衡量一輛汽車的質量，投訴/銷量比是一個比較可靠的數據，但用100輛車的故障率來衡量更直觀，而且這個數據是用在單個車型上還是整個品牌上型號，有相關性。 具有極其重要的參考意義。 所謂百車故障數，是指該品牌100輛汽車中出現(xiàn)故障的數量。 失敗次數越多，質量越差，失敗次數越少國產suv車哪個品牌質量最好，質量越好。 接下來大佬們就給大家分享一下2016年百車故障數最少的10個自主品牌。

No.10 吉利

每100輛車故障數：358

去年，吉利每百車出現(xiàn)故障358起，排名第十，遠低于409起的行業(yè)平均水平。事實上，吉利可以說是近年來國內車企最先進的自主品牌之一。 它在設計、做工、發(fā)動機、品質等領域都取得了長足的進步，已經接近很多合資品牌的水平。

9號榮威

每100輛車故障數：354

榮威品牌打著合資旗號推出，但沒人買賬，于是逐漸宣告自己是獨立品牌。 不過，榮威的車型早年存在不少問題。 經過這幾年的升級改造，質量有了很大的提高。 去年每百車故障數為354起，排名第九，質量依然可靠。

No.8 廣汽傳祺

每100輛車故障數：347

說實話，傳祺推出的第一款轎車GA5存在不少問題，但后續(xù)車型的品質一直在提升。 其中，最暢銷的GS4的品質得到了很多消費者的認可。 未來，預計廣汽傳祺將在品質上有更大的進步。

哈佛第七名

每100輛車故障數：346

哈弗是目前最暢銷的SUV品牌，無論銷量多少，缺點也比較多。 事實上，100輛哈弗SUV僅出現(xiàn)346個故障，故障率并不高。 可見哈弗車型的品質還是比較高的。 可靠的。

No.6 比亞迪

每100輛車故障數：338

比亞迪去年每百輛汽車出現(xiàn)338個故障，排名第六，這有點讓人意外，因為在很多人眼里，比亞迪的車型質量從來都不好。 一直保持穩(wěn)定的熱銷。 從車主的反饋來看，其質量確實比較可靠。

5號長安

每100輛車故障數：330

早年有一種說法：百歲XX毀于長安，意思是一個國外百年品牌在中國與長安合作，因長安的做工和質量而被毀掉。質量……其實長安以往車型的做工和質量從性能上來說確實不算好，但近年來，其新車CS75、CS35、逸動等車型的質量都比較不錯。

No.4 納智捷

每100輛車故障數：255

納智捷去年每100輛車只有255個故障，這有點令人驚訝。 事實上，這兩年納智捷改款車型和新車的品質也有了長足的進步。 做了很多修正，但市場口碑卻被大7 SUV搞垮了，所以還是被貼上了“讓二手車商瑟瑟發(fā)抖的品牌”的標簽。

No.3 凱辰

每100輛車故障數：250

啟辰原本是合資、獨資浪潮下產生的品牌。 它有很強的日產汽車背景，所以它的質量控制明顯優(yōu)于同類型的國產品牌，所以問題相對較少。 此前曾宣布該品牌將回歸自主，但新品在性能和性價比方面似乎并無亮點。

No.2 觀致

每100輛車故障數：209

觀致無論在哪個質量排名上，都會占據比較靠前的位置，甚至比大多數合資汽車品牌還要好。 事實上，觀致車型無論是設計、做工、品質還是駕駛感，都不比合資車差。 但作為獨立品牌，價格有點高，因此并不受歡迎。

No.1 余生

每100輛車的故障數：172

如果說納智捷排名第四有點令人驚訝，那么宇升排名第一就令人難以置信了。 其每百車故障數僅為172起，低于很多日系、德系品牌。 根據該車真實車主的反饋，其品質表現(xiàn)并不是很好。 所以，如果這個數據是水的話，那么相對于馭勝的劣質來說國產suv車哪個品牌質量最好，作弊就會毀掉自己……當然，如果這個數據屬實，那么江鈴在品質上的提升確實是比較大的。