· 三大戰(zhàn)略基礎(chǔ)：提升經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，增強(qiáng)產(chǎn)品組合差異化，將向互聯(lián)和可持續(xù)性出行的變化轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)遇

· 中期戰(zhàn)略目標(biāo)：調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)率：約8%-11%; 年度自然增長(zhǎng)率：約5%-8%； 資本回報(bào)率：約15%-20%；現(xiàn)金轉(zhuǎn)換率：70%以上

· 大陸集團(tuán)首席執(zhí)行官Nikolai Setzer先生：“憑借面向未來(lái)的技術(shù)和銳意進(jìn)取的全球團(tuán)隊(duì)，我們旨在成為出行領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的成功者。”

2020年12月16日，漢諾威。鑒于汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型，以及人們對(duì)可持續(xù)、零排放出行日益增長(zhǎng)的需求，大陸集團(tuán)正在重新調(diào)整其盈利增長(zhǎng)路線。作為資本市場(chǎng)日活動(dòng)的一部分，大陸集團(tuán)于今天提出調(diào)整后的戰(zhàn)略，其中期目標(biāo)旨在實(shí)現(xiàn)平均每年約5%-8%的自然增長(zhǎng)，從而領(lǐng)先于所在的市場(chǎng)和行業(yè)。例如，大陸集團(tuán)汽車技術(shù)子集團(tuán)預(yù)計(jì)其中期業(yè)務(wù)表現(xiàn)將優(yōu)于市場(chǎng)平均增長(zhǎng)水平，從而超過(guò)預(yù)測(cè)的5%-7%的平均年度市場(chǎng)增長(zhǎng)率大約2%-4%。大陸集團(tuán)的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)8%-11%調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)率（不包括動(dòng)力總成技術(shù)子集團(tuán)）。

“無(wú)論車輛采用何種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，未來(lái)出行的特點(diǎn)是高度的互聯(lián)性、安全性以及便利性。雖然硬件依然很重要，但軟件將在未來(lái)產(chǎn)生更大的影響。憑借面向未來(lái)的技術(shù)和銳意進(jìn)取的的全球團(tuán)隊(duì)，我們旨在成為出行領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的成功者。”大陸集團(tuán)首席執(zhí)行官Nikolai Setzer先生周三在漢諾威說(shuō)到，“我們戰(zhàn)略的三大基礎(chǔ)將起到?jīng)Q定性作用：提升經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，增強(qiáng)產(chǎn)品組合差異化，將向互聯(lián)和可持續(xù)性出行的變化轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)遇?！?/p>

“我們的戰(zhàn)略是清晰的，中期目標(biāo)也已經(jīng)確定。”大陸集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官Wolfgang Sch?fer先生強(qiáng)調(diào)?！拔覀兊脑鲩L(zhǎng)速度超過(guò)所在的市場(chǎng)和行業(yè)，調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)率約為8%-11%，以及資本回報(bào)率約15%-20%，這些都證明我們正在積極進(jìn)取的道路上腳踏實(shí)地地前進(jìn)。此外，現(xiàn)金轉(zhuǎn)換率將超過(guò)70%，我們將在未來(lái)進(jìn)一步增強(qiáng)我們的財(cái)務(wù)實(shí)力?！盨ch?fer說(shuō)。

大陸集團(tuán)戰(zhàn)略中期目標(biāo)

差異化的產(chǎn)品組合戰(zhàn)略：更快的增長(zhǎng)、更高的價(jià)值

“在高利潤(rùn)和快速增長(zhǎng)的出行產(chǎn)品領(lǐng)域，我們擁有獨(dú)特而強(qiáng)大的產(chǎn)品組合。這一產(chǎn)品組合以及我們的專家團(tuán)隊(duì)，是集團(tuán)現(xiàn)在和未來(lái)取得成功的關(guān)鍵?！盨etzer解釋并補(bǔ)充道?！耙虼?，在未來(lái)我們將重新調(diào)整產(chǎn)品組合，以實(shí)現(xiàn)新戰(zhàn)略和價(jià)值增長(zhǎng)規(guī)劃?！币虼耍箨懠瘓F(tuán)將把整個(gè)產(chǎn)品組合劃分為   “成長(zhǎng)型”和 “價(jià)值型”。

“今后我們將更密切關(guān)注增長(zhǎng)領(lǐng)域和面向未來(lái)的技術(shù)，并把更多的資源投放其中。這將確保我們的增長(zhǎng)速度優(yōu)于市場(chǎng)。同時(shí)確保那些已經(jīng)在成熟的市場(chǎng)中取得領(lǐng)先地位的產(chǎn)品繼續(xù)保持盈利?！盨etzer說(shuō)。投資組合戰(zhàn)略還可能包括收購(gòu)、剝離和合作。

大陸集團(tuán)將繼續(xù)聚焦高于市場(chǎng)平均水平的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，其中包括互聯(lián)、輔助和自動(dòng)駕駛、軟件、配備高性能計(jì)算單元的新型汽車架構(gòu)、高增長(zhǎng)地區(qū)的輪胎和康迪泰克業(yè)務(wù)，以及數(shù)字化解決方案和服務(wù)（如針對(duì)車隊(duì)和工業(yè)客戶的解決方案和服務(wù)）。大陸集團(tuán)全球擁有超過(guò)2萬(wàn)名軟件和IT專家，具有豐富的軟件專業(yè)知識(shí)。

同時(shí)，公司將系統(tǒng)性地加強(qiáng)其在安全解決方案、顯示和控制系統(tǒng)、表面材料和歐洲乘用車輪胎業(yè)務(wù)等領(lǐng)域的市場(chǎng)領(lǐng)先地位，并確保盈利。大陸集團(tuán)以此獲得充足的資金，以支持其在市場(chǎng)和技術(shù)領(lǐng)先的增長(zhǎng)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)業(yè)務(wù)的進(jìn)一步拓展。

關(guān)于動(dòng)力總成業(yè)務(wù)的拆分計(jì)劃，Setzer 確認(rèn)道：“截至今年年底，將按計(jì)劃完成必要的組織和內(nèi)部流程調(diào)整。我們將按計(jì)劃在明年對(duì)緯湃科技公司進(jìn)行拆分?！?/p>

全面的可持續(xù)業(yè)務(wù)發(fā)展路線

“汽車行業(yè)正面臨極具挑戰(zhàn)的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)型，我們希望順勢(shì)而為，在變局中發(fā)揮我們的優(yōu)勢(shì)。向可持續(xù)、零排放出行的轉(zhuǎn)型，將促使我們?cè)跇I(yè)績(jī)和創(chuàng)新方面達(dá)到新高度。”Setzer說(shuō)到。大陸集團(tuán)于12月初發(fā)布可持續(xù)發(fā)展路線，正在為可持續(xù)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

其中路線圖的一部分涉及零排放汽車：從2022年起，大陸集團(tuán)將在其全球零排放汽車業(yè)務(wù)中實(shí)現(xiàn)碳中和。大陸集團(tuán)全面的可持續(xù)業(yè)務(wù)發(fā)展路線旨在2050年之前實(shí)現(xiàn)100%的碳中和、100%的零排放出行和工業(yè)、100%的循環(huán)經(jīng)濟(jì)和100%的可持續(xù)價(jià)值鏈。

經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)：調(diào)整成本結(jié)構(gòu)，提高生產(chǎn)效率

大陸集團(tuán)還通過(guò)調(diào)整其成本結(jié)構(gòu)以適應(yīng)全球市場(chǎng)環(huán)境，確保其未來(lái)的生存能力和競(jìng)爭(zhēng)力。如前所述，這些措施是其變革2019-2029全球架構(gòu)調(diào)整規(guī)劃的一部分，并已于2019年9月開(kāi)始實(shí)施。此外，通過(guò)提升生產(chǎn)環(huán)境的自動(dòng)化和數(shù)字化，大陸集團(tuán)正在不斷提高生產(chǎn)力。例如，大陸集團(tuán)工廠正使用的2000多個(gè)協(xié)作機(jī)器人和自主無(wú)人駕駛運(yùn)輸系統(tǒng)（aAGV）。大陸集團(tuán)憑借其在自動(dòng)駕駛和機(jī)電領(lǐng)域豐富的專業(yè)知識(shí)，計(jì)劃將在未來(lái)自行生產(chǎn)自主無(wú)人駕駛運(yùn)輸系統(tǒng)。

汽車技術(shù)子集團(tuán)：安全、互聯(lián)和便捷的出行

汽車技術(shù)子集團(tuán)的戰(zhàn)略聚焦于更安全、更互聯(lián)和更便捷的出行，以及滿足未來(lái)集成式汽車架構(gòu)和日益全面的軟件所需的技術(shù)。

大陸集團(tuán)有理由相信，在一些汽車增長(zhǎng)領(lǐng)域，將于中期實(shí)現(xiàn)更快的自然增長(zhǎng)，優(yōu)于全球乘用車和輕型商用車的全球產(chǎn)量增長(zhǎng)（每個(gè)領(lǐng)域增長(zhǎng)約3%-10%）。這些領(lǐng)域包括輔助和自動(dòng)駕駛的產(chǎn)品和系統(tǒng)；為主機(jī)廠、終端用戶和車隊(duì)客戶提供的服務(wù)；汽車架構(gòu)、網(wǎng)聯(lián)以及軟件解決方案。其中至關(guān)重要的是，將安全、輔助駕駛、網(wǎng)聯(lián)和娛樂(lè)等車輛功能結(jié)合起來(lái)的高性能計(jì)算單元。大陸集團(tuán)是第一家為大眾汽車ID.系列提供中央計(jì)算單元的汽車供應(yīng)商。大陸集團(tuán)已經(jīng)獲得多家主機(jī)廠的總價(jià)值超過(guò)40億歐元的高性能計(jì)算單元訂單。

大陸集團(tuán)在輔助和自動(dòng)駕駛的產(chǎn)品和系統(tǒng)方面也占據(jù)領(lǐng)先地位。例如，大陸集團(tuán)最新一代雷達(dá)傳感器確認(rèn)獲得了2021年國(guó)際消費(fèi)電子展創(chuàng)新獎(jiǎng)。

作為顯示和控制系統(tǒng)領(lǐng)域的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者之一，大陸集團(tuán)創(chuàng)新的3D顯示屏獲得了歐洲汽車供應(yīng)商聯(lián)合會(huì)（CLEPA）創(chuàng)新獎(jiǎng)。大陸集團(tuán)預(yù)計(jì)在該技術(shù)領(lǐng)域的增長(zhǎng)將超過(guò)市場(chǎng)平均水平約1%。安全應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域也是如此，如制動(dòng)和約束系統(tǒng)，大陸集團(tuán)將不斷改善成本結(jié)構(gòu)并及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品組合，以保持競(jìng)爭(zhēng)力。

總的來(lái)說(shuō)，大陸集團(tuán)預(yù)計(jì)汽車技術(shù)子集團(tuán)將在中期實(shí)現(xiàn)約7%-11%的年度自然增長(zhǎng)，從而超過(guò)預(yù)測(cè)的5%-7%的平均年度市場(chǎng)增長(zhǎng)率大約2%-4%。調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)率預(yù)計(jì)約為6%-8%。

輪胎事業(yè)群2030年愿景：通過(guò)輪胎業(yè)務(wù)領(lǐng)域的數(shù)字化和可持續(xù)發(fā)展實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)

如 “2030愿景 ”戰(zhàn)略計(jì)劃，輪胎事業(yè)群計(jì)劃進(jìn)一步鞏固其作為全球領(lǐng)先輪胎制造商的前瞻地位。并依托其在轎車、卡車和特種輪胎領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品組合，持續(xù)發(fā)力于輪胎產(chǎn)品的技術(shù)革新。未來(lái)，大陸集團(tuán)將不斷擴(kuò)大服務(wù)范圍，并緊密聯(lián)系不同的客戶群體。

輪胎事業(yè)群的中期目標(biāo)是達(dá)到12%-16%的調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)率，資本回報(bào)率（ROCE）超過(guò)20%。大陸集團(tuán)進(jìn)一步提高其在增長(zhǎng)市場(chǎng)（如亞洲和北美市場(chǎng)）的市場(chǎng)份額。所屬乘用車輪胎業(yè)務(wù)領(lǐng)域范圍之內(nèi)的電動(dòng)車輪胎產(chǎn)品及高性能輪胎產(chǎn)品的全球業(yè)務(wù)將逐步實(shí)現(xiàn)拓展?？ㄜ嚭涂蛙囕喬I(yè)務(wù)將通過(guò)Conti360?車隊(duì)服務(wù)在所有地區(qū)進(jìn)一步發(fā)展。此外，如兩輪車輪胎、賽車輪胎、工業(yè)輪胎、農(nóng)用輪胎等特種輪胎業(yè)務(wù)也將在未來(lái)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)。

根據(jù)之前的“2025愿景 ”戰(zhàn)略，輪胎事業(yè)群的全球市場(chǎng)份額將大幅增加，新的戰(zhàn)略計(jì)劃旨在延續(xù)這一成就。智能化、數(shù)字化的輪胎解決方案和積極的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)也將為未來(lái)的市場(chǎng)成功和差異化做出重要貢獻(xiàn)。在基于服務(wù)的數(shù)字化解決方案領(lǐng)域，輪胎事業(yè)群希望到2030年成為全球領(lǐng)先的供應(yīng)商。作為全球最大的輪胎制造商和出行領(lǐng)域電子、傳感器和軟件的供應(yīng)商之一，大陸集團(tuán)具有決定性的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

大陸集團(tuán)在可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域也在追求遠(yuǎn)大的目標(biāo)，力爭(zhēng)到2030年成為輪胎行業(yè)最先進(jìn)的制造商。其重點(diǎn)將放在氣候保護(hù)、低排放出行、循環(huán)經(jīng)濟(jì)和可持續(xù)供應(yīng)鏈等戰(zhàn)略話題上，從而覆蓋價(jià)值鏈的各個(gè)階段。為了使未來(lái)的輪胎在生產(chǎn)、使用和可回收方面更加節(jié)能環(huán)保，大陸集團(tuán)正在大力投資新技術(shù)、替代材料和綠色生產(chǎn)工藝的研發(fā)。例如，到2050年大陸集團(tuán)將逐步優(yōu)化輪胎生產(chǎn)，100%使用環(huán)保材料。

康迪泰克：超越橡膠的智能解決方案

康迪泰克事業(yè)群自2017年起就始終如一、堅(jiān)定不移地貫徹執(zhí)行“超越橡膠的智能解決方案”這一愿景。具體而言，康迪泰克旨在八個(gè)增長(zhǎng)領(lǐng)域的增長(zhǎng)速度實(shí)現(xiàn)比市場(chǎng)快約3%。

該增長(zhǎng)潛力主要來(lái)自于未來(lái)對(duì)數(shù)字化和智能化解決方案日益增長(zhǎng)的需求。在此過(guò)程中，康迪泰克將利用其長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)行業(yè)和材料的深厚了解，通過(guò)將各種材料與電子元件和個(gè)性化服務(wù)相結(jié)合，開(kāi)辟全新的業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)。

特別是2019年收購(gòu)了Merlett，以及在今年夏天與aft automotive公司成立合資公司后，大陸集團(tuán)在工業(yè)和汽車領(lǐng)域的塑料專業(yè)知識(shí)得以大幅提高。

通過(guò)使用配備攝像頭的無(wú)人機(jī)對(duì)輸送帶系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，大陸集團(tuán)進(jìn)一步推動(dòng)了這一趨勢(shì)的發(fā)展。例如，從空中對(duì)輸送帶的開(kāi)放區(qū)域進(jìn)行監(jiān)測(cè)。在無(wú)人機(jī)離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)后會(huì)回到自主充電站，通過(guò)IoT（物聯(lián)網(wǎng)）模塊將采集的數(shù)據(jù)傳輸?shù)街付ǖ脑贫?。圖像數(shù)據(jù)由基于人工智能的算法進(jìn)行處理，并就檢測(cè)到的缺陷進(jìn)行分析。通過(guò)這種方式，可以在早期階段發(fā)現(xiàn)缺陷，以減少計(jì)劃外和成本高昂的停機(jī)時(shí)間，并根據(jù)需求安排服務(wù)期。

另外，康迪泰克事業(yè)群計(jì)劃進(jìn)一步提高其盈利水平，例如在乘用車、軌道交通、印刷業(yè)和礦業(yè)中的應(yīng)用。因此，該事業(yè)群計(jì)劃在中期實(shí)現(xiàn)調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)率恢復(fù)到大約9%-11%。其資本回報(bào)率（ROCE）預(yù)計(jì)將超過(guò)20%。