最新數(shù)據(jù)顯示，2023年2月，國內(nèi)狹義乘用車零售量138.9萬輛，同比增長10.3%，環(huán)比增長7.4%。 其中，2月份SUV車型銷量65萬輛，同比增長10.1%，環(huán)比增長4.4%。

2月份，自主SUV表現(xiàn)明顯好于合資車型。 從《汽車產(chǎn)業(yè)聚焦》整理的2023年2月銷量榜單來看，2月份SUV排行榜15強(qiáng)中共有10款自主品牌車型入圍，廣汽Aion Y首次入圍。 與1月份相比，日系三大SUV主力車型——CR-V、逍客、威蘭達(dá)重回榜單。

首先我們來看看自主品牌，包括比亞迪、特斯拉中國、長城汽車、長安汽車、廣汽艾安以及吉利汽車的主力SUV車型均進(jìn)入榜單，其中長城汽車哈弗H6表現(xiàn)最為“出色”。 統(tǒng)計(jì)顯示，哈弗H6 2月份銷量為16489輛，與1月份基本持平，但同比下降12.2%2023年9月suv銷量榜，排名從1月份的第三位跌至第四位。 。 。 此前，長城汽車公布的數(shù)據(jù)顯示，哈弗品牌2月份銷量同比下降6.7%至39162輛。 以此計(jì)算，哈弗H6車型占總銷量的42.1%。

作為長城汽車的主要銷售來源，“國民神車”哈弗H6連續(xù)多次蟬聯(lián)SUV銷量冠軍。 但隨著同級別車型選擇的增多，哈弗H6的市場份額逐漸被稀釋。 據(jù)《汽車行業(yè)關(guān)注》此前統(tǒng)計(jì)，2011年至2021年，哈弗H6連續(xù)11年成為中國SUV銷量冠軍，為長城汽車帶來了出色的銷售業(yè)績。 1萬輛）失去了銷量冠軍的稱號，被特斯拉Model Y（31.65萬輛上保）取代。

我們來看看日本品牌。 2月份日系車銷量小幅回升，扭轉(zhuǎn)了1月份SUV車型全軍覆沒的局面。 2月份SUV銷量榜上有3款日系車，分別是東風(fēng)本田CR-V、東風(fēng)日產(chǎn)逍客和廣汽豐田威蘭達(dá)，分別位列榜單第五、十三和十五。 其中，東風(fēng)本田CR-V銷量14052輛，是三款日系車中銷量最高的車型，但也是2月份銷量榜降幅最大的車型。 CR-V是東風(fēng)本田推出的第一款車型，迄今為止已經(jīng)經(jīng)歷了六代。 目前在售的本田CR-V為第六代車型，將于2022年9月28日上市，售價16.98萬元-27.68萬元。 作為換代車型，新車的內(nèi)飾和外觀全面刷新，整體外觀更加方正硬朗，內(nèi)飾采用了全新一代思域的布局和風(fēng)格。 動力方面，燃油版和混動版依然可選，主要是為了與豐田RAV4榮放、日產(chǎn)奇駿等車型競爭。

除東風(fēng)本田CR-V外，東風(fēng)日產(chǎn)逍客、廣汽豐田威蘭達(dá)也出現(xiàn)在2月份的榜單中。 其中，逍客同比小幅下降0.4%至9,704輛，威蘭達(dá)同比增長17.4%至9,383輛。

最后我們來看看美國品牌和德國品牌。 2月份，特斯拉Model Y銷量25526輛，同比增長37.3%，位居榜單第二位。 德國品牌方面2023年9月suv銷量榜，2月份僅有寶馬X3上榜。 盡管寶馬X3在2月份因“與宣傳不符、燃油發(fā)動機(jī)問題”而被投訴登上汽車質(zhì)量投訴榜榜首，投訴數(shù)量高達(dá)268起。寶馬X32月份銷量為11,317輛，同比增長28.3%，似乎對其銷量影響不大。

綜合來看，2月份車企整體回暖。 SUV領(lǐng)域，國產(chǎn)品牌表現(xiàn)最好，以燃油經(jīng)濟(jì)性為主要因素的日系合資車較1月也呈現(xiàn)出明顯的復(fù)蘇趨勢。 另外，德系車的處境也比較尷尬。 除主打豪華市場的寶馬X3車型外，其余車型均未上榜。

放大到2023年1-2月，數(shù)據(jù)顯示，前兩個月國內(nèi)狹義乘用車市場累計(jì)零售量267.8萬輛，同比下降19.8%。 下降18.9%，主要是由于1月份春節(jié)假期導(dǎo)致車市表現(xiàn)不佳。 SUV車型中，2023年1月至2月共有11款自主品牌車型進(jìn)入榜單，而日系品牌只有一款車型，東風(fēng)本田CR-V。

數(shù)據(jù)顯示，2023年1-2月銷量榜單中，東風(fēng)本田CR-V累計(jì)銷量為21690輛。 事實(shí)上，近幾個月來，日系品牌在汽車市場上過得并不順利，尤其是在已經(jīng)飽和的緊湊型SUV領(lǐng)域。 日系車的市場份額逐漸被自主品牌瓜分，日系車很難重現(xiàn)昔日的輝煌。