時代在前進，一切都在不斷變化。 無論是如火如荼的新能源汽車，還是日益年輕化的購車者，汽車行業(yè)的一切似乎都已今非昔比。 不過，中國乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022年1月至9月，燃油車銷量雖然同比有所下降，但仍占據(jù)70.5%的市場份額。 同時suv哪款性價比高20萬，前三季度SUV銷量也創(chuàng)下歷史最好水平，其中傳統(tǒng)燃油SUV仍是最大細分市場，20萬以下SUV仍是消費者購買最多的車型。消費者。

當然，變化總是存在的。 對于傳統(tǒng)汽車來說suv哪款性價比高20萬，發(fā)動機小排量、智能化是大勢所趨。 在最火的SUV市場，1.5T已經(jīng)成為了黃金動力，如今的動力輸出早已可以與之前的2.0T水平相媲美。 在這樣的背景下，2022年1月成立的江鈴福特科技把握市場脈搏，推出了首款車型菱銳（參數(shù)|詢價|圖片），在CR-V、RAV4、奇駿、探岳、探岳之中捷豹等傳統(tǒng)熱門合資SUV，以出色的性價比沖出紅海，成為一匹黑馬。

“挑戰(zhàn)者”心態(tài)帶來的極致性價比

在乘用車領(lǐng)域，新成立的江鈴福特科技無疑扮演著“挑戰(zhàn)者”的角色。 當然，這并不意味著它是一個沒有經(jīng)驗的“新手”。 事實上，福特汽車與江鈴汽車早在1995年就開始合作，江鈴是福特在中國最早的合作伙伴，但當時的重點主要在商用車領(lǐng)域。

正是出于挑戰(zhàn)者的心態(tài)，菱銳成立后的首款車型將指導價定為13.98萬元至16.98萬元。 雖然不少車型的定價據(jù)說都在“20萬以內(nèi)”，但只有最低配置車型才不到20萬。 實際加上保險和購置稅后，落地價已經(jīng)遠遠超出了預算。 即便以落地價格來衡量，菱銳依然是20萬元以內(nèi)性價比最高的合資品牌SUV車型之一。

客觀來說，菱銳的車身尺寸和軸距在中型SUV中并不算大，軸距為4630×1935×。 不過，它的價格范圍比流行的緊湊型合資車更實惠。 再加上其動力、配置和智能能力，不僅讓它成為同級別性價比中的“群雄”，更是跨級別“壓制”合資緊湊級。 熱門車型。 例如，菱銳的車身寬度是同級中最寬的，而售價較高、定位緊湊型SUV的奇駿車身寬度僅為100mm； 因此，它的后排膝部空間不僅達到了同級最佳的117mm，后排肩部空間也達到了，優(yōu)勢凸顯。

被譽為性價比“體積王”的菱銳的優(yōu)勢不僅僅體現(xiàn)在空間上。 它采用福特系列最新的1.5T四缸發(fā)動機，可提供170Ps的最大馬力和260N·m的最大扭矩。 隨著法規(guī)的日益嚴格和技術(shù)的進步，發(fā)動機的小排量已成為大勢所趨。 如今的1.5T堪稱黃金動力。 動力與之前的2.0T相當，但油耗更低。 目前，品牌越來越多。 1.5T動力用于中型車。

要知道，上一代大眾EA888 2.0T只能擠出200Ps和280N·m，而之前的X-Trail 2.0L發(fā)動機可以擠出151Ps和194N·m，而新X使用的1.5T三缸發(fā)動機-Trail可提供204Ps和300N·mm，但新款奇駿最大扭矩輸出的速度范圍為2800-，而菱銳采用霍尼韋爾小慣量高速增壓器，峰值可輸出1500-，整備質(zhì)量比 X-Trail 輕 75 公斤。 拋開四缸與三缸之爭，菱銳的實際動力輸出體驗還是相當“有能力”的，以至于它能夠坐穩(wěn)20萬以內(nèi)高性價比1.5TSUV“王者”的地位。

菱銳還采用了與寶馬X1、奔馳GLA同型號的麥格納7速濕式DCT進行匹配，而不是這個價位段大部分車型采用的CVT，傳動效率更高，損耗更小。 另外，它只需要92號汽油即可行駛，在提高動力、降低油耗的同時，進一步降低了車輛成本。

只有品質(zhì)和智能完好無損，才能談新時代性價比

衡量新時代的性價比，如果沒有滿足當下消費者需求的智能能力，接近新能源汽車的NVH性能、進化的安全性，依然是一句空話。

硬件方面，靈銳配備了21個傳感器，其中包括2個單目攝像頭、3個毫米波雷達、4個環(huán)視攝像頭和12個超聲波雷達。 它采用了高標準的融合傳感器方案，與目前的高端機型處于同一起跑線。 ，使其具備燃油車中優(yōu)秀的智能啟動條件。 特別是車規(guī)級EYEQ4視覺處理芯片和同款奧迪AURIX雷達處理芯片，可以更好地識別車道線、目標（行人、車輛）、交通標志（TSR）和剎車狀態(tài)信號等信息。

在這些硬件的支持下，菱銳搭載的福特Co-?智能駕駛輔助系統(tǒng)可全速實現(xiàn)L2級智能駕駛輔助，包括智能跟車、跟車、跟車轉(zhuǎn)向、車道居中、車道修正等輔助，并支持智能場景重構(gòu)HMI顯示，其能力不遜于現(xiàn)在的新能源汽車。

典型的L2功能，比如帶排隊功能的全速自適應巡航、盲點監(jiān)測、碰撞預警、開燈自動變道等，在其他車型上不能說沒有，但仔細對比就會發(fā)現(xiàn)，這是同價位合資SUV中的案例全面，再次凸顯其性價比。

此外，它還搭載了騰訊TAI 4.0智能車載系統(tǒng)，可實現(xiàn)微信手機版與車載版無縫連接，并具備全語音交互功能。 菱銳系列還配備了專屬的兒童車聯(lián)網(wǎng)智能安全座椅交互系統(tǒng)，這在同級車型中并不多見。 前座乘客可以一鍵控制兒童座椅的加熱或通風，以及一系列兒童遺忘提醒、恒溫控制和檢測。 功能。 更重要的是，包括娛樂系統(tǒng)、智能駕駛、車身電子、動力系統(tǒng)等各個模塊都可以無聲無息地升級，智能化水平隨時提升。

除了用智能化提升主動安全性之外，菱銳還從車身結(jié)構(gòu)到材料都加強了被動安全性，因為安全性一直是美國車的“強項”。 其車身框架采用360°籠形環(huán)設(shè)計，配備“八橫六縱”車身，并采用全新半框架前副車架結(jié)構(gòu)設(shè)計，提高碰撞安全性。 用料方面，車身采用了菱銳高強度鋼材的65.4%。 車身A/B柱、門框結(jié)構(gòu)等關(guān)鍵部位，全系標配比普通鋼材強度四倍的高強度熱成型硼鋼。

值得一提的是，以性價比突破的菱銳并沒有犧牲NVH性能。 采用福特噪音和音質(zhì)DNA設(shè)計方案，通過高于傳統(tǒng)瀝青的液體可噴涂阻尼隔音材料（LASD）、“C+環(huán)”設(shè)計以及由材質(zhì)制成的前墻隔音墊，提高車輛的舒適性。多阻抗聲學材料的性和安靜性，畢竟中型SUV應該有這個級別應該有的表現(xiàn)。

一般來說，新公司成立后推出的第一款汽車都會“不惜”賦予高配置，具有良好的產(chǎn)品力和競爭力，并對其寄予厚望，希望它能帶來出色的表現(xiàn)。 成績。 因為它不僅僅是一個產(chǎn)品，還將為新公司的產(chǎn)品、品牌、戰(zhàn)略布局奠定基礎(chǔ)，為未來的車型布局和企業(yè)發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。

菱銳就是符合這個定義的典范。 擁有源自福特的技術(shù)、品質(zhì)、產(chǎn)品、品牌力，擁有新公司首款車型“初生牛犢”的戰(zhàn)斗力。 無論是在空間、動力還是智能水平方面的表現(xiàn)，菱銳都可以稱得上是同價位段中高性價比“滾王”的存在。 如果臨近年底，觀望的話，它無疑是真20萬區(qū)間最值得購買的車型之一。