據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)（車(chē)??協(xié)）汽車(chē)市場(chǎng)研究分會(huì)最新零售量統(tǒng)計(jì)，4月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)零售量達(dá)163.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55.6%，環(huán)比增長(zhǎng)2.5%； 1-4月累計(jì)銷(xiāo)量589.6萬(wàn)輛，同比下降1.3%。
4月份汽車(chē)銷(xiāo)量79.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49.8%，環(huán)比增長(zhǎng)4.0%； 1-4月累計(jì)銷(xiāo)量281.1萬(wàn)輛，同比下降3.0%；
4月份MPV銷(xiāo)量9.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)73.0%，環(huán)比下降4.1%； 1-4月累計(jì)銷(xiāo)量33.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.8%；
4月份SUV銷(xiāo)量74.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60.1%，環(huán)比增長(zhǎng)1.9%； 1-4月累計(jì)銷(xiāo)量274.7萬(wàn)輛，同比下降13.6%；
4月份，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量52.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)85.5%，環(huán)比下降3.5%； 1-4月累計(jì)銷(xiāo)量184.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.9%。
4月分析：今年上海車(chē)展的恢復(fù)，成為今年車(chē)市的一大盛事，也成為促進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)的有力平臺(tái)和燃料。 4月份，價(jià)格戰(zhàn)熱度逐漸消退，市場(chǎng)心態(tài)穩(wěn)定，消費(fèi)者回歸理性消費(fèi)，觀望情緒緩解，此前被壓抑的需求得到釋放； 結(jié)合“五一”小長(zhǎng)假期間出行用車(chē)需求增長(zhǎng)，4月份購(gòu)車(chē)消費(fèi)復(fù)蘇勢(shì)頭更加強(qiáng)勁。
車(chē)系榜單：比亞迪秦以42,647輛的月銷(xiāo)量位居榜首，比亞迪海豚以29,961輛緊隨其后，日產(chǎn)軒逸以26,975輛緊隨其后。 從前10名轎車(chē)來(lái)看，自動(dòng)駕駛汽車(chē)有4輛，日本汽車(chē)有4輛，德國(guó)汽車(chē)有2輛。
SUV榜單：比亞迪宋以33,007輛的月銷(xiāo)量位列榜首，遙遙領(lǐng)先，比亞迪元PLUS以28,931輛的銷(xiāo)量排名第二，特斯拉（Model Y）以26,760輛的銷(xiāo)量排名第三。 從SUV前10名來(lái)看，可以說(shuō)是自主品牌的天下，有6個(gè)自主品牌，2個(gè)德國(guó)品牌，1個(gè)日本品牌，1個(gè)美國(guó)品牌。
MPV榜單：別克GL8以月銷(xiāo)量12740輛位居榜首。 騰勢(shì)D9以10,368輛位居第二、第三位，五菱宏光以9,124輛位列第二和第三。 從MPV前十名來(lái)看，自主品牌占5席，日系品牌占4席，美系車(chē)型占1席。 其中汽車(chē)銷(xiāo)量榜2023年4月，別克GL8作為國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的開(kāi)拓者、引領(lǐng)者和標(biāo)準(zhǔn)制定者，隨著時(shí)代和生活情境的變化不斷豐富MPV的內(nèi)涵，深耕中國(guó)市場(chǎng)25年。 它以其現(xiàn)代的造型、豪華寬敞的空間、卓越的安全性和強(qiáng)勁的動(dòng)力贏得了160萬(wàn)用戶的信賴(lài)和美譽(yù)。
新能源廠商榜單：比亞迪汽車(chē)位居榜首，廣汽艾安以41012輛位居二三位，特斯拉中國(guó)以39956輛位居第二、三位。
新能源汽車(chē)榜單：比亞迪秦以42,647輛位居榜首，比亞迪海豚以29,961輛位居第二、第三，廣汽艾安S以19,569輛位居第二。
新能源SUV榜單：比亞迪宋以33,007輛位列榜首，比亞迪元PLUS以28,931輛位居第二、第三，特斯拉（Model Y）以26,760輛位列第二和第三。
據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)（車(chē)??協(xié)）汽車(chē)市場(chǎng)研究分會(huì)最新零售量統(tǒng)計(jì)，4月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)零售量達(dá)163.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55.6%，環(huán)比增長(zhǎng)2.5%； 1-4月累計(jì)銷(xiāo)量589.6萬(wàn)輛，同比下降1.3%。
4月份汽車(chē)銷(xiāo)量79.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49.8%，環(huán)比增長(zhǎng)4.0%； 1-4月累計(jì)銷(xiāo)量281.1萬(wàn)輛，同比下降3.0%；
4月份MPV銷(xiāo)量9.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)73.0%，環(huán)比下降4.1%； 1-4月累計(jì)銷(xiāo)量33.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.8%；
4月份SUV銷(xiāo)量74.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60.1%，環(huán)比增長(zhǎng)1.9%； 1-4月累計(jì)銷(xiāo)量274.7萬(wàn)輛，同比下降13.6%；
4月份，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量52.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)85.5%，環(huán)比下降3.5%； 1-4月累計(jì)銷(xiāo)量184.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.9%。
4月分析：今年上海車(chē)展的恢復(fù)，成為今年車(chē)市的一大盛事，也成為促進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)的有力平臺(tái)和燃料。 4月份，價(jià)格戰(zhàn)熱度逐漸消退，市場(chǎng)心態(tài)穩(wěn)定，消費(fèi)者回歸理性消費(fèi)，觀望情緒緩解，此前被壓抑的需求得到釋放； 結(jié)合“五一”小長(zhǎng)假期間出行用車(chē)需求增長(zhǎng)，4月份購(gòu)車(chē)消費(fèi)復(fù)蘇勢(shì)頭更加強(qiáng)勁。
車(chē)系榜單：比亞迪秦以42,647輛的月銷(xiāo)量位居榜首，比亞迪海豚以29,961輛緊隨其后，日產(chǎn)軒逸以26,975輛緊隨其后。 從前10名轎車(chē)來(lái)看，自動(dòng)駕駛汽車(chē)有4輛，日本汽車(chē)有4輛，德國(guó)汽車(chē)有2輛。
SUV榜單：比亞迪宋以33,007輛的月銷(xiāo)量位列榜首，遙遙領(lǐng)先，比亞迪元PLUS以28,931輛的銷(xiāo)量排名第二，特斯拉（Model Y）以26,760輛的銷(xiāo)量排名第三。 從SUV前10名來(lái)看，可以說(shuō)是自主品牌的天下，有6個(gè)自主品牌，2個(gè)德國(guó)品牌，1個(gè)日本品牌，1個(gè)美國(guó)品牌。
MPV榜單：別克GL8以月銷(xiāo)量12740輛位居榜首。 騰勢(shì)D9以10,368輛位居第二、第三位汽車(chē)銷(xiāo)量榜2023年4月，五菱宏光以9,124輛位列第二和第三。 從MPV前十名來(lái)看，自主品牌占5席，日系品牌占4席，美系車(chē)型占1席。 其中，別克GL8作為國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的開(kāi)拓者、引領(lǐng)者和標(biāo)準(zhǔn)制定者，隨著時(shí)代和生活情境的變化不斷豐富MPV的內(nèi)涵，深耕中國(guó)市場(chǎng)25年。 它以其現(xiàn)代的造型、豪華寬敞的空間、卓越的安全性和強(qiáng)勁的動(dòng)力贏得了160萬(wàn)用戶的信賴(lài)和美譽(yù)。
新能源廠商榜單：比亞迪汽車(chē)位居榜首，廣汽艾安以41012輛位居二三位，特斯拉中國(guó)以39956輛位居第二、三位。
新能源汽車(chē)榜單：比亞迪秦以42,647輛位居榜首，比亞迪海豚以29,961輛位居第二、第三，廣汽Aion S以19,569輛位居第二。
新能源SUV榜單：比亞迪宋以33,007輛位列榜首，比亞迪元PLUS以28,931輛位居第二、第三，特斯拉（Model Y）以26,760輛位列第二和第三。