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隨著我國汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，我們國產(chǎn)品牌汽車的品質(zhì)也在不斷提高。 我們以銷量最大的SUV車型為例。 表現(xiàn)較好、能與合資品牌競爭的國產(chǎn)車企已經(jīng)有好幾個了，比如哈弗、吉利、長安、奇瑞、傳祺、比亞迪，以及后來創(chuàng)立的中高端品牌WEY和領(lǐng)克。長城和吉利。 因此，當(dāng)前我國汽車工業(yè)的進步還是非常明顯的，質(zhì)量的提升也尤為顯著。 目前，在國內(nèi)汽車市場上，除了合資品牌之外，國產(chǎn)品牌旗下的SUV車型也有近百款，但真正受歡迎的車型卻只有十幾款。 因此，對于買車的普通消費者來說，不要只看一些亂七八糟的車型，要挑一些質(zhì)量好的車型來選擇。

那么這里很多朋友可能要問，什么是質(zhì)量好的模型呢？ 這個標(biāo)準(zhǔn)如何定義？ 這不，今天給大家分享的是最新的國產(chǎn)SUV品質(zhì)排行榜（按照每百輛車的故障數(shù)）。 通過榜單，我們還可以直觀地了解到誰的失敗次數(shù)最少。 ，對于我們買車的朋友來說，應(yīng)該還是有一定的參考價值的。 下面不多說，我們快速看一下。 100輛國產(chǎn)汽車故障數(shù)量清單出爐博越第十，領(lǐng)克01第七，前三名均為同一品牌。

第十名 吉利博越

每 100 輛車的故障次數(shù) (PPH)：159

被稱為“最美國造SUV”的吉利博越，其每百輛故障數(shù)實際上排名第十。 除了得分最高外，其余都相當(dāng)不錯，所以排在第十位還是很讓人意外的。 作為吉利汽車最經(jīng)典、最暢銷的國產(chǎn)SUV，博越一直是哈弗H6、寶駿510的有利競爭對手?，F(xiàn)在百車故障數(shù)達到159起，因此吉利很注重質(zhì)量維護。 需要多“努力”才行。

第九名 哈弗H4

每 100 輛車發(fā)生故障 (PPH)：150 起

無獨有偶，作為SUV領(lǐng)域銷量領(lǐng)頭羊的長城汽車哈弗H4系列，此次也表現(xiàn)較為平庸。 每百車故障數(shù)達到150起，僅排名第九，頗為意外。 另外，國產(chǎn)SUV銷量領(lǐng)先的哈弗H6排名第15國產(chǎn)越野車suv排行榜前十名圖片，甚至沒有進入前十，這也讓人頗感意外。 至于這款哈弗H4，也是哈弗家族的最新產(chǎn)品。 同時針對的是年輕朋友。 感覺太偏向佛教的平庸了，所以應(yīng)該更適合那些剛剛成家的85后。

第八名 奇瑞瑞虎8

每 100 輛車的故障次數(shù) (PPH)：147

第八名是奇瑞瑞虎8。對于奇瑞這家車企來說，一向比較注重技術(shù)研發(fā)。 它從來沒有任何華而不實的營銷。 還不如長城、吉利等車企。 但毫無疑問，奇瑞汽車的品質(zhì)是相當(dāng)不錯的。 就像這輛瑞虎8，當(dāng)吉利博越和哈弗H4只能排到90名的時候，它可以排名稍微靠前。 這說明在某些方面，奇瑞的品質(zhì)控制還是非常好的。 盡管瑞虎800車的故障數(shù)量已達147起，但外界對此卻有著良好的口碑。 再加上其實惠的價格和大空間，吸引了一大批注重家居使用的消費者，因此整體表現(xiàn)可圈可點。

第七名 領(lǐng)克01

每 100 輛車的故障次數(shù) (PPH)：144

作為吉利打造的中高端平價豪華品牌，領(lǐng)克自誕生以來就受到全球關(guān)注。 這個匯集了吉利和沃爾沃最新技術(shù)的品牌，可以說對李書福寄予了將中國汽車推向世界的厚望，也正因為如此，國人一直對領(lǐng)克“高看”。聯(lián)合品牌。 領(lǐng)克01是領(lǐng)克推出的首款SUV，作為吉利沃爾沃技術(shù)的代表作，01上市后可謂備受關(guān)注。 它擁有良好的外觀和內(nèi)飾設(shè)計、良好的做工和用料，再加上沃爾沃技術(shù)。 搭載發(fā)動機后，領(lǐng)克01一炮而紅，銷量迅速突破5000輛。 可以說，領(lǐng)克01代表了領(lǐng)克品牌第一步的成功。 現(xiàn)在看百車故障數(shù)（PPH），領(lǐng)克01雖然有144起事故，相對合資品牌來說還是有點高，但在國產(chǎn)車中還是排名第七，所以我認(rèn)為整體來說表現(xiàn)很出色，應(yīng)該給予掌聲。

第六名 比亞迪元新能源

每 100 輛車的故障次數(shù) (PPH)：133

這個第六名的位置被比亞迪元新能源占據(jù)，證明其表現(xiàn)不俗。 要知道比亞迪此次的新能源SUV進入榜單，可見比亞迪在新能源領(lǐng)域取得了不錯的成績。 口碑。 具體來說，元新能源每百車故障數(shù)為133起，超過了此前的吉利博越、哈弗H4、領(lǐng)克01等車型。 至于原因，我認(rèn)為一是比亞迪提高了對質(zhì)量控制的要求。 畢竟汽車沒有問題很大一部分原因在于品控，所以比亞迪現(xiàn)在在這方面應(yīng)該有所改進。

另外就是零部件采購商變得更加嚴(yán)格，這也是決定故障數(shù)量的關(guān)鍵。 畢竟，除了核心的三電技術(shù)之外，比亞迪的大部分零部件也是要外購的，所以如果外購零部件的質(zhì)量提高了，嚴(yán)格把關(guān)，每100輛車的故障數(shù)量肯定會少一些。 總之，今天的比亞迪新能源汽車已經(jīng)不一樣了。 我們也希望明年比亞迪能夠把每100輛車的故障數(shù)提高到100以內(nèi)，只有這樣比亞迪才能越來越好。 你說得對嗎？

第五名 長安CS55

每 100 輛車的故障次數(shù) (PPH)：132

長安汽車作為中國兵器裝備集團公司旗下的核心整車企業(yè)，擁有豐富的汽車制造經(jīng)驗。 其總部位于重慶。 一直以來與福特、馬自達等知名車企有著密切的合資關(guān)系。 因此，長安的整體實力應(yīng)該是之前所有車型中最強的。 而這款CS55是長安兩年前專門打造的一款高品質(zhì)緊湊型SUV。 長安取得的成績是有目共睹的，所以這再次證明了長安在汽車制造方面的實力。 從百車故障數(shù)來看，長安CS5有132起。 雖然整體不低，但是能排到第五我覺得還是非常有實力的。 畢竟CS55的價格也很親民，所以能夠做到合理的品質(zhì)和價格。 我覺得已經(jīng)很強了，所以想給它點個贊。

第四名 比亞迪唐新能源

每 100 輛車的故障次數(shù) (PPH)：128

第四名再次是比亞迪。 上面已經(jīng)提到了比亞迪的一些品控，就不贅述了。 不過對于比亞迪唐新能源來說，我覺得還是相當(dāng)不錯的。 在這份名單中，每 100 輛車中只有 128 起故障。 即將向前三發(fā)起沖擊，其表現(xiàn)著實令人矚目。 外界對這款車印象最深的就是其4.5秒的百加速表現(xiàn)。 不得不說，電機的魅力實在是無窮大，而這也讓很多比亞迪唐車主有了看不起路上燃油車的實力。 ，這是令人欽佩的。 總的來說，唐DM的混動系統(tǒng)可以說是比較成熟的，雖然有很多令人印象深刻的數(shù)據(jù)國產(chǎn)越野車suv排行榜前十名圖片，比如不到五秒的加速成績。 但畢竟是家用車，想要開得激進的朋友跑直路也是沒問題的。 至于分裂，我們盡量不參與。 不好了。

第三名 WEY VV7

每 100 輛車的故障次數(shù) (PPH)：114

接下來，我們將進入前三名的爭奪。 有趣的是，這份榜單的前三名均由同一品牌占據(jù)。 是的，大家一定猜到了，那就是WEY品牌。 作為長城汽車旗下的高端品牌，WEY誕生還不到3年多，但產(chǎn)品所呈現(xiàn)的產(chǎn)品品質(zhì)卻令人印象深刻。 首發(fā)車型VV7百車故障數(shù)僅為114起，已經(jīng)與合資車型不相上下。 雖然WEY VV7一直被吐槽三大技術(shù)，甚至在油耗方面的表現(xiàn)也不盡如人意，但不可否認(rèn)的是，VV7的百車故障數(shù)確實不錯。 114起事件的數(shù)據(jù)讓消費者揪心不已。 試想一下，如果一輛車出現(xiàn)20多個、30多個問題，你自己會很煩惱。 雖然有些問題可能微不足道，但問題就是問題，事實就是事實，所以VV7能控制在114。我想這已經(jīng)體現(xiàn)了長城對于這個品牌、這個車型的奉獻精神，我們需要給予高度評價。

第二名 WEY VV6

每 100 輛車的故障次數(shù) (PPH)：81

第二名仍然是WEY品牌旗下的一款車型，并且是最近上市的新款VV6。 說起這輛車，師哥其實也參加過他們的試駕會。 當(dāng)時，他在保定汽車試驗場進行試駕，重點關(guān)注智能安全和科技。 這款車的直觀印象就是自動化程度高，智能化的主動安全配置。 倒車碰撞預(yù)警、全方位自動泊車都是小菜一碟。 從這些我們也可以看出長城在WEY品牌車型上定位的區(qū)分。 而正是因為有這么多“高科技、精密、尖端”的設(shè)備，VV6對百車故障數(shù)的控制必然更加嚴(yán)格，因為一旦某個電子元件出現(xiàn)問題，很有可能讓整車出現(xiàn)問題，所以長城在這款車型上肯定是花了很多心思的。 如今，榜單公布的VV6每百輛故障數(shù)為81起，可見長城在這方面已經(jīng)下了足夠的功夫。 因此，我認(rèn)為VV6獲得第二名是可信的。 如果你不相信我，你可以實際體驗一下。

第一名 WEY VV5

每 100 輛車的故障次數(shù) (PPH)：75

第一名是WEY品牌旗下的VV5車型。 很多朋友可能會問，為什么VV5的百車故障數(shù)最低，只有75個？ 其實作為一個學(xué)長，第一次看到這個數(shù)據(jù)的時候我是不相信的。 畢竟這個水平已經(jīng)超過了很多合資甚至豪華車的百車故障數(shù)，所以我乍一看并不相信。 但仔細想想，也不難發(fā)現(xiàn)其中的優(yōu)點。 VV5是在VV7之后推出的，所以VV7上的很多問題都必須在VV5中進行優(yōu)化，所以問題數(shù)量減少也是正常的。 而且，VV5沒有VV6那么多復(fù)雜的智能安全配置，所以在電子元件相對較少的情況下，每百輛車的故障數(shù)量自然會更少。 另外，VV5的三大部件都采用了相對成熟的動力系統(tǒng)，所以在這方面避免了很多問題。 所以，總體來說，VV5的每百車故障數(shù)（PPH）只有75次，我覺得還是可信的。 是的，WEY奪得國產(chǎn)SUV品牌三強，實至名歸。