8月7日，采埃孚股份有限公司公布了其2020上半年財報。主要財務數據如下：

• 銷售額為135億歐元，同比下降26%

• 調整后息稅前利潤為-1.77億歐元（去年同期為6.5億歐元）

• 調整后息稅前利潤率為-1.3%（去年同期為3.5%）

• 研發(fā)費用為12億歐元，同比下降6%

• 凈利潤為 -9.11億歐元

  

由于新冠肺炎疫情爆發(fā)所導致的汽車需求的暴跌以及汽車行業(yè)暫時性的停產，與去年同期相比，采埃孚2020年上半年主要財務數據均顯著下降。然而根據初步數據，2020上半年全球汽車產量較去年同期下跌33%，這意味著采埃孚上半年跑贏大盤7個百分點。

歐洲占半壁江山 亞太跌幅最小

從全球區(qū)域角度來看，上半年全球車市的萎靡對采埃孚的業(yè)績帶來了不小的影響，除亞太區(qū)域外，采埃孚在其他地區(qū)的業(yè)務均出現(xiàn)兩位數跌幅。

歐洲地區(qū)為采埃孚貢獻了近一半的銷售額（61.8億歐元），同比跌幅為29%；北美和亞太地區(qū)銷售額基本相當，分別為34.61億歐元和34.39億歐元，均占采埃孚銷售額的四分之一，不過北美地區(qū)銷售額跌幅達37%，而亞太地區(qū)表現(xiàn)相對穩(wěn)定，跌幅僅為5%。南美和非洲地區(qū)銷售額縮水較多，分別下降了36%和39%，因此僅為采埃孚貢獻了2%和1%的銷售額。

隨著各地區(qū)疫情封鎖措施的放松，上述五大區(qū)域的銷售額也在逐步回升。6月份，北美、歐洲和非洲地區(qū)的銷售額已基本接近年初時水平，南美地區(qū)的復蘇步伐較慢，而亞太地區(qū)的銷售勢頭甚至超過了年初時水平。

被動安全業(yè)務跌幅最大 工業(yè)技術部門跌幅最小

上半年，采埃孚公司主營業(yè)務——汽車動力總成、底盤零部件、主動安全和商用車業(yè)務隨著全球汽車銷量的下跌也未能增長。其中：

汽車動力總成和底盤零部件業(yè)務銷售額分別下跌28.8%和23.1%，為26.31億歐和29.14億歐。

商用車技術部門銷售額達15.05億歐元，同比下降22.8%。采埃孚收購威伯科后成立的新事業(yè)部商用車控制系統(tǒng)（CVCS）近一個月的業(yè)績（1.88億歐元）已計入集團半年業(yè)績中，為整體業(yè)績帶來了積極影響。

售后業(yè)務同比下跌22.4%，銷售額為11.49億歐元。

因市場環(huán)境十分嚴峻，采埃孚新興業(yè)務也未能延續(xù)增長勢頭，其中：

電驅動業(yè)務銷售額達8.51億歐，同比下降24.8%。盡管受各種突發(fā)狀況影響，該業(yè)務部門仍然獲得了一系列重要訂單。

被動安全業(yè)務銷售額達15億歐元，同比下跌31.2%。

先進駕駛輔助系統(tǒng)業(yè)務銷售額為6.29億歐元，同比下跌31%。

工業(yè)技術部門銷售額達12.87億歐元，同比跌幅在各業(yè)務部門中最小，為14.6%。其中其風力發(fā)電業(yè)務在歐洲以外市場強勁增長，銷售額較上年同期有所增長，部分彌補了工業(yè)技術部門銷售額的下滑。

展望下半年：扭轉上半年頹勢 努力使全年調整后息稅前利潤轉正

采埃孚預計，今年下半年全球各地市場環(huán)境仍將十分復雜。盡管歐洲目前正顯示出復蘇的跡象，但由于汽車出口量下降和日益嚴格的排放標準，歐洲很可能在未來幾年成為最艱難的市場區(qū)域。美洲由于目前新冠肺炎疫情感染人數眾多，發(fā)展也極具不確定性。中國和亞洲是目前最有前景的市場，該地區(qū)的業(yè)務正在強勁復蘇，并助力集團銷售額的增長。

從市場總體趨勢來看，采埃孚預計全年銷售額將明顯低于去年。不過，盡管上半年業(yè)績?yōu)樨摂?，采埃孚仍朝著集團全年調整后息稅前利潤轉正的目標努力，并預計經調整的凈現(xiàn)金流為正。這些目標相當宏大，鑒于經濟環(huán)境的不確定性，有著相當的風險。

總體而言，全球經濟形勢依舊嚴峻。采埃孚預計在未來三年內市場無法恢復到2019年的水平。