1月11日，據(jù)中國(guó)證券報(bào)報(bào)道稱(chēng)，寧德時(shí)代或?qū)⒊蔀槲祦?lái)固態(tài)電池供應(yīng)商。

對(duì)此，未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)向?qū)幍聲r(shí)代進(jìn)行了求證，寧德時(shí)代對(duì)此不予置評(píng)。但寧德時(shí)代未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)表示：“寧德時(shí)代的高強(qiáng)度研發(fā)投入和技術(shù)儲(chǔ)備，以及量產(chǎn)制造能力，能夠支撐我們產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的持續(xù)領(lǐng)先。”

在1月9日的蔚來(lái)NIO DAY上，蔚來(lái)發(fā)布了150kWh的固態(tài)電池，該固態(tài)電池可實(shí)現(xiàn)360Wh/kg超高能量密度，并將于2022年第四季度交付。

蔚來(lái)創(chuàng)始人、CEO李斌曾在接受采訪時(shí)對(duì)媒體表示，蔚來(lái)汽車(chē)與固態(tài)電池供應(yīng)商之間有著非常緊密的合作關(guān)系，且肯定是業(yè)內(nèi)最領(lǐng)先的公司?！暗F(xiàn)在還不方便提?！?/p>

根據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道稱(chēng)，清陶能源、輝能科技、寧德時(shí)代和長(zhǎng)城旗下的蜂巢能源均是蔚來(lái)固態(tài)電池潛在供應(yīng)商。但清陶能源總經(jīng)理李崢日前在微信朋友圈的一條留言中表示“清陶無(wú)此計(jì)劃”（指與蔚來(lái)的合作）。

目前，寧德時(shí)代已和蔚來(lái)保持供貨關(guān)系。不過(guò)雙方對(duì)固態(tài)電池的合作表態(tài)，卻“曖昧”十足。

在業(yè)內(nèi)看來(lái)，固態(tài)電池是未來(lái)動(dòng)力電池的主流技術(shù)方向。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事賈新光對(duì)未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)表示，“液態(tài)鋰電池的能量密度上限為300Wh/kg，而單體固態(tài)電池可以很容易地將能量密度提升到300Wh/kg以上，可以讓整車(chē)?yán)m(xù)航大幅度增加。但密度越高，自燃、爆炸的風(fēng)險(xiǎn)也就越高，這也是固態(tài)電池現(xiàn)階段需要攻克的主要難關(guān)之一?！蓖瑫r(shí)賈新光認(rèn)為，“最早到2025年，固態(tài)電池才能實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地”。

不過(guò)東吳證券認(rèn)為，蔚來(lái)搭載的150kwh電池或?yàn)榘牍虘B(tài)電池，采用超高鎳正極+預(yù)鋰化硅碳負(fù)極+固液電解質(zhì)（固態(tài)+液態(tài)）+隔膜，屬于液態(tài)至固態(tài)電池的過(guò)渡性技術(shù)，對(duì)碳酸鋰、高鎳正極、硅碳負(fù)極、碳納米管等需求拉動(dòng)明顯，對(duì)其他鋰電池材料影響整體不大。