據(jù)外媒報(bào)道，德國大陸集團(tuán)（Continental）與系統(tǒng)供應(yīng)商aft automotive將成立一家合資公司，為未來移動(dòng)出行工具生產(chǎn)高性能塑料連接件。兩家公司已經(jīng)簽署了一份相關(guān)協(xié)議，成立股份各占一半的合資公司。其實(shí)，自2016年以來，兩家公司就已經(jīng)在合作研發(fā)連接冷卻回路或渦輪增壓器/增壓空氣冷卻器與發(fā)動(dòng)機(jī)室部件的特殊接頭。而此次成立合資公司將進(jìn)一步擴(kuò)大雙方的研發(fā)合作伙伴關(guān)系。該家新公司計(jì)劃在2025年前創(chuàng)造30多個(gè)新工作崗位，不過首先需經(jīng)有關(guān)反壟斷權(quán)威部門的批準(zhǔn)才可成立。

（圖片來源：大陸）

與傳統(tǒng)汽車不同，電動(dòng)汽車需要具有復(fù)雜熱管理技術(shù)的多種冷卻回路。在20至40攝氏度的溫度下，電動(dòng)汽車的電池可以實(shí)現(xiàn)最佳運(yùn)行效率。這一溫度范圍可以讓電池的續(xù)航時(shí)間長、工作效率更高還能延長使用壽命。因此，與驅(qū)動(dòng)和動(dòng)力組件類似，電池也需要根據(jù)外部溫度進(jìn)行冷卻或加熱，從而導(dǎo)致復(fù)雜電路的出現(xiàn)，大大增加了對(duì)單個(gè)組件的需求。新一代軟管的重量越來越輕，高壓側(cè)以及電池冷卻系統(tǒng)等的線路截面更小，意味著與之前的冷卻系統(tǒng)相比，所需的冷卻劑更少。

橡膠、聚酰胺和鋁材適當(dāng)混合加上巧妙的線路結(jié)構(gòu)，可以確保系統(tǒng)具有穩(wěn)定性，因此由高性能塑料研發(fā)的專用線和連接件出現(xiàn)了

截至目前，線路系統(tǒng)通常都由橡膠或不銹鋼制成。不過，在配備混合動(dòng)力系統(tǒng)或電機(jī)的車輛中，越來越多人開始用高級(jí)技術(shù)塑料取代橡膠，從而可以讓開發(fā)人員進(jìn)一步減輕重量，同時(shí)提升性能：因?yàn)樗芰辖M件可以減輕車輛重量，從而降低燃油效率和二氧化碳排放。與此同時(shí)，內(nèi)燃機(jī)空間得以縮小也改變了對(duì)連接件和線路的需求，因?yàn)楦p、更安全以及功率更高的驅(qū)動(dòng)組件會(huì)導(dǎo)致壓力和熱負(fù)載的增加。例如，最新一代的內(nèi)燃機(jī)中的輔助單元部件必須能夠承受超過3000個(gè)小時(shí)的160攝氏度連續(xù)高溫，還需要最高可承受210攝氏度的高溫。由具有熱穩(wěn)定性能聚酰胺制成的高性能塑料就能夠完全滿足以上要求。

aft automotive公司成立于2009年，總部位于德國Münsterland地區(qū)的Greven，已經(jīng)是汽車行業(yè)內(nèi)一家成熟的系統(tǒng)供應(yīng)商。該公司專注于研發(fā)和制造高性能合成材料制成的閥門、噴射器泵、控制系統(tǒng)組件以及線路系統(tǒng)等功能部件。目前，aft automotive在德國、波黑以及塞爾維亞都有辦事處，擁有189名員工，2018年的銷售額達(dá)到5320萬歐元。