3月23日，蓋世汽車由長(zhǎng)城汽車官方獲悉，其自主研發(fā)的雙模塊（液壓控制模塊和雙離合器模塊）已于日前在泰州正式量產(chǎn)，并計(jì)劃將率先創(chuàng)新應(yīng)用于第三代7DCT變速器產(chǎn)品。

長(zhǎng)城汽車自主研發(fā)變速器雙模塊產(chǎn)品正式揭幕（圖片來(lái)源：長(zhǎng)城汽車）

據(jù)悉，變速器雙模塊作為變速器的核心零部件，會(huì)在換擋平順性、耐久性、可靠性等多方面影響變速器的性能，從而影響到整車的操控性。

雙離合器模塊（圖片來(lái)源：長(zhǎng)城汽車）

其中，雙離合器模塊的主要功能為連接發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器，承擔(dān)傳遞動(dòng)力的作用，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速器換擋無(wú)動(dòng)力中斷。長(zhǎng)城汽車雙離合器采用緊湊及優(yōu)化的減重設(shè)計(jì)，相比于其它同等扭矩的DCM（雙離合器模塊）重量降低8%，整箱效率提升0.9%；大剛度線性彈簧的應(yīng)用，使沖油時(shí)間縮短，響應(yīng)時(shí)間更快；先進(jìn)摩擦材料及優(yōu)化的溝槽設(shè)計(jì)，拖曳損失降低5%，從而具有更好的耐熱耐久性及可靠性，進(jìn)而優(yōu)化汽車駕駛性能。

液壓控制模塊（圖片來(lái)源：長(zhǎng)城汽車）

液壓控制模塊則可以比作是自動(dòng)變速器的心臟。其集成雙離合的結(jié)合和斷開(kāi)、選換擋功能、油泵系統(tǒng)流量分配、變速箱溫度調(diào)節(jié)，內(nèi)部機(jī)械零部件潤(rùn)滑，液壓駐車結(jié)合/分離多個(gè)功能于一體。長(zhǎng)城汽車自主創(chuàng)新改進(jìn)液壓控制模式，不斷優(yōu)化各子零部件的布局，做到了產(chǎn)品在低泄漏量前提下最大程度的集成化，較同類型HCM（液壓控制模塊）其重量降低了15%、厚度減少了20%；通過(guò)流場(chǎng)分析、抗污染結(jié)構(gòu)等方法以及電磁閥dither的優(yōu)化，提升液壓控制模塊壓力穩(wěn)定性以及響應(yīng)時(shí)間，較同類型HCM其響應(yīng)時(shí)間減少了15%，壓力穩(wěn)定性提高了5%。

長(zhǎng)城汽車泰州雙模塊工廠（圖片來(lái)源：長(zhǎng)城汽車）

承接雙模塊量產(chǎn)任務(wù)的江蘇省泰州工廠，基于智能化和自動(dòng)化的理念設(shè)計(jì)建設(shè)，計(jì)劃產(chǎn)能50萬(wàn)套/年，并開(kāi)放性面向市場(chǎng)。此次長(zhǎng)城汽車自主研發(fā)的雙模塊能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，在提升長(zhǎng)城汽車的綜合實(shí)力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，也對(duì)推動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈的自主化和優(yōu)化起到了促進(jìn)作用。