據(jù)外媒報道，德國化工公司科思創(chuàng)（Covestro）為未來汽車照明研發(fā)了創(chuàng)新型汽車前大燈概念。新概念燈基于不同類型的聚碳酸酯Makrolo打造，滿足了功能性和美學方面的高要求。此外，與傳統(tǒng)的解決方案相比，該概念燈所需的單個部件更少，組裝步驟、空間要求、成本和重量都得以減少?？偟膩碚f，該前大燈原型的重量可以減少超1.5公斤，有助于汽車減少排放，獲取更長的續(xù)航里程。

（圖片來源：科思創(chuàng)）

由于該款前大燈采用了模塊化設(shè)計，而且專注于采用單一塑料類型，減少了在回收時分類、分類和存儲材料所需的工作量。除了純聚碳酸酯和丙烯腈-丁二烯-苯乙烯（ABS）混合物外，該前大燈僅在外鏡片蓋和反光鏡上采用耐刮涂層和金屬制品。

該前大燈低光束和高光束的LED模組以及對應的反光體分別由導熱聚碳酸酯Makrolon TC8030和尺寸穩(wěn)定的聚碳酸酯Makrolon DS801制成。在生產(chǎn)過程中也結(jié)合采用了多部件注射成型和就地成型設(shè)計。由于采用了此類材料以及高效的生產(chǎn)技術(shù)，制造商可以減少因需要散熱器、附件和其他部件帶來的額外成本和重量。

除了集成光源，該款前大燈還集成了激光雷達、雷達和攝像頭等技術(shù)。不過，此類技術(shù)要求其采用導熱材料，以散去電子部件和光源產(chǎn)生的熱量。為此，聚碳酸酯Makrolon TC8030直接在該燈的外殼中集成了熱管理功能。

科思創(chuàng)采用了三射成型工藝和不同等級的聚碳酸酯Makrolon制成了前大燈表圈，其中隱藏了高級駕駛輔助系統(tǒng)，并將日間行車燈、轉(zhuǎn)彎信號燈和行人安全照明功能整合在一起。傳感器隱藏在一個透明激光雷達面板的后面，表圈融合了尖端的性能和美學特點，包括一個“空接面”、無縫的外觀、高光澤度、增強型激光蝕刻效果和擴散背光，以提升安全性和識別功能。