據(jù)外媒報道，汽車零部件供應(yīng)商馬瑞利（Marelli）明年將開始在德國一家前福特工廠生產(chǎn)電驅(qū)動系統(tǒng)。

馬瑞利新工廠（圖片來源：馬瑞利）

科隆紙媒Koelner Stadt-Anzeige表示，馬瑞利正入駐德國科隆北部的前福特Niehl工廠，福特此前計(jì)劃在此基于大眾集團(tuán)的MEB平臺生產(chǎn)一系列面向大眾市場的電動車。

馬瑞利潛在客戶包括保時捷（供應(yīng)Taycan電動車）和奧迪（供應(yīng)e-tron電動車）。該公司沒有對潛在客戶和廠址置評，但證實(shí)該工廠曾是一家福特工廠。馬瑞利新工廠預(yù)計(jì)將于2021年上半年投產(chǎn)，前期將雇傭約160名員工，到2021年再額外聘用60名員工。該廠占地18,000平方米，未來或進(jìn)一步擴(kuò)建。

馬瑞利電驅(qū)動系統(tǒng)業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官Joachim Fetzer在一份聲明中表示：“通過新的生產(chǎn)設(shè)施，我們正在為不斷發(fā)展的電動車市場擴(kuò)大我們的生產(chǎn)足跡和產(chǎn)能?！彼忉尫Q，選擇科隆作為廠址，是因?yàn)榇说匚挥跉W洲中心，擁有成熟的汽車業(yè)勞工，并且這個地區(qū)正發(fā)展成為一個電動出行中心。電驅(qū)動系統(tǒng)是馬瑞利發(fā)展戰(zhàn)略中的核心要素。

馬瑞利曾是Formula One賽車比賽混動技術(shù)（動能回收系統(tǒng)KERS）的早期供應(yīng)商之一，同時還是Formula E賽事的電動車動力系統(tǒng)供應(yīng)商。2019年5月，日本康奈可（Calsonic Kansei）以58億歐元（約65億美元）從FCA收購瑪涅蒂·馬瑞利，合并后公司改名為馬瑞利。

馬瑞利2019年汽車業(yè)務(wù)銷售額為149.4億美元，在Automotive News全球零部件供應(yīng)商百強(qiáng)排行榜中位列第14名。