智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，崔東樹發(fā)文稱，由于今年春節(jié)是本世紀(jì)最早的，在刺激政策預(yù)期帶來(lái)的觀望情緒、促銷戰(zhàn)等綜合因素影響下，進(jìn)一步助長(zhǎng)觀望情緒燃油車銷量排行榜2023年3月份最新，3月份廠家批發(fā)銷量199萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)。 9%，環(huán)比增長(zhǎng)22%。 受新能源市場(chǎng)影響，部分車企表現(xiàn)出明顯分化。 其中，2023年3月燃油汽車批發(fā)增速略好于零售增速。 2023年3月，燃油車MPV零售量將增長(zhǎng)39%，這是一個(gè)強(qiáng)勁的表現(xiàn)。 受燃油車疲軟影響SUV需求下降影響，轎車零售額同比下降1%，SUV零售額同比下降2%。 轎車表現(xiàn)優(yōu)于SUV，主要是A0級(jí)轎車表現(xiàn)較好。 高端SUV強(qiáng)勢(shì)，B級(jí)、C級(jí)SUV比去年更強(qiáng)。

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1、經(jīng)濟(jì)型客車市場(chǎng)走勢(shì)

A00級(jí)車市場(chǎng)表現(xiàn)

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2023年3月，A00級(jí)轎車廠家批發(fā)銷量為5.01萬(wàn)輛，月度同比增長(zhǎng)146%； 2023年廠家累計(jì)批發(fā)銷量11.26萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)126%。

目前，電動(dòng)汽車取代微型汽車的趨勢(shì)明顯。 這幾年，燃油微型車的銷量大幅下滑，而原本優(yōu)質(zhì)的微型車下滑更是嚴(yán)重。 微型車市場(chǎng)近年來(lái)已成為電動(dòng)汽車的主要市場(chǎng)。

近期，長(zhǎng)安、奇瑞等多元化A00級(jí)主力車型及新品表現(xiàn)良好，微型電動(dòng)汽車增量潛力逐漸顯現(xiàn)。

A0級(jí)車主要車型市場(chǎng)走勢(shì)

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2023年3月，A0級(jí)汽車廠家批發(fā)銷量為9.56萬(wàn)輛，月度同比下降28%； 2023年廠家累計(jì)批發(fā)銷量21.52萬(wàn)臺(tái)，同比下降50%。

自主電動(dòng)汽車替代燃油車特征明顯，競(jìng)爭(zhēng)格局轉(zhuǎn)變?yōu)樽粤Ω男纶厔?shì)。 前期，日系豐田、本田保持強(qiáng)勢(shì)。 近年來(lái)，自主燃油小型入門級(jí)車的走勢(shì)較為艱難。

3月份，A0級(jí)轎車以自主電動(dòng)車為主，比亞迪、上汽乘用車電動(dòng)車強(qiáng)勢(shì)。 目前，上汽乘用車的“花木蘭”表現(xiàn)良好。

A0級(jí)SUV銷量走勢(shì)

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2023年3月燃油車銷量排行榜2023年3月份最新，A0級(jí)SUV廠家批發(fā)銷量16.27萬(wàn)輛，月度同比增長(zhǎng)0%； 2023年廠家累計(jì)批發(fā)銷量40.75萬(wàn)臺(tái)，同比下降12%。

A0級(jí)SUV的主力車型將成為電動(dòng)汽車。 A0級(jí)SUV基本上都是時(shí)尚車型。 比亞迪、廣汽艾安等電動(dòng)車表現(xiàn)非常出色，而日系燃油車則表現(xiàn)出色。

2、A級(jí)乘用車市場(chǎng)趨勢(shì)

緊湊型轎車主要車型市場(chǎng)走勢(shì)

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2023年3月，A級(jí)汽車廠家批發(fā)銷量42.26萬(wàn)輛，月度同比增長(zhǎng)21%； 2023年廠家累計(jì)批發(fā)銷量108.35萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)3%。

3月份A級(jí)車主要車型銷量走勢(shì)波動(dòng)較大。 日本軒逸的表現(xiàn)相對(duì)較弱。 德系陣容依然擁有大量主力陣容，一汽大眾的主力車型都保持了較高的銷量。 入門級(jí)A級(jí)車表現(xiàn)一般。 自主比亞迪秦、帝豪進(jìn)入前十。

主要緊湊型SUV車型市場(chǎng)走勢(shì)

2023年3月，A級(jí)SUV廠家批發(fā)銷量56.59萬(wàn)輛，月度同比增長(zhǎng)7%； 2023年廠家累計(jì)批發(fā)銷量149.69萬(wàn)臺(tái)，同比下降8%。

2023年3月，A級(jí)SUV的批發(fā)龍頭將成為新能源車型比亞迪宋。 原本領(lǐng)先的燃油車SUV壓力比較大。 合資SUV市場(chǎng)面臨巨大壓力。 高價(jià)SUV可以在動(dòng)力和品牌之間選擇，比亞迪的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)帶動(dòng)品牌優(yōu)勢(shì)。

3、B級(jí)乘用車市場(chǎng)走勢(shì)

B級(jí)車市場(chǎng)趨勢(shì)

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2023年3月，B級(jí)汽車廠家批發(fā)銷量27.77萬(wàn)輛，月度同比下降1%； 2023年廠家累計(jì)批發(fā)銷量為69.67萬(wàn)臺(tái)，同比下降16%。

最近，中高端車比較強(qiáng)勢(shì)，但日系車的表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)定。 比亞迪漢是電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的結(jié)合體，表現(xiàn)良好。 日系車稍弱，但豪華車表現(xiàn)突出。

B級(jí)SUV市場(chǎng)趨勢(shì)

2023年3月，B級(jí)SUV廠家批發(fā)銷量23.43萬(wàn)輛，月度同比增長(zhǎng)3%； 2023年廠家累計(jì)批發(fā)銷量為59.7萬(wàn)臺(tái)，同比下降15%。

2023年3月B級(jí)SUV批發(fā)市場(chǎng)，電動(dòng)車仍將占據(jù)主導(dǎo)地位，而燃油車將強(qiáng)于奧迪、寶馬，豪華車在未來(lái)政策的推動(dòng)下仍將表現(xiàn)更好。

4、豪華客車市場(chǎng)趨勢(shì)

豪華車主要車型市場(chǎng)走勢(shì)

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由于新能源的影響和供給嚴(yán)重不足，奔馳、奧迪、寶馬三大豪華汽車巨頭在中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)并不激烈。 豪華車的核心車型是C級(jí)豪華車，但近年來(lái)傳統(tǒng)豪華車因缺乏核心而顯得保守。

豪華SUV主力車型市場(chǎng)走勢(shì)

豪華車SUV市場(chǎng)容量較大，各家企業(yè)表現(xiàn)不俗。 奔馳、奧迪、寶馬3月份競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。

隨著汽車購(gòu)置稅減半政策的實(shí)施，豪華SUV市場(chǎng)增長(zhǎng)空間較大，競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)穩(wěn)定。 國(guó)產(chǎn)寶馬X3勢(shì)頭強(qiáng)勁，奧迪Q5也是如此。 奧迪Q5在3月份表現(xiàn)出色。