8月5日，博格華納公布了2020年二季度財(cái)報(bào)。受疫情期間其全球生產(chǎn)水平下降的影響，該公司凈虧損9,800萬美元，而去年同期盈利1.72億美元。

（圖片來源：博格華納）

由于疫情期間工廠停產(chǎn)，博格華納二季度營業(yè)收入下跌44%至14.3億美元；發(fā)動(dòng)機(jī)部門銷售額下滑47%至8.26億美元；動(dòng)力系統(tǒng)部門凈銷售額為6.07億美元，跌幅約為39%。因該公司業(yè)績表現(xiàn)優(yōu)于分析師預(yù)期，財(cái)報(bào)公布當(dāng)天，博格華納股價(jià)收盤上漲4.2%。

博格華納首席執(zhí)行官Fred Lissalde在8月5日的電話會(huì)議中向分析師表示：“工廠停產(chǎn)期間，我們面臨著控制成本與現(xiàn)金管理方面的挑戰(zhàn)，同時(shí)還要確保在復(fù)產(chǎn)后向客戶供應(yīng)產(chǎn)品的能力。但這一切都是以員工的健康和安全為前提完成的。” 該公司將為福特純電動(dòng)跨界車野馬Mach-E生產(chǎn)集成驅(qū)動(dòng)模塊，其iDM技術(shù)“eAxle”將支持Mach-E后輪和四輪驅(qū)動(dòng)配置；該公司還將為四輪驅(qū)動(dòng)車型福特GT供應(yīng)輔助驅(qū)動(dòng)裝置。

電話會(huì)議中，該公司還表示今年將完成對(duì)德爾?？萍迹―elphi Technologies）的收購。早在今年1月28日，博格華納就已與德爾福科技達(dá)成最終交易協(xié)議，打造全球領(lǐng)先的動(dòng)力公司，為輕型車和商用車制造商及售后市場(chǎng)提供服務(wù)。

博格華納在今年一季度財(cái)報(bào)出爐時(shí)就已修改2020全年業(yè)績目標(biāo)，當(dāng)時(shí)預(yù)計(jì)全年凈銷售額為72.5億美元到80億美元；運(yùn)營現(xiàn)金流預(yù)計(jì)為5.3億美元到7.8億美元；自由現(xiàn)金流將為1億美元到3億美元。

不考慮收購德爾福的潛在影響，博格華納現(xiàn)在預(yù)測(cè)，在生產(chǎn)順利的情況下，2020年凈銷售額將為80億美元到84億美元；運(yùn)營現(xiàn)金流將為7億美元到8.5億美元；自由現(xiàn)金流預(yù)計(jì)為3億美元到4億美元；另外，該公司預(yù)計(jì)今年全球輕型汽車市場(chǎng)銷量將同比下滑22%到25%。

博格華納主要供應(yīng)渦輪增壓器和電動(dòng)車零部件，在Automotive News的全球零部件供應(yīng)商百強(qiáng)榜中名列第25名，2019年汽車業(yè)務(wù)的銷售額為102億美元。