1. 概述

隨著3月份各車企銷量的出爐，2023年一季度整體銷量基本可見。 新車品牌方面，前四品牌保持不變，主要由Aion、理想、蔚來、哪吒占據(jù)； 小鵬汽車的銷量仍處于低迷狀態(tài)。

新能源汽車總銷量方面，比亞迪以超過55萬輛的銷量排名第一，特斯拉（國內(nèi)）以13.7萬輛的總銷量排名第二。 綜合來看，新勢(shì)力主要品牌銷量如下表所示。

▲2023年一季度主要新興汽車品牌銷量排名

2023年的開局并不順利，銷量平平。 在3月份一波降價(jià)促銷的帶動(dòng)下2023年小型汽車銷量，行業(yè)整體銷售有所好轉(zhuǎn)。 因此，從表格中我們可以看到，不少新勢(shì)力品牌僅3月份的銷量就占據(jù)了整個(gè)季度的近40%甚至過半，這一點(diǎn)在零跑和艾安表現(xiàn)得尤為明顯。

2、理想汽車銷量分析

▲2023年一季度理想汽車分車型銷量

理想汽車整體銷售表現(xiàn)非常穩(wěn)定，價(jià)格也比較堅(jiān)挺，能夠牢牢守住30萬至50萬元的市場(chǎng)。 同時(shí)，與純電相比，增程續(xù)航費(fèi)用小，成本相對(duì)較低，使得理想的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)始終看起來不錯(cuò)。

車型方面，其主力銷售依然是理想ONE/L8。 自去年12月L9銷量突破萬輛以來，一直處于銷量下滑的狀態(tài)。 理想L7剛上市就銷量突破8000輛，成績(jī)相當(dāng)不錯(cuò)。 這取決于。 它和L8之間的后續(xù)銷售。

這些理想車型是當(dāng)前新動(dòng)力品牌中唯一能夠在同價(jià)位、同細(xì)分市場(chǎng)與燃油車正面競(jìng)爭(zhēng)的車型。 雖然L7/8/9整體差別不大，但這些組合都能讓客戶保持在理想的目前L系列中，只是買哪一款的問題。 這是理想L系列車型比較成功的點(diǎn)之一。

3、愛安汽車銷量分析

▲2023年一季度愛安汽車分車型銷量

依靠3月份的一波瘋狂銷售，艾安在第一季度成功逆襲。 3月份銷量達(dá)到4萬多輛，幾乎是整個(gè)一季度銷量的一半。

從車型銷量來看，10萬-20萬之間的Aion S和Aion Y是銷售主力，20萬-30萬和30萬-40萬之間的Aion V和Aion LX銷量可以忽略不計(jì)，尤其是Aion V和Aion LX的總銷量可以忽略不計(jì)。永恒之塔LX。 超過2位數(shù)，可以看出Aion的上漲壓力很大2023年小型汽車銷量，這對(duì)于整個(gè)Aion品牌來說并不是好事。

因此，我們看到艾安正在主攻高端車型，以改變尚未最終確定的品牌形象。

4、蔚來汽車銷量分析

▲ 2023年第一季度蔚來各車型銷量情況

單從銷量來看，蔚來比較穩(wěn)定，月銷量也比較均勻，反映出高端細(xì)分市場(chǎng)的消費(fèi)者受降價(jià)影響較小。

從車型來看，蔚來應(yīng)該擔(dān)心。 主銷車型ET5（30-40之間）成為了它的遮羞布。 ET5的銷量占總銷量的一半以上，之前引以為傲的40-60區(qū)間已經(jīng)變得非常疲軟。 如果你想把自己定位為高端奢侈品牌，就需要往上走。

5、小鵬汽車銷量分析

▲2023年一季度小鵬汽車分車型銷量

我對(duì)小鵬第一季度的表現(xiàn)相當(dāng)失望。 我預(yù)計(jì)它會(huì)反彈。 P7已經(jīng)盡力了——雖然我也期待它能夠力挽狂瀾，再掀一波銷量。

小鵬的問題幾乎已經(jīng)成為老生常談了，我們這里再重復(fù)一遍：

小鵬各車型均處于最具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格區(qū)間； 它不是一開始就細(xì)分的市場(chǎng)，而是繼特斯拉之后最容易突破、放量的市場(chǎng)，也是最容易受到其他車企降價(jià)打擊的市場(chǎng)。

小鵬汽車的品牌和車型定位混亂，可替代性太強(qiáng)，說明品牌力的影響力太低。

說實(shí)話，小鵬打出了這么一手好牌，讓人相當(dāng)郁悶。 我對(duì)G6及后續(xù)型號(hào)看不到希望。 智能駕駛可以做到一切可能。 除了降價(jià)，我想不到別的辦法了。

成小鵬，失亦“小鵬”。

小鵬，你醒醒吧！

6、深蘭汽車銷量分析

▲深藍(lán)汽車2023年一季度分車型銷量

長(zhǎng)安汽車嘗到了新品牌的甜頭，因此將“長(zhǎng)安深藍(lán)”拆分為“深藍(lán)汽車”。

深藍(lán)SL03與Seal EV、Model 3基本是同一車型，但在價(jià)格上優(yōu)勢(shì)明顯。 10萬到20萬元之間的價(jià)格，讓SL03擁有了自己的一畝三分地，收獲了細(xì)分市場(chǎng)消費(fèi)者。

7、吉克爾汽車銷量分析

▲極氪汽車2023年一季度分車型銷量

極氪009 3月份的銷售表現(xiàn)是一個(gè)亮點(diǎn)。

這款均價(jià)超過50萬元的車型3月份的銷量已經(jīng)超過了豐田埃爾法去年的月均銷量（1753輛）。 極氪001銷量堪憂。 1萬輛后，1月份銷量出現(xiàn)斷裂（3116輛），2/3月份更是腰斬。 001的高光時(shí)刻是短暫的？

極氪X將于本月正式發(fā)售，極氪整體銷量有望再上新臺(tái)階。 極氪是吉利孵化的高端汽車品牌。 該公司計(jì)劃于今年6月上市，因此銷量對(duì)其至關(guān)重要。

極氪背后最大的競(jìng)爭(zhēng)威脅來自于吉利的老對(duì)手比亞迪旗下的騰勢(shì)高端品牌。 騰勢(shì)的D9、N7和009、001無論是外形、價(jià)格還是款式都非常相似。 可見，接下來兩人的戰(zhàn)斗將是最直接的。

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