如果問中型SUV中最暢銷的日系三款車型是什么，肯定是日系三大巨頭旗下的樓蘭、冠道、漢蘭達(dá)。
這些SUV雖然在整個(gè)銷量排行榜上并不處于前列，但絕對(duì)是熱銷車型，遜色于樓蘭。 從銷量來看，畢竟冠道和UR-V是同一輛車不同品牌。 如果把銷量結(jié)合起來的話，其實(shí)比漢蘭達(dá)高很多。 為什么這些日系SUV如此受歡迎？ 是因?yàn)樗鼈儌髡f中的節(jié)油能力嗎？ 這些消費(fèi)者的刻板印象是否正確？ 讓我們來看看吧。
東風(fēng)日產(chǎn)-樓蘭
指導(dǎo)價(jià)：238,800-378,800
樓蘭的銷量不如其他兩款車型，這并不奇怪。 自2015年更新?lián)Q代以來，每月銷量一直在2000臺(tái)左右波動(dòng)，迄今為止還沒有任何重大的改款或升級(jí)。 也許日產(chǎn)對(duì)樓蘭感興趣。 一開始對(duì)車的期待并不高，想要看量還是得看主打性價(jià)比的奇駿。 與奇駿相比，更高級(jí)別的樓蘭更注重舒適性和高端。 當(dāng)然，我們都知道Q-Trail的舒適度已經(jīng)非常高了。 外觀也可以說是樓蘭的一大亮點(diǎn)。 雖然可能不太符合大家的審美，但這樣獨(dú)特又高端的設(shè)計(jì)還是值得點(diǎn)贊的。
廣汽本田-冠道
指導(dǎo)價(jià)：22萬(wàn)-32.98萬(wàn)
關(guān)道比樓蘭來得晚一些。 雖然定位相同，但兩人的身份卻不同。 樓蘭是主要在歐美市場(chǎng)生產(chǎn)，后來進(jìn)口到中國(guó)的車型，而關(guān)島則是中國(guó)的間諜車型日系車中型車排行，也就是說它是中國(guó)人量身定做的車型，這也是原因之一兩款車的產(chǎn)品能力相差如此之大。 高品質(zhì)大型5座SUV的定位，說明冠道對(duì)于后排的呵護(hù)水準(zhǔn)很高。 前座艙和全平地板的設(shè)計(jì)創(chuàng)造了寬敞的乘坐空間。 其次，優(yōu)越的NVH性能是舒適性的關(guān)鍵。 此外，除了設(shè)計(jì)和配置選項(xiàng)上的差異之外，冠道和UR-V幾乎是同一輛車。
廣汽豐田漢蘭達(dá)
指導(dǎo)價(jià)：239,800-330,800
漢蘭達(dá)與上述兩款車型最大的區(qū)別當(dāng)然是7座和5座車型的區(qū)別。 雖然漢蘭達(dá)也有5座車型，但主推的還是7座。 說到SUV行業(yè)的資歷，漢蘭達(dá)算得上是老手了，這些年積累的口碑比上述兩款車型要多得多。 7座、空間大、舒適、易駕駛，消費(fèi)者對(duì)漢蘭達(dá)的印象基本固化。 如今，能夠與其競(jìng)爭(zhēng)的競(jìng)爭(zhēng)車型屈指可數(shù)。 30歲以下買哪款7座SUV？ 漢蘭達(dá)仍然是最好的選擇之一。
尺寸比較
對(duì)于尺寸如此大的三款車型來說，微小的尺寸差異只能說是微不足道的。 不過，7座漢蘭達(dá)車型的軸距明顯短于另外兩款5座車型。 實(shí)際空間是否足夠？ 接下來我們就來說說吧。
乘坐空間對(duì)比
初步了解了三個(gè)模型后，我們立即回到我們的主題。 這些日系SUV的空間表現(xiàn)如何？ 我們通過常規(guī)測(cè)量方法收集了三組測(cè)試騎手的數(shù)據(jù)，其中漢蘭達(dá)為5座版本。 總體來說，三輛車的前后排空間在同級(jí)別中并不突出，算得上比較標(biāo)準(zhǔn)。 只有冠道的后排腿部空間比較出眾。
行李比較
從數(shù)據(jù)中可以看出，漢蘭達(dá)的行李空間是最具優(yōu)勢(shì)的，即使與同級(jí)所有車型相比，其表現(xiàn)也尤為突出。 樓蘭和觀島與同級(jí)別的途觀L或科迪亞克差不多一個(gè)水平，但比探索者和昂科威要好很多，所以還是比較優(yōu)越的。
內(nèi)飾對(duì)比
內(nèi)飾不是我們這次比較的重點(diǎn)，但是內(nèi)飾一定很重要，所以我想發(fā)表一下我個(gè)人的看法。 樓蘭的室內(nèi)設(shè)計(jì)主打高端設(shè)計(jì)，用料絕對(duì)充足。 它是三輛車中最慷慨的。 冠道的內(nèi)飾比較規(guī)矩，對(duì)稱感很好，木紋飾板的點(diǎn)綴也有高級(jí)感。 是最居家、更實(shí)用、好用的。 我個(gè)人很喜歡這三輛車的內(nèi)飾。 如果一定要選的話，我大概會(huì)選擇冠道，看起來時(shí)尚一點(diǎn)。
功率對(duì)比
權(quán)力是我們今天主題的關(guān)鍵。 如果這些汽車是省油的，那么動(dòng)力不足就沒有意義了。 首先，現(xiàn)在的樓蘭已經(jīng)沒有了之前的VQ35發(fā)動(dòng)機(jī)。 現(xiàn)在它配備了與X-Trail相同的2.5L自吸式發(fā)動(dòng)機(jī)。 動(dòng)力水平一般，但2.5T車型是輕混車型。 與電機(jī)結(jié)合的動(dòng)力非常充足，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)之間的切換順暢。
作為本田車，冠道動(dòng)力不夠就是個(gè)笑話。 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)可產(chǎn)生近200馬力。 2.0T就更不用說了，它還配備了傳動(dòng)效率更高的AT變速箱。 漢蘭達(dá)3.5L動(dòng)力仍在17款車型中銷售，但18款車型不再配備3.5L動(dòng)力，全系均搭載2.0T動(dòng)力。 由于3.5L車型銷量很少，消費(fèi)者一致認(rèn)為2.0T動(dòng)力完全夠用。
油耗對(duì)比
動(dòng)力充足，油耗也一目了然。 事實(shí)上，這真的只是平均水平。 油耗固然對(duì)得起它的動(dòng)力和尺寸，但在同級(jí)別中并沒有明顯的優(yōu)勢(shì)。 嗯，充其量可以說是比大多數(shù)國(guó)產(chǎn)車更省油。
配置對(duì)比
最后，雖然這些日系SUV的油耗表現(xiàn)沒有想象中的那么好，但是空間絕對(duì)是足夠大的。 但空間大卻很難取得足夠的競(jìng)爭(zhēng)力。 更多地取決于模型的整體性能和性能。 物有所值。 從以上配置差異可以看出，漢蘭達(dá)雖然空間較大，但配置卻不如另外兩款車型。
總結(jié)
再次證實(shí)日系車中型車排行，這些熱銷的日系SUV在空間方面確實(shí)有一定優(yōu)勢(shì)，但油耗一般，綜合表現(xiàn)較好。 另外，日系車品質(zhì)優(yōu)良、耐用、舒適，也是很多車主的口碑。 ，但事實(shí)真的是這樣嗎？ 下次我們做比較和選題時(shí)會(huì)驗(yàn)證這一點(diǎn)。 也許您有什么想要了解的車型，可以在下方留言告訴我們。