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2023年上半年，商用車市場持續(xù)復(fù)蘇，4月后累計銷量增速成功轉(zhuǎn)正，5月后累計銷量增速達(dá)到14%。

6月份，重卡、輕卡、輕客等主要細(xì)分市場持續(xù)增長，商用車市場也實現(xiàn)“五連增”。 除了“增長”，6月商用車市場還有哪些亮點和亮點？ 2023年中期，商用車市場的行業(yè)格局是否會發(fā)生變化？

請看第一商用車網(wǎng)分析報告。

6月銷量35.45萬輛 環(huán)比增長7% 同比增長26%

據(jù)中國第一商用車網(wǎng)最新信息顯示，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)（企業(yè)開具票據(jù)數(shù)口徑、非終端實際銷量口徑，下同）汽車21年3月銷量排行，2023年6月，我國商用車市場銷售汽車35.45萬輛，環(huán)比增長7%，同比增長26%。 商用車市場結(jié)束2月份連續(xù)下滑后，3、4、5、6月份開啟連續(xù)上漲模式。 截至6月，本輪連續(xù)上漲已擴(kuò)大至“5連漲”。

縱觀近5年6月商用車銷量及增速走勢圖可以看出汽車21年3月銷量排行，近5年6月商用車市場經(jīng)歷了下降-上升-下降-下降-上升的走勢。 近五年來商用車市場6月份銷量呈現(xiàn)出三個水平：2020年6月銷量超過50萬輛的水平，處于較高水平； 2021年6月40萬輛汽車保有量水平處于中等水平； 屬于低水平。 僅從數(shù)字來看，今年6月商用車市場35.45萬輛的水平確實算不上五年來的優(yōu)秀，同比增長26%。 主要原因是去年同期銷量不高（五年來最低）。 如果時間線拉長，2018年6月商用車銷量也高于今年6月。 因此，目前商用車市場距離全面復(fù)蘇還有很長的路要走。

從累計銷量來看，上半年商用車銷量不超過200萬輛的年份其實并不多，但近兩年上半年都沒有達(dá)到200萬輛。 今年上半年，商用車市場累計銷售197.1萬輛。 雖然已經(jīng)非常接近200萬臺，但五年后也只能排名倒數(shù)第二。 從另一個角度來看，經(jīng)過2-6月的持續(xù)增長，今年的商用車市場已從1月份后的48%的下降，上升到16%的增長（如上圖所示）。 市場積極信號明確，但持續(xù)增長的壓力也肉眼可見。

福田汽車連續(xù)銷量超4萬輛 東風(fēng)/一汽銷量超3萬輛

2023年6月，商用車市場有11家企業(yè)銷量過萬輛（月度榜單排名第11的上汽大通，6月銷量也過萬輛），月度過萬企業(yè)銷量與5月持平。 福田汽車以4.61萬輛的成績，繼續(xù)穩(wěn)坐商用車市場月銷量冠軍。

2023年6月商用車市場銷量表（單位：輛）

從上表可以看出，2023年6月，商用車市場同比增長26%，銷量增速較上月（+38%）有所收窄。 與5月份一樣，6月份商用車廠商也經(jīng)歷了起起落落。 銷售額前十名企業(yè)中，8家增加，2家減少。 實現(xiàn)增長的8家企業(yè)中，上汽通用五菱銷量同比增長超過100%。 6月份銷售額增長103%。 企業(yè)。

從市場份額來看，6月份銷售前10名企業(yè)占總銷售額的77.21%，前5名企業(yè)占比超過50%，達(dá)到51.35%。 6月份，商用車市場僅有兩家企業(yè)份額超過10%。 排名前兩位的福田汽車和上汽通用五菱，6月份商用車市場份額分別為13.01%和10.86%； 排名第3至第5位的東風(fēng)、長安、一汽6月銷量也均超過3萬輛，分別占據(jù)6月商用車市場的9.83%、9.1%和8.55%。 差別并不算太大。

排名較低的公司的差距較小。 6月份，江淮汽車和長城汽車分列第7位和第8位，長城汽車和江鈴分列第8位和第9位，江鈴汽車和陜汽分列第9位和第10位。

與上月相比，6月商用車月銷量榜前十名與5月持平，但排名發(fā)生變化。 綜上所述，兩組位置發(fā)生了變化：一汽與重汽位置發(fā)生變化，一汽上升一位至月度榜單第5位； 長城汽車與江淮汽車排名互換，江淮汽車上升一位至月度榜單第七位。 其他六家企業(yè)6月排名與5月持平。 2023年商用車市場排位賽剛剛過半，任何企業(yè)都有機(jī)會迎頭趕上。 商用車市場的競爭一直很激烈，排名每個月都會發(fā)生變化。 下個月的排名肯定會和6月份有所不同。

1-6月，福田突破30萬輛奪得半程冠軍，東風(fēng)突破20萬輛

從累計銷量來看，今年1-6月商用車?yán)塾嬩N量197.1萬輛，同比增長16%，累計銷量增速較1-5月提高2個百分點（5月后商用車市場累計銷量同比增長14%）。 其中，銷量前十家企業(yè)增長8家，下降2家。 6月之后，重慶長安已成功步入上漲區(qū)間。 6月份之后，有不少企業(yè)處于下滑區(qū)間，不少企業(yè)累計銷量下滑幅度為個位數(shù)。 其中，東風(fēng)累計銷量降幅僅為2%。 按照這一發(fā)展趨勢，預(yù)計7月后將進(jìn)入上漲區(qū)間。

今年上半年，福田汽車以累計銷量30.17萬輛，毫無懸念地奪得2023年商用車市場半程冠軍，累計份額達(dá)15.31%。 .5%； 一汽集團(tuán)累計份額也突破6%，達(dá)到6.71%，江淮和長城今年上半年累計份額均突破5%，分別達(dá)到5.82%和5.21%。 差距很小。

與去年同期相比，福田、五菱、一汽、重汽、陜汽今年上半年累計份額實現(xiàn)增長。 其中，福田汽車增長0.72個百分點，五菱汽車增長2.14個百分點，一汽增長0.44個百分點，中國重汽增長1.26個百分點，陜汽增長0.76個百分點。

結(jié)論：

2月份以來，商用車市場實現(xiàn)“五連增”，月銷量連續(xù)四個月突破30萬輛。 不少企業(yè)還實現(xiàn)了“四連漲”甚至“五連漲”。 雖然復(fù)蘇速度很慢，但商用車市場無論如何都在向好的方向發(fā)展。 明年7月商用車市場表現(xiàn)會更好嗎？ 請關(guān)注本站后續(xù)報道。