第一電動(dòng)研究院數(shù)據(jù)顯示，2020年11月新能源汽車(chē)產(chǎn)量為203,847輛，與之配套的驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝機(jī)數(shù)量達(dá)210,660臺(tái)，環(huán)比和同比分別上漲39.9%和89%。

分車(chē)輛類型來(lái)看，新能源乘用車(chē)市場(chǎng)共配套19.5萬(wàn)臺(tái)，占比為92.5%。為新能源客車(chē)和新能源專用車(chē)配套電機(jī)量占比分別為3.5%和4%。

電機(jī)類型來(lái)看，交流異步電機(jī)主力配套量依然出現(xiàn)在新能源乘用車(chē)領(lǐng)域，共配套3955臺(tái)，主要配套車(chē)型為奔馳EQC、蔚來(lái)ES8、長(zhǎng)安逸動(dòng)、蔚來(lái)ES6和蔚來(lái)EC6，五款車(chē)型的交流異步電機(jī)的配套量分別為1454臺(tái)、1380臺(tái)、1010臺(tái)、814臺(tái)和734臺(tái)。

電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)方面，具體TOP15生產(chǎn)企業(yè)來(lái)看，比亞迪以環(huán)比27.3%的正增長(zhǎng)奪得第一，創(chuàng)下今年單月電機(jī)搭載量新高。

由于給宏光MINIEV進(jìn)行配套搭載，寧波雙林和方正電機(jī)分別實(shí)現(xiàn)了7%和70.1%的環(huán)比正增長(zhǎng)。排名第五的日本電產(chǎn)隨著廣汽AION S和AION V的上量，搭載量也實(shí)現(xiàn)了28.3%的增長(zhǎng)。

乘用車(chē)領(lǐng)域，排名第一的比亞迪在乘用車(chē)領(lǐng)域共配套27,823臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)28.8%。其中比亞迪漢 EV、比亞迪唐DM、比亞迪秦EV、比亞迪漢 PHEV和比亞迪e2是配套量最高的五款車(chē)型，分別占比亞迪在乘用車(chē)領(lǐng)域電機(jī)配套的31.8%、17.2%、12.4%、8.7%和7.5%。

方正電機(jī)在乘用車(chē)領(lǐng)域共計(jì)搭載24,101臺(tái)，其中，為宏光MINIEV配套了18,984臺(tái)，占比達(dá)78.8%。寧波雙林11月則為宏光MINIEV配套了12,384臺(tái)。

客車(chē)領(lǐng)域，鄭州宇通以較大的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先，其配套數(shù)為總配套數(shù)的25.5%，搭載企業(yè)全部為宇通客車(chē)。

專用車(chē)領(lǐng)域11月共配套8,366臺(tái)電機(jī)，環(huán)比增長(zhǎng)24.1%。其中匯川聯(lián)合動(dòng)力和方正電機(jī)分別配套2,749臺(tái)和1,029臺(tái)，占專用車(chē)總配套量的32.9%和12.3%，也是11月專用車(chē)領(lǐng)域唯一兩家搭載量過(guò)千的電機(jī)企業(yè)。前者主要配套車(chē)企為奇瑞汽車(chē)、航天神舟汽車(chē)和廣西汽車(chē)，后者為瑞馳汽車(chē)與華晨鑫源。