12月1日-2日，由蓋世汽車主辦的“2020第二屆車聯(lián)網(wǎng)與智能座艙大會”隆重召開。本次會議主要圍繞車聯(lián)網(wǎng)、座艙域控制器、車載操作系統(tǒng)OS、OTA、座艙顯示等車聯(lián)網(wǎng)及智能座艙領(lǐng)域熱門話題展開探討，共謀產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展之路。作為ADAYO華陽集團汽車電子業(yè)務(wù)主力軍之一的華陽多媒體，應(yīng)邀出席大會并由公司總經(jīng)理助理張環(huán)宇發(fā)表了“智能座艙第三塊屏-HUD的量產(chǎn)化道路”的主題演講。

此次大會邀請了整車廠、技術(shù)供應(yīng)商等業(yè)界嘉賓，通過相關(guān)話題進行深度分享及圓桌討論，共同探討車聯(lián)網(wǎng)及智能座艙領(lǐng)域在新形勢、新格局下的發(fā)展，為行業(yè)發(fā)展出謀劃策，貢獻集體智慧。

在12月2日進行的HUD議題中，華陽多媒體總經(jīng)理助理張環(huán)宇談到ADAS功能的發(fā)展將會提升HUD在座艙中的重要性，而智能座艙的發(fā)展則會促進HUD量產(chǎn)化進程的加快，最終形成智能座艙中重要的第三塊屏。

張環(huán)宇表示：“隨著汽車朝著更高智能化、網(wǎng)聯(lián)化的方向發(fā)展，智能座艙也隨之進入發(fā)展快車道，而HUD則是智能座艙中高效的HMI窗口，也是作為智能駕駛在智能座艙里的最佳顯示方式，成為了智能座艙內(nèi)除了IVI和儀表之外的第三塊屏。”

基于多年的機芯技術(shù)儲備、微投整機技術(shù)的光學(xué)儲備，華陽多媒體自2012年就組建了HUD團隊并深耕HUD領(lǐng)域近十年，擁有百余項HUD專利技術(shù)，目前已推出較為成熟的C-HUD、W-HUD及AR-HUD產(chǎn)品及解決方案，其中W-HUD已獲得了多個國內(nèi)以及海外車企的量產(chǎn)項目；在AR-HUD方面，依靠華陽集團汽車電子業(yè)務(wù)在智能座艙領(lǐng)域的多年耕耘以及在智能駕駛領(lǐng)域的布局，華陽多媒體已自行搭建了完整的AR-HUD功能實現(xiàn)的整套平臺，包括ADAS、儀表、車機、DMS等，相關(guān)產(chǎn)品將于2021底開始陸續(xù)搭載量產(chǎn)車型面世。

作為華陽集團汽車電子業(yè)務(wù)的主力軍之一， 華陽多媒體一直密切關(guān)注HUD技術(shù)的創(chuàng)新和變化趨勢，并通過自主研發(fā)掌握了DLP AR-HUD核心技術(shù)并擁有包括圖像的坐標(biāo)轉(zhuǎn)換、實景融合、眼球跟蹤等在內(nèi)的自主算法。

HUD產(chǎn)品是一個光機電一體化的集成，要求Tier1與主機廠共同努力完成設(shè)計。基于主機廠的需求，華陽多媒體已著手推進TFT AR-HUD的解決方案，并搭建了陽光倒灌的模擬測試平臺，形成了關(guān)鍵參數(shù)的計算數(shù)學(xué)模型，以期進一步完善技術(shù)、降低成本，積極與主機廠共同探討并全力做好前期支持，以便更好地將HUD產(chǎn)品量產(chǎn)落地，讓用戶享受更有魅力的智能汽車生活。而基于未來新技術(shù)的發(fā)展，華陽多媒體也在積極推進DLP技術(shù)的量產(chǎn)化落地，包括DLP遠近場方案的設(shè)計，以及全息膜、光波導(dǎo)的預(yù)研。

隨著汽車行業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化市場機遇的全面到來，華陽集團汽車電子業(yè)務(wù)將圍繞“智能座艙、智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)”的業(yè)務(wù)布局，基于在智能座艙的深度耕耘，全力與各主機廠配合，為助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出積極貢獻！