終于熬過了艱難的四月！ 隨著以上海為中心、持續(xù)近兩個月的疫情浪潮結(jié)束，長三角地區(qū)上下游汽車企業(yè)逐步復工復產(chǎn)，經(jīng)銷商客流和交易量也隨之回升。各個地方也有所增加。 車市表現(xiàn)明顯好于上個月，還有哪些亮點？

SUV火了？也許只是外表

乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示，5月份國內(nèi)乘用車（狹義）零售量135.4萬輛，同比下降16.9%，但環(huán)比增長29.7%，這是一個積極的信號； 59.4萬輛，同比下降19.4%，環(huán)比增長28.9%，表現(xiàn)令人滿意。

從數(shù)據(jù)中還可以看出，本月SUV與轎車銷量差距進一步拉大（10.8萬輛，上月為6.8萬輛）。 雖然我們經(jīng)常感覺消費者更喜歡SUVsuv銷量排行榜五月份最新，但車企也非常配合，不斷推出SUV產(chǎn)品。 有的將資源全部放在SUV車型上，甚至像長城早年那樣，砍掉了轎車產(chǎn)品線。 有時兩者的月銷量相差只有幾千臺，但SUV卻始終無法超越轎車。 看來轎車仍然是國內(nèi)市場規(guī)模最大、最穩(wěn)定的車型。 近兩年，一些車企又開始在汽車市場上做文章，尋找機會，這或許是一個信號。

宋要取代H6成為SUV霸主？

比亞迪的銷量仍在穩(wěn)步上升。 雖然只短暫獲得了一個月的頂級體驗卡，但將5月份批發(fā)零售銷量第一的位置讓給一汽大眾suv銷量排行榜五月份最新，基本恢復正常。 整體銷量仍較上月增長10%。 關于。

而且，宋家族連續(xù)第二個月（也是今年第三次）成為SUV月銷量冠軍，銷量環(huán)比增長27%，達到近3.2萬輛，這也是宋家族首次成為SUV月銷量冠軍。月銷量突破3萬輛，頗有當年哈弗H6稱霸SUV市場的趨勢。

在1-5月SUV累計銷量排行榜中，宋家族以超過13萬輛的銷量位列第一，并在次月領跑哈弗H6的銷量。 按照這個勢頭，哈弗H6的壟斷很可能會被終止，SUV市場將會出現(xiàn)新的年度冠軍。