guò)，豐田在華市場(chǎng)已基本恢復(fù)至去年同期水平。

豐田中國(guó)在6月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)22.8%，為17.3萬(wàn)輛；上半年累計(jì)銷(xiāo)量為75.3萬(wàn)輛，同比微降2.2%，已完成全年目標(biāo)（176萬(wàn)輛）的四成。