cript>cript>寶馬正在公路測試其第三代X1，在2022年上半年預(yù)期的首次亮相之前。

從技術(shù)上講，這款與最新的1系列掀背車緊密相關(guān)的小型SUV是通過偽裝的典型型號(hào)看到的，該模型距離揭幕并不遙遠(yuǎn)。

但是，鑒于當(dāng)前的X1只是在改頭換面，在2015年首次發(fā)售，我們不會(huì)希望明年新車成為正式的。

cript>cript>從視覺上看，似乎下一個(gè)X1將具有從較新的，大膽的X2以及新的1系列的設(shè)計(jì)。似乎擴(kuò)大的腎臟格柵適合的東西，而整體形狀則更具角度和獨(dú)特性。它似乎也稍大一些，更多的直立屋頂線可以幫助將X1與X2區(qū)分開。

在內(nèi)部，我們將看到最新一代的信息娛樂，舒適和安全技術(shù)，使奧迪Q3競爭對(duì)手與新的挑戰(zhàn)者和寶馬范圍的其余部分保持一致。但更有趣的是將要提供的動(dòng)力總成選擇。

cript>cript>Automotive Daily了解新的X1將利用當(dāng)前模型的UKL平臺(tái)的重新設(shè)計(jì)版本。盡管尚不正式的詳細(xì)信息，但慕尼黑品牌上個(gè)月證實(shí)，下一個(gè)X1的電動(dòng)版（可能與子品牌命名策略一致的IX1配音）將于2023年到達(dá)。這將與現(xiàn)有汽油一起坐下柴油和插電式混合動(dòng)力變種預(yù)計(jì)將在一年前到達(dá)。

IX1的細(xì)節(jié)在地面上很薄，但期望與新的IX3有一定的關(guān)系，該新IX3使用210kW的單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)動(dòng)力總成，并承諾WLTP范圍為460公里

cript>cript>IX1將成為寶馬雄心勃勃的核心部分，在2023年之前引入25種電氣化模型。尤其如此，由于標(biāo)準(zhǔn)X1的受歡迎程度 - 僅在整個(gè)2019年，僅在歐洲就在歐洲就注冊(cè)了近110,000個(gè)例子。