本周，國內(nèi)外汽車行業(yè)有哪些大事件發(fā)生?
中國芯片供應(yīng)短缺現(xiàn)象或持續(xù)十年
據(jù)彭博社報道，國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心總經(jīng)理原誠寅在接受采訪時稱，中國汽車芯片短缺的現(xiàn)象或持續(xù)長達十年，但是與目前影響產(chǎn)量的供應(yīng)問題關(guān)系不大。
原誠寅表示，因新冠疫情導(dǎo)致的工廠中斷以及錯誤預(yù)估需求等短期因素將會自然解決。相比之下，中國市場對于電動汽車的需求、國內(nèi)技術(shù)知識的缺乏以及地緣緊張局勢的持續(xù)帶來的問題更嚴重。“中國的芯片產(chǎn)業(yè)面臨巨大壓力，我認為這些問題不會瞬間解決。”
蓋世點評：巨大壓力難解，但不管是國家層面還是產(chǎn)業(yè)層面，在未來幾年勢必都將傾其所有加速解決這一困境。
合肥計劃20億元投資零跑汽車
繼年初零跑科技（即零跑汽車）宣布與合肥市政府正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在新能源汽車領(lǐng)域開展全面、深度的合作后，1月22日，有接近零跑汽車高層的知情人士對外透露，該公司正以超220億人民幣估值進行Pre-IPO輪融資，合肥市已明確表達投資意向，投資金額在20億元左右。
圖片來源：零跑汽車
該消息人士還透露，合肥市對零跑汽車的投資將分兩批完成，首批2億元已經(jīng)投進零跑汽車B輪融資，剩下的18億元將在Pre-IPO中投資。
據(jù)了解，今年1月，零跑汽車完成B輪融資后，隨即啟動Pre-IPO輪融資，并計劃今年年中提交科創(chuàng)板上市申請，已聘請中信建投為保薦機構(gòu)。
對于上述信息，零跑汽車向媒體回應(yīng)稱：以最終公告為準。
蓋世點評：合肥距離打造“中國新能源汽車之都”的目標又進了一步。
奧迪一汽新能源合資項目簽約，首款車型2024年投產(chǎn)
1月18日，中國一汽集團、奧迪汽車股份公司、長春市人民政府共同簽署協(xié)議，宣布奧迪一汽新能源汽車項目正式落戶長春。
圖片來源：奧迪
奧迪一汽新能源合資項目規(guī)劃引入PPE平臺，該平臺是奧迪與保時捷共同開發(fā)的高端純電動車平臺。新項目初期計劃投資超過300億元建設(shè)工廠，首款車型將于2024年投產(chǎn)。渠道方面，奧迪一汽新能源PPE平臺的產(chǎn)品將由一汽奧迪銷售公司進行銷售，后者是一汽-大眾的全資子公司。此前，一汽-大眾奧迪發(fā)布過全面電動化的未來規(guī)劃，其中曾指出，2022年之前奧迪品牌將在國內(nèi)投放10款全新SUV車型，其中一半會是純電動車型。
蓋世點評：全球汽車電氣化轉(zhuǎn)型加速，通過本地化生產(chǎn)，奧迪無疑將進一步強化其高端純電動汽車制造商的定位。
吉利與騰訊圍繞智能座艙、自動駕駛等領(lǐng)域達成戰(zhàn)略合作
1月19日，吉利汽車集團宣布已與騰訊在杭州簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將圍繞智能座艙、自動駕駛、數(shù)字化營銷、數(shù)字化底座、數(shù)字化新業(yè)務(wù)及低碳發(fā)展等領(lǐng)域展開全方位戰(zhàn)略合作。
圖片來源：吉利汽車
根據(jù)雙方協(xié)議，騰訊將助力吉利完成“用戶全生命周期”數(shù)字化升級，打通產(chǎn)品研發(fā)、制造、營銷、使用、用戶運營、售后服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化閉環(huán)，構(gòu)建“以人為中心”的數(shù)字化服務(wù)體系。同時，雙方還將共同推進汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的低碳發(fā)展，通過科技手段、科學(xué)管理，探索共建“碳中和”開放平臺，為加速汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)碳中和目標展開實踐，攜手提升企業(yè)ESG治理水平，探索長期可持續(xù)發(fā)展。
蓋世點評：進入2021年，吉利汽車反復(fù)出現(xiàn)在各大科技企業(yè)進軍汽車業(yè)的戰(zhàn)略版圖中，此次再度與騰訊深化合作，無疑將進一步加快吉利汽車向智能化轉(zhuǎn)型，同時也將加速拓展、夯實其汽車戰(zhàn)略版圖。
起亞正與多家企業(yè)討論自動駕駛電動車合作 只字不提蘋果
據(jù)外媒報道，1月20日，起亞在一份監(jiān)管文件中表示，其正與多家外企討論自動駕駛電動車合作，但只字未提其和蘋果合作項目的報道。當天，起亞股價一度上漲15%。
1月19日，韓國在線媒體Edaily報道稱，消息人士透露，起亞母公司——現(xiàn)代汽車集團已決定，起亞將負責與蘋果合作生產(chǎn)電動車。現(xiàn)代汽車拒絕置評。蘋果在工作時間外尚未立即回應(yīng)置評請求。
蓋世點評：不管起亞與蘋果是否達成合作，但至少現(xiàn)代汽車的股價漲勢不錯。
供不應(yīng)求，蔚來第二個江淮汽車工廠提前啟動招標
1月19日消息，合肥公共資源交易中心發(fā)布“安徽江淮汽車集團股份有限公司新能源乘用車車身零部件建設(shè)項目施工總承包”招標公告。公告顯示，項目合同估算價約3.5億元，計劃工期370日歷天。
1月19日，安徽江淮汽車集團股份有限公司新能源乘用車車身零部件建設(shè)項目施工總承包招標公告
（圖片來源：合肥公共資源交易中心）
1月20日， 江淮蔚來制造基地土方平整項目中標結(jié)果公示
（圖片來源：合肥公共資源交易中心）
據(jù)文件顯示，該項目包括新建涂裝車間、PDI車間、能源中心及污水處理站、發(fā)車辦公室、成品車停車場、成品車發(fā)運場及相關(guān)配套輔助設(shè)施，規(guī)劃建筑面積總計約274800平方米。
該項目相關(guān)負責人表示，這是蔚來汽車在江淮的第二個工廠，第一工廠目前的產(chǎn)能已經(jīng)不夠用了。對此蓋世汽車聯(lián)系了蔚來相關(guān)負責人，蔚來方表示不予置評。
蓋世點評：2020年下半年，蔚來數(shù)次提升產(chǎn)能，但仍未能跟上訂單的增速，此次第二工廠啟動招標，也早在預(yù)料之中。