據(jù)外媒報(bào)道，9月11日，得州聯(lián)邦法官Barbara Lynn裁定，大陸集團(tuán)（Continental Group）不能對(duì)包括高通（Qualcomm Inc .）在內(nèi)的專利所有者提起反壟斷訴訟。這些公司正在尋求獲得電信技術(shù)專利使用費(fèi)。

圖片來(lái)源：大陸集團(tuán)

Lynn在駁回該訴訟的裁決中表示，Avanci LLC是由高通、諾基亞、夏普等技術(shù)專利所有者組成的專利授權(quán)平臺(tái)，與汽車制造商（而非零部件制造商）就授權(quán)協(xié)議進(jìn)行談判并沒(méi)有違反反壟斷法。她表示：“專利所有者可以在不違反反壟斷法的情況下，利用價(jià)格歧視最大化其專利價(jià)值?！?/p>

Avanci LLC就使用4G通信行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵專利技術(shù)向每輛汽車收費(fèi)15美元，并正在為下一代無(wú)線技術(shù)5G定價(jià)。5G有望改變當(dāng)前的一切，從無(wú)人駕駛汽車到機(jī)器人手術(shù)。該平臺(tái)成員公司研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)以使電子產(chǎn)品協(xié)同工作，同意以公平、合理和無(wú)歧視的條款授權(quán)任何相關(guān)專利，即所謂的FRAND，但這個(gè)詞從未被定義。大陸認(rèn)為Avanci的授權(quán)計(jì)劃既不公平也不合理。

傳統(tǒng)上，汽車制造商讓其零部件制造商處理專利授權(quán)問(wèn)題，從而免受侵權(quán)訴訟。大陸為戴姆勒集團(tuán)供應(yīng)汽車遠(yuǎn)程信息處理控制元件，單價(jià)100美元，但該公司認(rèn)為每輛車收費(fèi)15美元將比其掙得的利潤(rùn)還要多。

駁回訴訟時(shí)，Lynn部分參考了美國(guó)上訴法院的裁決，該裁決駁回了美國(guó)聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)（U.S. Federal Trade Commission）對(duì)高通提起的反壟斷訴訟。該案裁決表示，高通有權(quán)向終端產(chǎn)品（而非零部件）征收專利使用費(fèi)。另外，Avanci駁回訴訟的請(qǐng)求還得到了美國(guó)司法部反壟斷部門的支持，該部門在2月份致信法官，稱任何違反FRAND義務(wù)的行為都是合同糾紛，而不是反壟斷案件。

這起案件是戴姆勒及其零部件生產(chǎn)商在美國(guó)和歐洲與電信行業(yè)之間一系列備受關(guān)注的訴訟案的一部分。諾基亞已在德國(guó)獲得勝訴。對(duì)此，Avanci創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Kasim Alfalahi在一份聲明中稱：“這一裁決進(jìn)一步證實(shí)，Avanci為汽車業(yè)提供的一站式授權(quán)解決方案符合美國(guó)反壟斷法?！?/p>