據(jù)外媒報(bào)道，電池回收初創(chuàng)企業(yè)Redwood Materials獲得亞馬遜投資，該公司創(chuàng)始人是特斯拉前合伙人兼首席技術(shù)官JB Straubel。據(jù)悉，這是亞馬遜約20億美元?dú)夂虺兄Z基金（Climate Pledge Fund）投資的一部分。

（圖片來(lái)源：Redwood  Materials）

亞馬遜首席執(zhí)行官Jeff Bezos表示，像Redwood這樣的公司“正在將他們的創(chuàng)業(yè)精力投入到幫助亞馬遜和其他公司在2040年前實(shí)現(xiàn)零排放，為子孫后代造福中”。該公司的回收技術(shù)可以將鋰、鈷和鎳等物質(zhì)從老舊手機(jī)和其他消費(fèi)類設(shè)備中提取出來(lái)。

Straube認(rèn)為，全球電動(dòng)車轉(zhuǎn)型導(dǎo)致礦需求增加，這將可能產(chǎn)生不必要的環(huán)境損害，于是在2017年創(chuàng)建了Redwood公司。他表示：“我的愿望是未來(lái)所有的交通運(yùn)輸都由電動(dòng)汽車完成，由電池來(lái)供應(yīng)一個(gè)可持續(xù)的世界。所有這些電池都是可回收、可多次再生產(chǎn)的，因此我們可以擁有電池回收閉環(huán)系統(tǒng)。”

他補(bǔ)充稱，這對(duì)消費(fèi)性電子領(lǐng)域也同樣適用。雖然電池在重復(fù)使用的過(guò)程中必然會(huì)退化，但是其組成零件仍與環(huán)境隔絕。這就意味著，電池材料（大部分的價(jià)值非常高）可以被分解，得到再利用。如果這可以實(shí)現(xiàn)，那么采礦業(yè)可能不再那么重要。

目前，雙方都沒(méi)有公布此次投資的具體金額。但Straubel提到，兩公司可能會(huì)“在一系列不同領(lǐng)域展開(kāi)合作”，包括幫助亞馬遜研發(fā)打造一個(gè)消費(fèi)性電子產(chǎn)品再利用平臺(tái)。

Redwood自建立以來(lái)就非常低調(diào)，但有跡象表明，該公司是特斯拉研發(fā)自家電池回收流程的一部分。據(jù)報(bào)道，日本松下最初與Redwood開(kāi)始了一項(xiàng)從內(nèi)華達(dá)州超級(jí)工廠回收400多磅廢品的試驗(yàn)，結(jié)果非常成功。其后，松下將回收合同提高到了2噸。