紅網(wǎng)時(shí)刻訊7月13日訊（記者龍震）乘聯(lián)會(huì)最新公布的數(shù)據(jù)顯示，6月份乘用車零售量達(dá)194.4萬輛，同比增長(zhǎng)22.7%，環(huán)比增長(zhǎng)月增長(zhǎng)43.5%。 增速創(chuàng)近六年歷史同期最高值。

具體到細(xì)分市場(chǎng)，6月SUV市場(chǎng)銷量87.9萬輛，同比增長(zhǎng)21.2%，環(huán)比增長(zhǎng)47.8%，實(shí)現(xiàn)同比、環(huán)比雙增長(zhǎng)，還有很多值得關(guān)注的事情。

更多新能源汽車

首先，特斯拉Model Y壓倒了比亞迪宋、本田CR-V等強(qiáng)勁對(duì)手。 6月銷量達(dá)52,150輛，同比增長(zhǎng)348.7%，登頂。

Model Y的強(qiáng)勢(shì)攀升很大程度上得益于特斯拉針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的集中交付。 5月，受疫情和供應(yīng)鏈短缺影響，特斯拉上海遭遇停產(chǎn)。 6月全面復(fù)工后，上海工廠產(chǎn)能快速提升。

除了特斯拉Model Y之外，6月SUV銷量排行榜上的新能源車型也越來越多。

其中，排名第二的比亞迪宋6月銷量31787輛，同比增長(zhǎng)122.1%。 近幾個(gè)月來，隨著產(chǎn)能的不斷增加，比亞迪宋的銷量逐漸增長(zhǎng)。 比亞迪另一款車型比亞迪元PLUS 6月銷量16,553輛，排名第八。 作為比亞迪主打的入門級(jí)車型，它的配置一點(diǎn)也不含糊。 元PLUS自改款以來采用了比亞迪平臺(tái)3.0后，無論是外觀設(shè)計(jì)還是續(xù)航方面都非常有看點(diǎn)。 目前累計(jì)銷量已突破30萬臺(tái)。 看得出來，消費(fèi)對(duì)其還是相當(dāng)欣賞的。

此外，來自造車新陣營(yíng)的理想ONE也進(jìn)入榜單，6月銷量13024輛，同比增長(zhǎng)68.9%，排名第12位。

日系SUV實(shí)力強(qiáng)勁

隨著新能源SUV車型的快速增長(zhǎng)，燃油SUV車型6月份出現(xiàn)較大下滑。 6月前15名SUV車型銷量大部分在2萬輛以下，其中哈弗H6、長(zhǎng)安CS75、豐田RAV4、本田XR-V、吉利博越銷量也同比下降。

雖然日系品牌車型的排名并沒有那么高，但本田CR-V、豐田RAV4、本田XR-V、日產(chǎn)逍客、本田皓影等五款車型已經(jīng)進(jìn)入了排行榜前十五名，其中本田CR-V就是其中的佼佼者。月銷量24326輛進(jìn)入前三，同比增長(zhǎng)62.9%，穩(wěn)居合資SUV銷量第一。

此外，6月份的自主品牌SUV也沒有了往日的輝煌。 過去，自主SUV在SUV銷量榜上占據(jù)了大部分席位。 6月份，僅有6款自主品牌SUV進(jìn)入前15名，其中3款為新能源車型。 銷售業(yè)績(jī)兩極分化更為嚴(yán)重。

高端SUV市場(chǎng)：格局正在悄然改變

雖然此前BBA（奔馳、寶馬、奧迪）一直控制著高端SUV銷量排行榜前三的位置，但隨著新能源汽車滲透率的提升，格局正在悄然發(fā)生變化。

特斯拉Model Y和理想ONE兩款新能源車型占據(jù)前三席，分別排名第一和第三，而隨著新能源汽車滲透率的進(jìn)一步提高，其他豪華品牌的壓力也越來越大。 將會(huì)進(jìn)一步增加。

具體來看中大suv車型銷量排行榜圖片大全，奧迪Q5 6月銷量最高、增速最快，以18699輛的銷量位居6月高端SUV銷量排行榜第二位，同比增長(zhǎng)53%，成為6月高端SUV銷量排行榜第二名。 BBA中唯一的車型。 進(jìn)入6月SUV銷量排行榜前15名車型； 寶馬X3 6月銷量12,701輛，同比下降12.7%，排名第四； 奔馳GLC 6月銷量10,084輛中大suv車型銷量排行榜圖片大全，同比增長(zhǎng)15%，排名第四、第五。

值得一提的是，同樣來自新造車廠商陣營(yíng)的蔚來ES6也進(jìn)入了前十。 6月銷量5100輛，同比增長(zhǎng)35.8%，排名第八，整體表現(xiàn)還不錯(cuò)。