2019年，奢侈品牌可以說是一枝獨秀。 在全年車市整體下滑7.4%的情況下，豪華品牌產(chǎn)品銷量實現(xiàn)11.9%的逆勢增長，直接推動豪華品牌市場份額達到10.7%。 回到奢侈品牌逆市增長的話題，是因為2019年消費者變“富”了嗎？ 答案是“是的，但不完全是”。 豪華車市場逆勢走強的原因有二：一是車市已進入以贖回為主的消費升級階段；二是車市進入了消費升級階段。 二是豪華車價格快速下降，激活了消費者的購買力。

近年來，無論是別克、雪佛蘭、福特、大眾等主流汽車品牌，還是以BBA為代表的豪華汽車品牌在中國深耕多年，都經(jīng)歷了在中國扎根、萌芽、成長的過程。國內(nèi)市場是伴隨本土化而來的。 正在進行中。 奢侈品牌通過產(chǎn)品本地化深耕國內(nèi)市場，針對中國市場消費者的具體需求進行本地化產(chǎn)品研發(fā)2023建議買車suv排行榜豪華品牌，并進一步降低產(chǎn)品價格，從而有效拉動奢侈品牌終端銷量的增長。 比如豪華品牌推出的入門級SUV產(chǎn)品，在實用性和豪華性之間開辟了另一條出路，今天就為大家盤點一下。 目前市面上常見的9款豪華緊湊型SUV售價不到30萬起步價，它們香嗎？ 不妨先看看作者的推薦。

林肯冒險家(參數(shù)|詢價)可謂“后起之秀”，主要體現(xiàn)在其24.68萬元起售價以及提供5年14萬公里原廠質(zhì)保服務； 同級別的豪華品牌競爭對手中，只有謳歌CDX（參數(shù)|詢價）（22.98萬起）和英菲尼迪QX30（參數(shù)|詢價）（22.78萬起）比它便宜，但這兩款車的尺寸要小得多比冒險家。 冒險家在尺寸上確實帶來了很多驚喜。 車長超過4.6米，軸距超過2.7米，在保證乘坐舒適性的同時，擁有同級最大的行李廂容積。 此外，冒險家是目前豪華車市場上唯一為燃油車提供5年質(zhì)保的品牌，這意味著對于后續(xù)隱性費用的擔憂也可以大大打消。

說到凱迪拉克XT4（參數(shù)|詢價），就不得不提它的停缸技術。 說白了，可以根據(jù)行駛工況選擇不同的氣門升程停缸技術，可以實現(xiàn)“四缸高性能模式”和“四缸經(jīng)濟模式”。 ”、“兩缸超經(jīng)濟模式”等三種工作模式切換，經(jīng)濟性確實得到了很大的提升。此外，XT4的整體實力是毋庸置疑的。除了極其黑科技的閉缸發(fā)動機其良好的外觀、智能交互系統(tǒng)以及空間表現(xiàn)都能滿足消費者的需求。

沃爾沃XC40（參數(shù)|詢價）是一款深受好評的車型。 榮獲2018年歐洲年度最佳汽車、2019年全球最佳新車等獎項； 其實很多人在談論沃爾沃XC40時都會拿它和領克01相比（參數(shù)|詢價），因為兩者都出自CMA平臺，所以這兩款車型其實沒有什么可比性，就像大眾和奧迪、豐田一樣而雷克薩斯，無論是設計、用料、配置、調(diào)校都有著明顯的區(qū)別，更不用說沃爾沃品牌引以為傲的智能安全技術、Pilot導航輔助系統(tǒng)、潔凈座艙等安全環(huán)保裝備。

捷豹雖然是豪華品牌，在國內(nèi)的影響力遠不如BBA這樣的一線大品牌，但它還是自信地給出了28.18萬的起售價。 很多人可能會說捷豹折扣很大，但實際上E-PACE（參數(shù)|詢價）折扣目前相當穩(wěn)定。 捷豹E-PACE車輛的調(diào)校偏向于運動，全系配備四輪驅(qū)動系統(tǒng)，自動分配輪間扭矩； 另外，捷豹E-PACE的安全配置也非常不錯，比如車道偏離預警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動制動等智能安全配置也是全系標配，即使是入門車型也可以給你滿滿的安全感。

一直以來，雷克薩斯在我心目中一直是一個對性能要求不高的品牌。 它將大量的精力集中在汽車本身的屬性上。 它省油，不易破損，甚至不需要擔心維護。 2.0L發(fā)動機+電動機的混合動力系統(tǒng)無可挑剔，無論是動力響應還是燃油經(jīng)濟性，都能滿足日常駕駛，并且混合動力車型還提供6年/15萬公里免費保養(yǎng)政策，這與其他品牌不同。 可用的。 此外，雷克薩斯的高保值率也是UX的一大優(yōu)勢。 當然，后排空間和后備箱空間都比較小，這是必須承認的缺點。

奔馳GLA（參數(shù)|詢價）與同級別競爭對手相比，一直都是特立獨行； 相比SUV，它更像是一款跨界車型，并且與A級共用底盤，也被很多人稱為是底盤的升級版； 在平臺化、模塊化大行其道的今天，上述觀點確實站不住腳。 作為奔馳品牌的入門級SUV2023建議買車suv排行榜豪華品牌，奔馳GLA定位于新時代的年輕人。 優(yōu)雅、動感、個性是它與年輕人共同的標簽。 根據(jù)奔馳的產(chǎn)品規(guī)劃，全新奔馳GLA將于2020年正式亮相，所以此時上市的奔馳GLA可謂是一條致富的捷徑。

寶馬X1（參數(shù)|詢價）是目前寶馬重點打造的一款產(chǎn)品。 其在同級別中具有出色的空間水平，能夠很好地滿足人們對于空間作為購車第一要素的需求。 寶馬X1擁有較大的駕駛空間、強勁的動力輸出，以及目前比較大的終端折扣，使其成為一款性價比比較高的豪華車。 新款寶馬X1的性能還不錯。 整體來看，新車不僅外觀設計進行了更新，內(nèi)部配置也進行了優(yōu)化。 對于家用車來說，新款寶馬X1是一個不錯的選擇。

奧迪Q3(參數(shù)|詢價)一直備受消費者關注。 除了本身SUV的屬性之外，無論是外觀、內(nèi)飾還是價格，都比較符合國內(nèi)消費者的心理預期。 全新奧迪Q3上市后，除了選裝S-line運動套件外，還擁有兩種外觀風格選裝，讓消費者可以根據(jù)自己的喜好進行選擇。 此外，新款奧迪Q3擁有三種動力，分別是1.4T和2.0T發(fā)動機高低功率版本，均匹配7速雙離合變速箱。 就日常駕駛而言，1.4T的動力表現(xiàn)比較一般。 對于動力要求較高的車主，建議考慮2.0T車型。

作為廣汽謳歌首款國產(chǎn)緊湊型豪華SUV，謳歌CDX自2016年7月底上市以來，憑借犀利的外觀、精致的內(nèi)飾、高科技的配置和高性價比贏得了中國消費者的青睞。不到兩年的時間上市后，CDX銷量突破21000輛，占謳歌品牌在華銷量的80%以上。 另外，在同級別車型中，謳歌CDX可以說是比較獨特的一款。 是非主流的代表。 適合年輕車主。

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