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近日，中國汽車流通協(xié)會聯(lián)合發(fā)布了《2022年上半年中國汽車保值率研究報告》。 過去一段時間，國產(chǎn)品牌依靠近年來高端品牌的建立和快速發(fā)展，尤其是新能源車型的陸續(xù)推出家用小汽車排行榜，國產(chǎn)新車的均價也大幅上漲，顯示出自主品牌出現(xiàn)集體上升趨勢。 目前，自主品牌的競爭越來越激烈。 為了在市場上占據(jù)一席之地，各個品牌都發(fā)揮了自己獨特的競爭優(yōu)勢。 五菱汽車憑借精湛的營銷手段，推出了高性價比的熱銷車型； 領(lǐng)克，新生代品牌，將年輕作為品牌標簽，將消費者鎖定在新生代消費者中； 廣汽傳祺通過數(shù)字化賦能，打通各個環(huán)節(jié)和節(jié)點，為消費者的生活品質(zhì)帶來新的提升； 蔚來通過產(chǎn)品研發(fā)與綜合服務(wù)體系建設(shè)并行，打造獨特的產(chǎn)品力； 名爵、榮威依托上汽集團的創(chuàng)新研發(fā)資源，為其品牌提供強大的技術(shù)支撐體系和卓越的產(chǎn)品性能。

自主中型SUV保值率排行榜

產(chǎn)品線布局成就傳祺保值率

國內(nèi)消費群體對汽車的需求逐年增加。 更大的空間、更強的動力等等都是消費者在買車時考慮的因素。 與緊湊型SUV相比，中型SUV不僅擁有更大的空間和更高的配置，而且在安全性和駕駛品質(zhì)上也有進一步的提升，因此對消費者更具吸引力。 在自主中型SUV榜單中，廣汽傳祺憑借良好的產(chǎn)品線布局占據(jù)榜單兩個名次，其中傳祺GS8車型憑借硬朗的外觀、出色的車內(nèi)空間、充沛的動力表現(xiàn)占據(jù)了榜首。連續(xù)多年位居榜單第一。

獨立MPV保值率排名

廣汽傳祺、比亞迪等面對合資企業(yè)也不會落后

自主品牌在轎車、SUV市場站穩(wěn)腳跟后，將目光投向了中高端MPV市場。 極氪、紅旗、傳祺等品牌都有相應(yīng)的新車計劃。 此外，自主品牌更懂中國消費者，在外觀內(nèi)飾設(shè)計、科技配置、車內(nèi)空間等方面也更有誠意。 自主品牌在SUV市場的成功。 傳祺M8瞄準的是潛力巨大的高端MPV市場。 目前MPV產(chǎn)品數(shù)量較少，競爭壓力較小。 憑借強大的產(chǎn)品力和高性價比，占據(jù)自主MPV榜首。

純電動保值率排行榜

合資與自主發(fā)力，電動汽車成最活躍市場

自主品牌在新能源領(lǐng)域深耕多年，包括在產(chǎn)品研發(fā)、營銷、客戶服務(wù)等方面都有自己的優(yōu)勢。 自主品牌在純電動汽車領(lǐng)域的強勢，讓電動汽車成為市場上最具活力的細分領(lǐng)域。 在純電動保值率TOP15榜單中，除特斯拉Model Y、Model X、Model 3和保時捷外，上榜的其他車系均來自自主品牌。 從整體榜單來看，微型車是占比較高的車型類別，如歐拉好貓、榮威酷威、躍動T03等，整體競爭力較強，遠超燃油車產(chǎn)品力。相同的水平。 此外，新勢力方面，高河、蔚來ES6、小鵬汽車P7均榜上有名。

純電動緊湊型保值率排名

回春綜合性能突破

純電動細分市場方面，排名前三的緊湊型車為榮威i6 MAX EV、廣汽AION S、比亞迪e2。 i6 MAX EV車型憑借年輕化的外觀和整體均衡的性能，成為該品牌的突破口。

插電混動保值率排名

稀缺性和性價比是優(yōu)勢

2022年，很多人改變了對插電混動偏見的看法。 雖然不像純電動汽車那么受歡迎，但純電動汽車在實際使用中遇到的問題，比如節(jié)假日高峰出行充電困難、冬季續(xù)航大幅下降等問題，仍然是電動汽車難以克服的困難。 新款插電式混合動力車型直接占領(lǐng)燃油車市場，可以瞄準更大的消費群體。 從整體插電式混合動力榜單來看，國產(chǎn)品牌車型主要集中在20萬以下區(qū)間，品牌主要集中在比亞迪、榮威、領(lǐng)克等較早開發(fā)插電式混合動力的品牌，技術(shù)積累顯現(xiàn)優(yōu)勢； 合資和進口車型位居榜單前列，價格區(qū)間集中在40萬以上。

與此同時，合資品牌在2021年將面臨轉(zhuǎn)型和新的法規(guī)和戰(zhàn)略，一些品牌更加渴望本土化。 除了管理模式外，與中國本土互聯(lián)網(wǎng)巨頭在研發(fā)、車聯(lián)網(wǎng)等內(nèi)容和應(yīng)用方面的合作也成為新的突破。 并且他們各自摸索出了一套適合自己特點的打法。 新的戰(zhàn)略措施在保值率上也有新的變化：

合資MPV保值率排名

GL8宜尚宜家成為消費升級首選

MPV車型的誕生與消費者對大空間的追求密不可分，尤其是在二胎政策開放后的幾年里，國內(nèi)消費者對于MPV的熱情也逐漸高漲。 當空間成為汽車消費升級的必備條件時，別克GL8作為一款國內(nèi)擁有20年歷史的MPV，憑借舒適、舒適的乘坐空間，持續(xù)穩(wěn)居合資MPV保值率第一，宜家和宜家使用。 這也說明GL8擁有優(yōu)秀的整體產(chǎn)品實力。

豪華緊湊型SUV

凱迪拉克換代提升保值率

緊湊型SUV從來都不是豪華品牌的正面戰(zhàn)場，但它也能體現(xiàn)一個品牌的聲譽和銷量。 除了雷克薩斯UX和奔馳GLA之外，凱迪拉克XT4通過換代增加了產(chǎn)品力，同時保值率也有所提升。 是美系車中具有上升趨勢的品牌。 謳歌排名墊底，一方面是由于新車銷量不理想，另一方面是整體品牌策略的調(diào)整。 謳歌退出中國市場將對市場上現(xiàn)有車型產(chǎn)生影響。 從排名中不難看出，新車銷量好的車型表現(xiàn)出較高的市場認可度，而銷量較低的車型保值率較低。

合資純電動小型SUV

蔚藍7顏值、性能、保值度均排名第一

2021年，國內(nèi)新能源汽車市場將進入爆發(fā)式增長階段。 全年新能源乘用車零售量達到298.9萬輛，同比增長169.1%。 2022年，當自主品牌新能源全面展開時，傳統(tǒng)豪華品牌和合資品牌在新能源領(lǐng)域，尤其是純電領(lǐng)域的表現(xiàn)將略顯遜色。 本質(zhì)上是比較低的，但是主流品牌在過去的一年里其實已經(jīng)有了很大的進步。 憑借深厚的技術(shù)底蘊和口碑效應(yīng)，合資品牌雖然布局較晚，但在新能源細分市場仍擁有較大市場。 未來，可期。 作為一款合資純電動小型SUV，蔚藍7憑借出色的外觀、豐富的配置以及純電動平臺產(chǎn)品實力，位列合資純電動小型SUV榜單保值率第一。

合資20萬至40萬輛中型車

凱迪拉克CT5榮獲年輕配置第一名

中型車是很多家庭用車消費者的首選，但消費者如果真想買到一輛合適的中型車，還是需要根據(jù)自己的用車需求來選擇。 在當前各廠商競爭激烈的情況下，動力、配置、價格都是廠商取悅消費者必須考慮的維度。 目前，中型車最明顯的變化就是年輕化。 無論是BBA還是其他品牌家用小汽車排行榜，都在朝著年輕化、運動化的方向發(fā)展。 在20萬至40萬輛合資中型車的榜單中，凱迪拉克CT5憑借年輕化的外觀和后驅(qū)超跑配置占據(jù)了本期榜單的榜首。

合資中大型SUV

林肯飛行家豪華定位霸榜

國內(nèi)消費者買車考慮的重要因素之一就是空間大，這一偏好也被各大車企抓住了。 各種加長車型層出不窮，國產(chǎn)豪華品牌中大型SUV車型的選擇也越來越多。 林肯飛行家可以在合資中大型SUV排行榜上占據(jù)第一名。 除了林肯對豪華的詮釋，3.0T充沛的動力、豐富的配置，迎合國內(nèi)消費者的需求也是林肯崛起的重要法寶。

2022年國內(nèi)經(jīng)濟將迎來艱難開局，促進消費始終是解決問題的首要手段，而汽車是大宗消費，對宏觀經(jīng)濟影響重大。 在這樣的大環(huán)境下，半年度成績單顯得尤為重要，它可以幫助廠商分析盈利模式的突破、運營思維的變化、優(yōu)秀營銷的參考、技術(shù)路線的變化……

——全文已結(jié)束，感謝您的耐心閱讀

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