10月份商用車(chē)市場(chǎng)依然低迷，整體形勢(shì)依然低迷。然而，前10強(qiáng)公司中有兩家逆勢(shì)增長(zhǎng)，其中一家實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增長(zhǎng)。

最新數(shù)據(jù)顯示商用車(chē)2022年銷(xiāo)量，2022年10月商用車(chē)2022年銷(xiāo)量，中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量27.3萬(wàn)輛，同比（32.6萬(wàn)輛）減少5.3萬(wàn)輛，環(huán)比小幅下降1.8%，同比下降16%，其中銷(xiāo)量同比降幅較上月擴(kuò)大3個(gè)百分點(diǎn)，商用車(chē)市場(chǎng)依然低迷;1-10月，中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量同比下降33%至275.7萬(wàn)輛，較上年同期的409.9萬(wàn)輛下降134.2萬(wàn)輛。

在這樣的市場(chǎng)下，商用車(chē)市場(chǎng)的整體表現(xiàn)如何？

10月：2家企業(yè)逆勢(shì)上漲，3家企業(yè)席位上升

2022年10月，受疫情頻發(fā)、終端市場(chǎng)承壓、車(chē)輛購(gòu)置稅減免政策持續(xù)發(fā)力等因素影響，與上年同期相比，商用車(chē)仍徘徊在低位，降幅仍超過(guò)10%。此外，在“10月商用車(chē)排位賽”中，4家企業(yè)跑贏商用車(chē)市場(chǎng)，其中2家逆勢(shì)而上;5家企業(yè)降幅超過(guò)20%，超過(guò)商用車(chē)市場(chǎng)整體跌幅，10月降幅最大的企業(yè)銷(xiāo)量同比跌幅超過(guò)30%。

從近五年來(lái)10月份商用車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)趨勢(shì)可以看出，商用車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)走出了降-增-增-減的趨勢(shì)。2019年10月和2020年均實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2020年10月商用車(chē)銷(xiāo)量以46.4萬(wàn)輛位列近五年來(lái)最高，2019年10月以35.6萬(wàn)輛位居商用車(chē)市場(chǎng)第二，2022年10月商用車(chē)市場(chǎng)因疫情和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)略有不足， 10月份商用車(chē)業(yè)績(jī)依然不佳，銷(xiāo)量同比下降超過(guò)10%。

在商用車(chē)銷(xiāo)售資格賽中，排名前10位的企業(yè)中有4家單月銷(xiāo)量超過(guò)2萬(wàn)輛（其中1家單月銷(xiāo)量超過(guò)4萬(wàn)輛），2家企業(yè)逆勢(shì)而上，3家企業(yè)增加座位。具體來(lái)看，重慶長(zhǎng)安和上汽大通實(shí)現(xiàn)了“正增長(zhǎng)”。其中，上汽大通表現(xiàn)不俗，10月交付量1.4萬(wàn)輛，銷(xiāo)量同比領(lǐng)先14.4%，以近600輛的銷(xiāo)售優(yōu)勢(shì)繼續(xù)保持行業(yè)第八位;上汽通用五菱、長(zhǎng)城汽車(chē)、江淮汽車(chē)三家公司位列上升。上汽通用五菱表現(xiàn)不俗，不僅10月份唯一一家銷(xiāo)量達(dá)到4萬(wàn)輛的企業(yè)，本月還以4萬(wàn)輛的銷(xiāo)量奪得冠軍席位。江淮汽車(chē)以700多輛的銷(xiāo)售優(yōu)勢(shì)躍升至行業(yè)第七位，月度份額為5.4%。

從

市場(chǎng)份額來(lái)看，10月份銷(xiāo)售額排名前十的企業(yè)總份額高達(dá)80%。前五大公司的總份額為53.7%。10月份排名前三的企業(yè)分別是上汽通用五菱、福田汽車(chē)和東風(fēng)汽車(chē)，份額分別為14.7%、13%和10.9%，三家公司占據(jù)了整體市場(chǎng)的三分之一以上。

前10個(gè)月：兩家公司銷(xiāo)量突破30萬(wàn)輛

2022年1-10月，商用車(chē)銷(xiāo)量降幅進(jìn)一步收窄，同比下降33%。 從近五年1-10月商用車(chē)銷(xiāo)量及增長(zhǎng)趨勢(shì)來(lái)看，2022年1-10月商用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量呈現(xiàn)增減趨勢(shì)， 增加，減少和減少。具體來(lái)看，2018-2020年，近四年1-10月商用車(chē)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量保持在3.45-421萬(wàn)輛區(qū)間;2020年1-10月，商用車(chē)市場(chǎng)“表現(xiàn)超常”，一舉突破420萬(wàn)輛，較往年同期最高年高出近11萬(wàn)輛，成功站近五年最高水平，比2018年1-10月第二高水平高出16個(gè)百分點(diǎn)， 并銷(xiāo)售了近637，000臺(tái)。

2022年1-10月商用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量 （輛）

1-10月，商用車(chē)銷(xiāo)量下滑較快，前10大企業(yè)均未幸免，但7家企業(yè)同比降幅低于整體市場(chǎng)，5家企業(yè)銷(xiāo)量超過(guò)20萬(wàn)輛，2家企業(yè)銷(xiāo)量超過(guò)30萬(wàn)輛。具體來(lái)看，1-10月，福田汽車(chē)、重慶長(zhǎng)安汽車(chē)、上汽通用五菱、長(zhǎng)城汽車(chē)、江淮汽車(chē)、上汽大通、江鈴汽車(chē)等7家公司跑贏大盤(pán)。其中，福田汽車(chē)以近6.2萬(wàn)輛的銷(xiāo)售優(yōu)勢(shì)奪得今年1-10月商用車(chē)銷(xiāo)售冠軍，月度份額達(dá)14.2%;重慶長(zhǎng)安和上汽大通1-10月累計(jì)銷(xiāo)量分別為24.8萬(wàn)輛和13.1萬(wàn)輛，其中重慶長(zhǎng)安同比降幅最小。此外，東風(fēng)繼續(xù)位居行業(yè)第二，前10個(gè)月銷(xiāo)量?jī)?yōu)勢(shì)為8.1萬(wàn)輛，月度份額為12%。

從市場(chǎng)份額來(lái)看，1-10月銷(xiāo)量前十強(qiáng)企業(yè)總份額高達(dá)79.6%。前五大企業(yè)總份額高達(dá)51.3%，前五大企業(yè)占據(jù)整體市場(chǎng)的1/2以上。前三名福田汽車(chē)、東風(fēng)和重慶長(zhǎng)安分別達(dá)到14.2%、12%和9%。此外，江淮汽車(chē)、江鈴汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、一汽集團(tuán)月度股價(jià)均相差0.1個(gè)百分點(diǎn)，商用車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)追趕的趨勢(shì)，競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。

綜上所述，2022年8月，商用車(chē)市場(chǎng)首次

實(shí)現(xiàn)同比雙增長(zhǎng)，但傳統(tǒng)銷(xiāo)售季“金九銀十”雙雙錯(cuò)失合約，遭遇“兩連跌”，可見(jiàn)2022年商用車(chē)市場(chǎng)依然低迷，本輪“連跌”很可能不會(huì)止步于“兩連下滑”。