9月1日-9月4日，大陸集團(tuán)2020中國(guó)技術(shù)體驗(yàn)日在上海臨港智能網(wǎng)聯(lián)汽車綜合測(cè)試示范區(qū)舉行。這次活動(dòng)以“智慧出行，精彩你的生活”為主題，展示了大陸集團(tuán)在智慧出行領(lǐng)域的最新技術(shù)和解決方案。期間，大陸集團(tuán)中國(guó)區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官湯恩先生發(fā)表致辭稱：“科技公司大陸集團(tuán)深耕中國(guó)市場(chǎng) 25 載，始終致力于先進(jìn)的汽車和出行技術(shù)的本土創(chuàng)新和研發(fā)，提升駕乘的安全性，舒適性和經(jīng)濟(jì)性。作為在前瞻技術(shù)和先進(jìn)軟件領(lǐng)域全球領(lǐng)先的供應(yīng)商，我們專注于智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化和電動(dòng)化的技術(shù)領(lǐng)域，助力推動(dòng)智慧出行的發(fā)展。我們正在為‘智慧出行， 精彩你的生活’而堅(jiān)定地前行！”下面是湯恩先生發(fā)言詳情：
大陸集團(tuán)中國(guó)區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官 湯恩
歡迎各位媒體老師在酷暑期間前來(lái)我們2020年大陸集團(tuán)中國(guó)技術(shù)體驗(yàn)日活動(dòng)。
今天我想跟大家分享一下大陸集團(tuán)目前對(duì)整個(gè)中國(guó)乃至全球汽車市場(chǎng)的預(yù)測(cè)。今年車市受到了新冠疫情很大的影響。上半年得益于疫情有效快速控制，我們認(rèn)為二季度和三季度中國(guó)車市的變化恢復(fù)還是比較穩(wěn)健和比較快速的，所以大家可以看到，我們調(diào)整了對(duì)全年的預(yù)測(cè)，是12%的下降，比上半年預(yù)測(cè)的15%有所改善。歐洲輕型車今年產(chǎn)量根據(jù)我們的預(yù)測(cè)往下調(diào)了——30%左右的下滑，中北美地區(qū)也是略為改善，23%的下降，全球基本還是在20-22%的下滑。
展望未來(lái)，可能大家比較關(guān)心大陸集團(tuán)對(duì)整個(gè)中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展的看法。盡管中國(guó)車市從2018年下半年開(kāi)始下滑，今年又受到新冠疫情的影響，我們對(duì)中國(guó)車市未來(lái)的發(fā)展還是充滿信心，這種信心來(lái)自于對(duì)影響汽車行業(yè)和市場(chǎng)發(fā)展的積極和消極因素的全面分析判斷。我覺(jué)得推動(dòng)未來(lái)中國(guó)汽車保有量持續(xù)上升的基本要素沒(méi)有改變，這個(gè)基本要素是我們?nèi)司那似嚤Ｓ辛窟€處于相對(duì)比較低的水平，大概是在186輛/1000人，這個(gè)水平比全球平均水平還略低，而全球平均水平大概是220輛/1000人的保有量，所以我們覺(jué)得這個(gè)還是有一定的增長(zhǎng)空間的。
明年我們覺(jué)得車市低谷會(huì)持續(xù)，但我們目前還是放了6%左右的年度增長(zhǎng)率，接下來(lái)五年我們放了3%左右的年復(fù)合平均增長(zhǎng)率。當(dāng)然也不排除未來(lái)幾年中出現(xiàn)個(gè)別比較平的年份，甚至短暫下滑的趨勢(shì)，這個(gè)也是受到一些不可預(yù)測(cè)的因素影響，像今年新冠疫情的影響。我們覺(jué)得波動(dòng)肯定會(huì)加大，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，我們還是非常期待中國(guó)汽車市場(chǎng)有一個(gè)適度小幅的增長(zhǎng)。中國(guó)區(qū)整個(gè)輕型車產(chǎn)量在全球占比，我們覺(jué)得會(huì)穩(wěn)定在25-30%，剛才也看到，根據(jù)我們最新預(yù)測(cè)，今年中國(guó)區(qū)的車市應(yīng)該是恢復(fù)得比較快，在全球新車產(chǎn)量中占比會(huì)達(dá)到30%左右。
現(xiàn)在城市化不斷地發(fā)展，推動(dòng)汽車保有量不斷地增加，但同時(shí)城市化發(fā)展也帶來(lái)了交通擁堵、空氣污染等負(fù)面影響，包括城市人口結(jié)構(gòu)也在不斷地老齡化。我們覺(jué)得現(xiàn)在城市的發(fā)展或者智慧城市的發(fā)展是現(xiàn)代城市發(fā)展的必由之路，其中智慧出行也是我們智慧城市發(fā)展的一個(gè)重要的組成部分。
疫情發(fā)生以后，政府在提倡怎么樣盡快地恢復(fù)經(jīng)濟(jì)，進(jìn)一步地推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。政府提出了新基建概念，實(shí)際上新基建概念可能跟往年有點(diǎn)不同，不僅僅是高速公路、機(jī)場(chǎng)、高鐵等等，也涉及到智慧城市和智慧出行的建設(shè)，把高速公路出行做得更智能化。
智慧出行的目的其實(shí)是為了滿足人們未來(lái)出行的需求，也是因?yàn)槿藗冃枰踩⒏憬?、更?jīng)濟(jì)、更舒適的出行。在汽車行業(yè)，我們?nèi)绻窜嚤旧淼陌l(fā)展，目前在行業(yè)當(dāng)中談?wù)摰谋容^多的新四化，包括智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化和共享化，恰恰是為了滿足這些未來(lái)出行的需求。大陸集團(tuán)在汽車新四化方面，有著長(zhǎng)期的布局和持續(xù)的投入，我們也在不斷地推陳出新，不斷地推出我們行業(yè)領(lǐng)先的一些創(chuàng)新技術(shù)和系統(tǒng)。今天也非常高興各位媒體老師能夠在現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)我們的一些最新的技術(shù)和系統(tǒng)，主要是針對(duì)未來(lái)智慧出行方向的。
在這里我想跟大家簡(jiǎn)要分享一下我們這次帶來(lái)的一些亮點(diǎn)技術(shù)和系統(tǒng)。首先在汽車智能化方面，大家談?wù)摰谋容^多的是高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)，過(guò)渡到將來(lái)的自動(dòng)駕駛。大陸集團(tuán)在這個(gè)領(lǐng)域有二十多年的積淀，我們特別在環(huán)境模型的建立，包括環(huán)境傳感器，如雷達(dá)、攝像頭、激光雷達(dá)，可以讓汽車精確地感知周邊360度的環(huán)境。我們還有輔助駕駛和自動(dòng)駕駛的控制單元，有我們獨(dú)有的算法根據(jù)周邊環(huán)境對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)軌跡有一個(gè)很好的規(guī)劃。我們也有很多執(zhí)行器來(lái)很好地執(zhí)行對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)軌跡的規(guī)劃。
在這里舉兩個(gè)例子，是關(guān)于我們環(huán)境傳感器，這次我們帶來(lái)的第五代長(zhǎng)距雷達(dá)，它的探測(cè)距離可以達(dá)到300米左右，探測(cè)的精度可以達(dá)到正負(fù)0.1度，分辨率也更高，可以幫助汽車精確地探知周邊的環(huán)境。大家可能會(huì)問(wèn)現(xiàn)在汽車環(huán)境傳感器越來(lái)越多，怎樣提升這些攝像頭對(duì)全氣候的耐受性？它的清潔程度對(duì)探測(cè)的精確程度是非常重要的，為此我們帶來(lái)了攝像頭清洗系統(tǒng)，我們把在這方面二十多年的積淀應(yīng)用在攝像頭上，及時(shí)清潔攝像頭，使攝像頭在全天候全氣候工況下工作，我們加熱系統(tǒng)也可以加熱，防止攝像頭結(jié)冰現(xiàn)象。
智能化方面我們還帶來(lái)了一站式智能進(jìn)入系統(tǒng)和人機(jī)界面相關(guān)的技術(shù)，大陸集團(tuán)在車輛智能進(jìn)入系統(tǒng)方面，我們同樣有25年的積累，我們是業(yè)界最早發(fā)明芯片鑰匙、遙控鑰匙、無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)并第一個(gè)把它們推向市場(chǎng)的公司。這次我們帶來(lái)的一站式解決方案包括基礎(chǔ)版采用藍(lán)牙低能耗技術(shù)的進(jìn)入系統(tǒng)，同時(shí)還有更先進(jìn)的，基于超寬帶技術(shù)、能夠?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)定位的進(jìn)入系統(tǒng)，另外我們還針對(duì)現(xiàn)在越來(lái)越多的服務(wù)、汽車共享等等，提供云端鑰匙服務(wù)，可以通過(guò)授權(quán)，不需要移交物理鑰匙，只需手機(jī)下載一個(gè)授權(quán)碼打開(kāi)車門(mén)，很方便地實(shí)現(xiàn)汽車的分享、共享，也可以很方便地給物流快遞進(jìn)行授權(quán)，比如說(shuō)給快遞小哥授權(quán)，把快遞放在后備箱中。
談到裸眼3D人機(jī)界面的技術(shù)，無(wú)需我們特殊的眼鏡，或者跟蹤頭部移動(dòng)的攝像頭，就可以很自然地看到裸眼3D的圖像。不僅是駕駛員，乘坐人員也可以看到3D效果，這個(gè)分辨率也達(dá)到了4K級(jí)的水平。另外現(xiàn)場(chǎng)還有我們的人機(jī)界面模擬器，采用了增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)，可以體驗(yàn)有故事、有劇情情節(jié)的互動(dòng)。另外，我們還有一個(gè)為中國(guó)市場(chǎng)定制的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的抬頭顯示器，大家可以通過(guò)展車體驗(yàn)一下。
在網(wǎng)聯(lián)化方面，我們有5G V2X的鯊魚(yú)鰭智能天線解決方案，5G有高寬帶、低延時(shí)、傳輸大數(shù)據(jù)量的數(shù)據(jù)通訊特點(diǎn)，我們這個(gè)產(chǎn)品整合了5G天線， V2X或者說(shuō)CV2X，包括我們的GPS、L1+L2的雙天線，實(shí)現(xiàn)不同的連接，也可以保證我們?cè)谲噧?nèi)的大數(shù)據(jù)量的實(shí)時(shí)通訊，以及一些便攜式的智能終端設(shè)備的連接。當(dāng)然從設(shè)計(jì)角度來(lái)說(shuō)，我們的產(chǎn)品也是比較美觀和緊湊，可以實(shí)現(xiàn)在LTE的天線向?qū)?lái)5G天線的無(wú)縫升級(jí)。
網(wǎng)聯(lián)化，我們不僅僅需要車端連接，更重要的是車端和路端，車端和基礎(chǔ)設(shè)施的連接方面，我們這次會(huì)展出智能道路的解決方案，我們會(huì)在交通路口和高速公路的上下口安裝毫米波雷達(dá)，來(lái)探測(cè)我們的交通流量、車行速度、擁堵信息，這些信息會(huì)傳輸?shù)轿覀兊倪吘売?jì)算單元，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析，然后這些處理好或者分析好的數(shù)據(jù)會(huì)傳輸?shù)轿覀兊穆窚y(cè)單元，然后分給周邊的汽車，以及交通控制中心進(jìn)行交通的優(yōu)化。
電動(dòng)化方面，不僅僅是汽車三電，包括電動(dòng)機(jī)、電池、電控方面我們有深厚的積累，在制動(dòng)系統(tǒng)有一百多年的積累。我們最近推出了高度集成的一體式制動(dòng)系統(tǒng)MK C1，它可以實(shí)現(xiàn)不僅僅保證我們非常安全的制動(dòng)性能，它的制動(dòng)減速時(shí)間是業(yè)界翹楚，也可以實(shí)現(xiàn)完全的制動(dòng)能量回收。以純電動(dòng)汽車為例，按照電動(dòng)汽車18千瓦時(shí)/百公里的能耗來(lái)計(jì)算，可以提高4%的效率。也就是說(shuō)針對(duì)于500公里的汽車?yán)m(xù)航里程，MK C1可以幫助增加差不多20公里的里程。
最后講到共享化，實(shí)際上我們談到智慧出行，特別是城市的智慧出行，為了減少擁堵和污染，我們也在想怎樣更有效率的組織交通。這次我們帶來(lái)了自動(dòng)駕駛的公共小巴CUbE，可以多人共享，方便大家從A點(diǎn)到B點(diǎn)在城市道路里行駛，不需要每個(gè)人都開(kāi)輛車，每個(gè)人都去找停車位。今年的技術(shù)體驗(yàn)有比較獨(dú)特的地方，大家之前可能也體驗(yàn)過(guò)，但今年，它跟我們的路測(cè)設(shè)備、交通燈都有互動(dòng)，大家稍后也可以體驗(yàn)一下。
我的分享就先到這兒，希望各位媒體老師在接下來(lái)的體驗(yàn)環(huán)節(jié)能夠智慧出行，精彩你的生活，謝謝大家！