SUV省油排行榜_10萬-15萬SUV車型推薦_10萬-15萬SUV合資車

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重卡產(chǎn)品市場調(diào)查研究

SUV省油排行榜_10萬-15萬SUV車型推薦_10萬-15萬SUV合資車

SUV燃油經(jīng)濟(jì)性清單

SUV作為生活中載人載貨的全能型汽車，并不需要為了追求大空間、大馬力、高通過性而放棄節(jié)油經(jīng)濟(jì)性，尤其是在這個(gè)節(jié)油的時(shí)代。 畢竟政府號召節(jié)能，我們的錢也不是風(fēng)吹的。

事實(shí)上，現(xiàn)在許多市售SUV的燃油效率與大型轎車一樣。 毫不奇怪，該細(xì)分市場的一些代表性車型采用混合動(dòng)力和柴油動(dòng)力。 不過接下來提到的幾款車型都是采用混合動(dòng)力技術(shù)、普通汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的小型車型，堪稱最省油的SUV。

以下排名是國外著名消費(fèi)者報(bào)告對50余款車型進(jìn)行的燃油經(jīng)濟(jì)性測試，通過精確的流量計(jì)算燃油經(jīng)濟(jì)性，得到最近似的油耗。

總里程包括城市路段和高速公路路段，各占一半。 SUV均采用四輪驅(qū)動(dòng)模式進(jìn)行測量。 由于地域限制，本次評測納入的車型均為歐美市場最暢銷的主流車型。 國產(chǎn)自主品牌車型如吉利、長城、上汽、長安等SUV車型不在本次評測范圍內(nèi)。 稍后我們將對這些自主SUV車型進(jìn)行燃油經(jīng)濟(jì)性排名。

讓我們來揭秘一下綜合油耗最好的SUV吧。

第一名：RAV4榮放

多年來，RAV4一直處于小型SUV的第一陣營。 座艙安靜，駕駛舒適，操控輕松。 配備一套先進(jìn)的安全系統(tǒng)，并可選配混合動(dòng)力版本。 2.5L 4缸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速自動(dòng)變速箱，動(dòng)力充沛。 4輪驅(qū)動(dòng)版本的油耗測試為每百公里9.8L，混合動(dòng)力版本的綜合油耗達(dá)到了驚人的每百公里7.59L。

處理反應(yīng)靈敏且可靠。 車內(nèi)的控制面板簡單直觀。 XLE版配備了自動(dòng)空調(diào)、全景天窗，限量版車型還配備了腰部支撐和舒適的真皮座椅。 通過性不錯(cuò)，后排空間也足夠大。 標(biāo)準(zhǔn)功能包括前方碰撞警告和自動(dòng)緊急制動(dòng)。

第二名：雷克薩斯RX

雷克薩斯RX外觀前衛(wèi)，安全配置眾多。 3.5排量V6匹配8速自動(dòng)變速箱，動(dòng)力充沛，百公里油耗達(dá)到驚人的10.69升。 更省油的混合動(dòng)力版本450h可實(shí)現(xiàn)百公里綜合油耗8.11升。

RX車內(nèi)隔音效果良好，車內(nèi)整體舒適度較高。 座椅豪華舒適，基礎(chǔ)版18英寸輪轂，高配版20英寸輪轂。 操控中規(guī)中矩合資suv10萬左右哪個(gè)好，沒有什么運(yùn)動(dòng)感，但安全感十足。 另外，類似鼠標(biāo)的界面控制器和復(fù)雜的人機(jī)系統(tǒng)確實(shí)需要一點(diǎn)努力才能學(xué)會(huì)。 后排乘客有充足的腿部和膝蓋空間。 標(biāo)配雷克薩斯安全+系統(tǒng)（Lexus Systm+），包括緊急自動(dòng)制動(dòng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)。 2018年，還將推出3排（7座版）RX-L的加長版。

第三名：雷克薩斯NX

與傳統(tǒng)雷克薩斯風(fēng)格相比，緊湊型NX能夠提供更豐富的駕駛體驗(yàn)。 操控性強(qiáng)，抓地力好，車內(nèi)噪音稍大。 NX300搭載2.0排量4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)行平穩(wěn)，百公里綜合油耗為9.8升。 NX 300h 的油耗為 8.11 升/100 公里，也是我們測試過的所有 SUV 中最省油的之一。 但動(dòng)力有點(diǎn)不足。 車內(nèi)時(shí)尚的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)增添了不少好感合資suv10萬左右哪個(gè)好，但觸感感覺有點(diǎn)廉價(jià)。 前排空間稍顯局促，后窗較窄，后備箱不大，但整體外觀保證流暢。 車內(nèi)控制是通過觸摸板進(jìn)行的，但手感不太好，容易分心。 標(biāo)配雷克薩斯安全+系統(tǒng)（Lexus Systm+），包括緊急自動(dòng)制動(dòng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)。 盲點(diǎn)監(jiān)控也可以作為一個(gè)選項(xiàng)提供。

第四名：本田HR-V

基于Fit平臺(tái)，HR-V提供了靈活多變的后部空間，可用于乘坐，座椅可完全放平以承載物品。 比 CR-V 更小、更便宜，但聲音更大、阻尼更硬。 141馬力4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，有前輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)可選。 不過HR-V動(dòng)力稍顯不足，搭配CVT變速箱就更拖沓了。 優(yōu)秀的綜合油耗是本田的王牌，百公里8.11升，多變的內(nèi)飾布局，寬敞的后排和后備箱空間。 前排座墊較短。 非常有用的加熱真皮座椅、全景天窗、無鑰匙進(jìn)入。 因?yàn)長X版的音頻控制比EX版（廣汽本田繽智）更簡單，所以更討人喜歡。

第五名：斯巴魯（國內(nèi)稱“XV”）

斯巴魯XV這款緊湊型SUV對于空間需求不大的消費(fèi)者來說是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。 在提供優(yōu)異燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，駕駛舒適性進(jìn)一步提升，車內(nèi)噪音抑制控制也比上一代更好。

2.0排量4缸發(fā)動(dòng)機(jī)配備CVT變速箱，動(dòng)力剛剛好，所以不要期望太高。 8.11升的綜合油耗是四驅(qū)車難以企及的。 （國內(nèi)十五）操控穩(wěn)定，算不上運(yùn)動(dòng)。 信息娛樂系統(tǒng)功能強(qiáng)大且用戶友好。 斯巴魯提供駕駛員輔助系統(tǒng)，包括緊急自動(dòng)制動(dòng)和車道偏離警告系統(tǒng)作為選裝件。 其他安全配置還包括盲點(diǎn)巨鯨、后視鏡盲點(diǎn)提醒等。 對于不需要森林人SUV這樣的大型車型的消費(fèi)者來說，(XV)值得購買。

第6名：本田CR-V

CR-V憑借寬敞的車內(nèi)空間、良好的燃油經(jīng)濟(jì)性和良好的駕駛感，成為中小型SUV的標(biāo)桿車型之一。 標(biāo)準(zhǔn)2.4升4缸發(fā)動(dòng)機(jī)提供184馬力輸出，EX版本及更高運(yùn)動(dòng)車型采用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供190馬力。 兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配CVT變速箱，性能良好。

EX版本可以達(dá)到8.4升的綜合油耗，相當(dāng)優(yōu)秀。 操控穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向靈敏，行駛平穩(wěn)。 路噪抑制得很好，車內(nèi)非常安靜。 內(nèi)部寬敞舒適，尤其是后排，盡管 LX 基礎(chǔ)座椅的支撐力有點(diǎn)不足。 EX以上車型標(biāo)配7英寸觸摸屏安卓人機(jī)系統(tǒng)，兼容蘋果。 緊急自動(dòng)制動(dòng)和盲點(diǎn)警告系統(tǒng)也是標(biāo)準(zhǔn)配置。

不過，目前，由于國內(nèi)發(fā)生“發(fā)動(dòng)機(jī)油門”事件，本田CR-V的銷售已暫時(shí)停止。 等待機(jī)油增多問題的進(jìn)一步解釋和處理。

第7名：馬自達(dá)CX-3

馬自達(dá)進(jìn)軍小型SUV領(lǐng)域，擁有敏捷靈活的駕駛樂趣、扎實(shí)厚重的操控性、省油的性能。 雖然噪音較大，但行駛平穩(wěn)，濾振效果好。 CX-3提供前輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)版本，僅配備2.0排量146馬力4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速自動(dòng)變速箱。 電力傳輸平穩(wěn)、快速，但不突然。 7英寸的中控顯示屏以及用于控制電話和音響系統(tǒng)的旋鈕構(gòu)成了一個(gè)簡單的信息娛樂系統(tǒng)，但需要一些時(shí)間來適應(yīng)。 后備箱非常緊湊，后備箱??尺寸也不錯(cuò)。 盲點(diǎn)監(jiān)控和自適應(yīng)巡航控制都是可選的。 2018款車型將配備城市速度自動(dòng)緊急制動(dòng)和前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)。 百公里綜合油耗為8.4L。

第8名：奔馳GLA

最終，GLA 是 CLA 的更高掀背車版本，但比其兄弟車型更好。 2.0排量4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合油耗為每百公里9.05升。 但7速雙離合變速箱就沒有那么平順高貴了。 起步的第一階段很混亂，然后世界突然崩潰了。 操控靈活，但懸架僵硬且噪音大。 能見度，尤其是通過后窗的能見度，非常小，但頭部空間很好。 安全功能包括前方碰撞警告、緊急自動(dòng)制動(dòng)和盲點(diǎn)警告系統(tǒng)。 前驅(qū)版本還可選配375馬力的大功率GLA45。 信息娛樂系統(tǒng)有點(diǎn)繁瑣，需要一些學(xué)習(xí)，現(xiàn)在支持安卓和蘋果。

第9名：日產(chǎn)奇駿（運(yùn)動(dòng)版）

新款奇駿的軸距比之前的日產(chǎn)奇駿更短，是日產(chǎn)在小型 SUV 市場的又一競爭對手。 整體簡潔清新，141馬力的2.0 4缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱，動(dòng)力充足。 綜合測試的油耗為百公里9.05升，在同級車中并不突出。 運(yùn)動(dòng)型奇駿操控敏捷，駕駛優(yōu)雅，車內(nèi)噪音保持在合理水平。 連接功能包括導(dǎo)航/應(yīng)用程序系統(tǒng)、7 英寸彩色觸摸屏和 Siri 免視模式。 此外，該車還提供360全景攝像頭輔助停車。 2018年2月以后的運(yùn)動(dòng)版還標(biāo)配了前方碰撞預(yù)警和緊急自動(dòng)制動(dòng)。

第10名：現(xiàn)代途勝

圖森是一款不錯(cuò)的小型SUV，但動(dòng)力有點(diǎn)不足。 SE基礎(chǔ)版采用2.0升164馬力4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速自動(dòng)變速箱。 加速慢，駕駛不夠得心應(yīng)手。 價(jià)格較高的1.6T 4缸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速手自一體變速箱。 該車型的動(dòng)力配置不錯(cuò)，百公里綜合油耗為9.05升，但低速行駛時(shí)有明顯的震動(dòng)，尤其是停車停車時(shí)。 今年還將推出2.4升版本。 乘坐舒適，操控靈活，噪音抑制出色。 后排空間足夠大，中控系統(tǒng)簡單易用。 安全配置包括緊急自動(dòng)制動(dòng)、盲點(diǎn)預(yù)警等可選功能。

10萬-15萬SUV車型推薦

SUV 越來越受歡迎。 很多準(zhǔn)車主直接將自己的第一輛車定位在SUV車型上。 畢竟離地間隙高、好看、霸氣已經(jīng)是SUV的代名詞了。 首次購車的車主預(yù)算通常在10萬到15萬元的價(jià)格區(qū)間，而這個(gè)價(jià)格區(qū)間的SUV車型可以說是琳瑯滿目，百花齊放，有很多。選擇。

對于一些品牌來說，近年來車型的進(jìn)步非常明顯，在價(jià)格配置上與合資車型相比有明顯優(yōu)勢。 主要有適合年輕人選擇的SUV，顏值高或者個(gè)性獨(dú)特，選擇非常豐富。

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名爵ZS

官方指導(dǎo)價(jià)：73,800-115,800

名爵ZS在SUV市場耕耘一年，月銷量輕松破萬。 它在道路上的能見度也在增加。 它所獲得的銷量和口碑都非常好，很受年輕人的喜愛。 2018款名爵ZS的升級可以說是誠意滿滿。 多項(xiàng)配置實(shí)現(xiàn)了全系列的標(biāo)準(zhǔn)配置。 市場競爭非常激烈。

2018款名爵ZS在尺寸和外觀設(shè)計(jì)上并沒有做出太多改變，只是加入了年輕的橙色配色，全系采用了星星點(diǎn)點(diǎn)的格柵設(shè)計(jì)。 非常有耐心做用戶研究，推出大家喜歡的產(chǎn)品。 的事情。

頭燈方面，2018款名爵ZS還標(biāo)配了遠(yuǎn)近光一體式LED頭燈，這在7萬到12萬價(jià)位的SUV車型中可以說是很少見的。

2018款名爵ZS的內(nèi)飾基本沒有變化，重點(diǎn)是配置的升級。 畢竟原來的內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常有動(dòng)感，很符合大眾的審美。

配置方面，2018款名爵ZS全系標(biāo)配ESP。 除最低配置外，其他車型均配備了主動(dòng)胎壓監(jiān)測、8英寸高清觸摸屏及車載手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)、真皮多功能方向盤、17寸兩用等實(shí)用又好看的配置。英寸雙色輪圈，高端車型主駕駛位配備6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、外后視鏡電動(dòng)折疊等配置。 升級后，名爵ZS的外觀、舒適性、實(shí)用性都得到了大幅提升。

在空間方面，名爵ZS可以給大家?guī)眢@喜。 長軸距和長車長為其帶來了非常充裕的空間表現(xiàn)，再加上新增的后排中間頭枕，乘坐舒適性表現(xiàn)令人印象深刻。 使?jié)M意。

2018款名爵ZS依然提供1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)供大家選擇。 1.5L車型匹配5速手動(dòng)變速箱或4AT自動(dòng)變速箱，1.0T車型匹配愛信的6速手自一體變速箱，在油耗和動(dòng)力表現(xiàn)方面有著不錯(cuò)的平衡。 追求更好動(dòng)力表現(xiàn)的可以考慮1.0T車型。

車型點(diǎn)評：對于名爵ZS來說，顏值是其成功的法寶。 近年來，上汽出色的底盤調(diào)校也帶來了良好的操控保證，2018款車型也做出了不少配置的升級，不加價(jià)。 可以說是10萬元SUV市場的一大亮點(diǎn)，而且性價(jià)比也非常出眾。 值得每個(gè)人去感受和體驗(yàn)。

東風(fēng)日產(chǎn)踢

官方指導(dǎo)價(jià)：99,800-134,800元

Kicks一經(jīng)推出就吸引了大家的關(guān)注。 畢竟以日產(chǎn)的口碑、SUV的普及以及9.98萬元的起售價(jià)，Kicks確實(shí)非常有吸引力。 外觀方面，金科采用了日產(chǎn)家族式的V型設(shè)計(jì)語言，非常都市年輕化，比對手更能吸引年輕人的目光。 小巧精致的車身造型，雙色車身設(shè)計(jì)還增加了隱藏式A柱和C柱，讓緊湊的金科有了更多層次的蛻變。

相比外觀的出色設(shè)計(jì)，內(nèi)飾還是能看到很多老日產(chǎn)的影子，并沒有完全擺脫大方舒適的居家風(fēng)格，造型沒有任何個(gè)性。 不過簡潔的設(shè)計(jì)很符合家用的定位。 中控臺(tái)層次感十足，還增加了真皮包裹和白色縫線。 從用料和做工就能看出金科的誠意。 運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的方向盤和圓形出風(fēng)口是內(nèi)飾的點(diǎn)睛之筆，也是金科區(qū)別于其他車型的地方。

可見金科在配置方面是有選擇性的。 比如，除了最低配置外，還配備了7英寸中控屏，支持手機(jī)互聯(lián)功能。 還配備了VDC車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)和側(cè)氣簾，但全系列均未配備天窗、定速巡航和電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)。 顯然，金科在迎合年輕人興趣的多媒體系統(tǒng)上投入了有限的成本，同時(shí)省略了一些較為傳統(tǒng)的配置。 9.98萬元的低配車型的配置表現(xiàn)只夠家用，但從12.28萬元的酷冷版第二低配置開始，配置就非常亮眼了。 頂配車型配備的盲點(diǎn)監(jiān)測等智能輔助系統(tǒng)在同級中并不多見，這也是金科的一大優(yōu)勢。

小型SUV的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，讓金科的空間表現(xiàn)顯得尤為重要。 畢竟作為一款家用SUV，空間對于消費(fèi)者來說更為重要。 軸距在小型SUV中非常有優(yōu)勢，而且金科的實(shí)際空間表現(xiàn)也足夠搶眼，后排空間能夠滿足消費(fèi)者的期望。 金科的后排座椅可以放倒，但放倒后地板并不能保證完全平整，所以在實(shí)際使用中還是會(huì)造成一些麻煩。

金科的動(dòng)力系統(tǒng)比較簡單，全系僅提供1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。 不過，目前自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)仍是合資小型SUV的主力，但會(huì)增加更多小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 對于主打舒適家用的金科來說，1.5L+CVT的組合并沒有帶來任何興奮。 適合城市通勤。 至于動(dòng)感，顯然不是金科的強(qiáng)項(xiàng)。

車型點(diǎn)評：9.98萬元的起售價(jià)是金科的一大亮點(diǎn)。 其實(shí)現(xiàn)金優(yōu)惠后基本可以落地10萬出頭。 但金科不僅僅有價(jià)格作為噱頭。 與同級別小型SUV相比，金科確實(shí)有自己的真材實(shí)料。 中低端車型良好且有針對性的配置以及活力年輕的外觀是金科的競爭武器，駕駛風(fēng)格很好地秉承了日產(chǎn)的舒適風(fēng)格，不會(huì)影響金科的競爭力。金科，畢竟作為一款10萬元左右的合資家用小型SUV，舒適、輕松的駕駛才是最符合大眾需求的。

東風(fēng)本田XR-V

官方售價(jià)：127,800-162,800

東風(fēng)本田XR-V可以說繼承了日系車多年積累的光榮傳統(tǒng)。 車內(nèi)空間被徹底挖掘，品質(zhì)穩(wěn)定無憂，價(jià)格也比較親民，實(shí)惠很多。 作為一個(gè)好看又值得信賴的合作伙伴，XR-V每月眼的銷量數(shù)據(jù)也證明了它的實(shí)力。 XR-V有著筆直細(xì)長的眉毛和眼睛，前臉沒有夸張的大嘴，溫柔而厚重。 凌厲的腰線和各種上揚(yáng)的曲線也是吸引大家目光的地方。

本田XR-V類似戰(zhàn)斗機(jī)駕駛艙的內(nèi)飾風(fēng)格受到了年輕人的關(guān)注。 四個(gè)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)風(fēng)格類似于飛機(jī)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。

在空間方面，本田XR-V可以說是同級別SUV車型中的佼佼者，無論是前后排乘客都能擁有非常不錯(cuò)的空間。

動(dòng)力方面，除了本田地球夢科技的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)外，還有1.8L車型可供選擇。 除手動(dòng)擋版本外，均采用CVT自動(dòng)變速箱，駕駛體驗(yàn)非常平順。

車型點(diǎn)評：對于本田XR-V來說，穩(wěn)定的銷量和品質(zhì)就是其實(shí)力的體現(xiàn)。 在外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)上牢牢抓住年輕消費(fèi)者的需求。 雖然配置不算豐富，但總能滿足日常使用，轎車般的駕駛風(fēng)格也非常好開，平穩(wěn)平易近人。 是一款15萬元以內(nèi)值得推薦的合資SUV車型。

廣汽本田繽智

官方售價(jià)：128,800-189,800元

廣汽本田的繽智可以說是10萬到15萬元價(jià)位段合資車中能夠展現(xiàn)出更高水平的杰作。 從側(cè)面看繽智的線條，并沒有臃腫的感覺。 上揚(yáng)的腰線與收縮的尾線相結(jié)合，讓整個(gè)車身看起來更加緊湊、動(dòng)感。 下方的黑色包圍也是展現(xiàn)小型SUV時(shí)尚動(dòng)感的有效設(shè)計(jì)。 前臉融入了“X”元素，層次感十足，棱角分明。 這種運(yùn)動(dòng)又略顯招搖的造型很受年輕人的喜愛。

繽智的內(nèi)飾科技感十足，延續(xù)了本田一貫的風(fēng)格。 層次感的設(shè)計(jì)看起來并不廉價(jià)，做工也非常精細(xì)。 中控屏采用物理按鍵控制，功能齊全。 值得一提的是，繽智全系標(biāo)配了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前排側(cè)氣囊、自動(dòng)駐車等安全功能，配置足以滿足大部分消費(fèi)者的需求。

繽智采用了下壓式車頂設(shè)計(jì)，凸顯運(yùn)動(dòng)效果，但這也損失了一定的頭部空間。 好在后排頭部位置采用了內(nèi)凹式設(shè)計(jì)，對于標(biāo)準(zhǔn)身高的乘客來說不會(huì)顯得局促。 相比之下，后排腿部空間更加充裕。 彬之還利用魔術(shù)座椅來改善空間。 對于一款小型家用SUV來說，這樣的功能絕對能讓人眼前一亮。

繽智繼續(xù)搭載1.5L和1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的依然是CVT變速箱。 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的性能足夠家用，而1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的性能不僅限于家用，偶爾的小型運(yùn)動(dòng)也能應(yīng)付。 100kW（136PS）的最大功率和169N·m的峰值扭矩足以帶來更加充沛的動(dòng)力。 但搭配CVT變速箱，無疑更注重舒適性和低油耗，這也符合家用車的特點(diǎn)。

車型點(diǎn)評：作為一款合資小型SUV，繽智的高銷量就是其實(shí)力的最好證明。 時(shí)尚動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)在合資車型中算是出類拔萃的，同時(shí)在配置和空間方面也有所考慮。 在高品質(zhì)的前提下，繽智各方面都做到了均衡。 對于操控性和動(dòng)力性要求較高的年輕人來說，繽智的駕駛表現(xiàn)足以讓人滿意。