2020年已過半，本就愁云慘淡的全球汽車市場，在疫情嚴(yán)峻、政策收緊的情況下遭遇“寒冬”。 中國汽車業(yè)也迎來了一波又一波的“巨大沖擊”，比如東風(fēng)雷諾因中國市場經(jīng)營不善而震蕩下跌國內(nèi)中大型suv銷量排行，普拉多因不符合國六標(biāo)準(zhǔn)而退出市場……

如今，國內(nèi)合資品牌的頹勢依然不減，但中國自主品牌的中堅力量卻令人矚目。 剛剛過去的6月，全球中國SUV領(lǐng)軍企業(yè)哈弗6月銷量46998輛，其中旗艦車型哈弗H9銷量1448輛。 作為一款售價20.98萬至27.28萬的國產(chǎn)硬派越野SUV，足以成為中國汽車的“驚喜”。

暢銷哈弗H9穩(wěn)居中大型SUV銷量前5

據(jù)蓋世汽車網(wǎng)統(tǒng)計，今年1-6月，在中國中大型SUV銷量排行榜中，哈弗H9以累計銷量7286輛位列中大型SUV銷量前五名。

作為一款硬派越野SUV，暢銷的哈弗H9就是其優(yōu)秀越野性能的證明。 哈弗H9擁有三大頂級越野武器，三把鎖、坦克轉(zhuǎn)向、CCO低速越野巡航，全地形反饋系統(tǒng)擁有AUTO、運(yùn)動、雪地、沙地、泥地、4L、ECO七種駕駛模式以及2.0T大功率發(fā)動機(jī)+采埃孚8AT完美動力組合，越野配置媲美奔馳大G、雷克薩斯LX570、路虎衛(wèi)士等百萬豪車，再加上L2級自動駕駛等黑科技加持級別，足以讓哈弗H9以絕對的硬核實(shí)力贏得了雙贏的市場口碑，是40萬級內(nèi)當(dāng)之無愧的硬派越野SUV之王。

隨著消費(fèi)需求的不斷升級，用戶對硬派SUV的要求也越來越全面。 據(jù)《出行工具》統(tǒng)計，在中大型SUV綜合實(shí)力排名中，哈弗H9一躍超越寶馬X5、保時捷卡宴、瑪莎拉蒂等豪華車，一舉奪得第三名。 可見，哈弗H9的優(yōu)秀不僅僅局限于越野能力。

NVH不遜色豪華車，三管齊下樹立越野SUV新標(biāo)準(zhǔn)

NVH不僅是衡量汽車制造水平的重要綜合指標(biāo)，也是車輛“高端感”的重要衡量標(biāo)準(zhǔn)之一，直接關(guān)系到駕乘人員的駕駛體驗(yàn)。

根據(jù)汽車之家最新噪音評測數(shù)據(jù)，在時速120公里時，2020款哈弗H9的車廂噪音僅為61.1分貝，與寶馬740Li相當(dāng)，優(yōu)于寶馬X7、保時捷Macan等梅賽德斯-奔馳GLE，以豪華、舒適著稱。 模型比較好。 哈弗H9在NVH的處理上確實(shí)下了很大的功夫：一是通過內(nèi)罩、外罩、發(fā)動機(jī)蓋的隔熱層降低發(fā)動機(jī)噪音；二是通過內(nèi)罩、外罩、發(fā)動機(jī)蓋的隔熱層降低發(fā)動機(jī)噪音； 通過腳墊、防濺墊、備胎罩等降低輪胎噪音； 第三，通過頂棚、車門內(nèi)護(hù)板等降低高頻空氣動力噪音。哈弗H9的三管齊下降噪技術(shù)，最大限度地降低噪音，提高駕駛舒適性，為不注重舒適性的越野SUV樹立了新標(biāo)準(zhǔn)。

保值率不輸豪華品牌哈弗H9，堪稱國貨之光

哈弗H9的保值率一直被車主低估，但卻得到了業(yè)界的認(rèn)可。 根據(jù)中國汽車流通協(xié)會2020年第一季度大中型SUV排行榜，哈弗H9是唯一入選TOP10的國產(chǎn)品牌。

在中大型SUV車型1-5年保值率排行榜中國內(nèi)中大型suv銷量排行，哈弗H9也是唯一入選TOP10的國產(chǎn)品牌。

哈弗H9保值率為何被低估？ 以剛剛退出市場的普拉多為例。 普拉多比哈弗H9早十幾年進(jìn)入國內(nèi)市場。 幾乎沒有競爭模型。 用戶選擇范圍窄，沒有可比性。 在這一系列風(fēng)波中，普拉多的保值率始終虛高。 另一方面，哈弗H9上市短短6年時間，就打破了合資越野SUV市場的壟斷。 它的配置和銷量遠(yuǎn)超同級別SUV，還有低成本的售后維護(hù)保障，足以增加它的保值率。 隨著普拉多退出市場，哈弗H9幾乎成為越野車主替代普拉多的唯一選擇車型，其產(chǎn)品力有目共睹。

2020年上半年，中國汽車市場風(fēng)云突變，哈弗H9卻穩(wěn)步增長。 憑借出眾的產(chǎn)品實(shí)力，贏得了銷量和口碑的雙贏，與國際奢侈品牌同臺競技。 作為中國汽車的“國貨之光”，哈弗H9無疑是扛起中國越野SUV大旗，乃至中國汽車大旗的最佳選擇。 未來，我們相信哈弗H9將為世界帶來更多“中國制造”的驚喜。

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