10款最省油SUV車型排名。 建議空間足夠了。 省油是關(guān)鍵！
總結(jié)：沒必要為了更大的駕駛空間而犧牲燃油經(jīng)濟性，畢竟我們的錢不是風(fēng)吹的。 燃油經(jīng)濟性是關(guān)鍵。
SUV作為生活中載人載貨的全能型汽車，并不需要為了追求大空間、大馬力、高通過性而放棄節(jié)油經(jīng)濟性，尤其是在這個節(jié)油的時代。 畢竟政府號召節(jié)能，我們的錢也不是風(fēng)吹的。
事實上，現(xiàn)在許多市售SUV的燃油效率與大型轎車一樣。 毫不奇怪，該細分市場的一些代表性車型采用混合動力和柴油動力。 不過接下來提到的幾款車型都是采用混合動力技術(shù)、普通汽油發(fā)動機的小型車型，堪稱最省油的SUV。
以下排名是國外著名消費者報告對50余款車型進行的燃油經(jīng)濟性測試，通過精確的流量計算燃油經(jīng)濟性，得到最近似的油耗。
總里程包括城市路段和高速公路路段，各占一半。 SUV均采用四輪驅(qū)動模式進行測量。 由于地域限制，本次評測納入的車型均為歐美市場最暢銷的主流車型。 國產(chǎn)自主品牌車型如吉利、長城、上汽、長安等SUV車型不在本次評測范圍內(nèi)。 稍后我們將對這些自主SUV車型進行燃油經(jīng)濟性排名。
讓我們來揭秘一下綜合油耗最好的SUV吧。
第一：
多年來，RAV4一直處于小型SUV的第一陣營。 駕駛艙安靜，駕駛舒適，操控輕松。 配備一套先進的安全系統(tǒng)，并可選配混合動力版本。 2.5L 4缸發(fā)動機匹配6速自動變速箱，動力充沛。 4輪驅(qū)動版本的油耗測試為每百公里9.8L，混合動力版本的綜合油耗達到了驚人的每百公里7.59L。
處理反應(yīng)靈敏且可靠。 車內(nèi)的控制面板簡單直觀。 XLE版配備了自動空調(diào)、全景天窗，限量版車型還配備了腰部支撐和舒適的真皮座椅。 通過性不錯，后排空間也足夠大。 標準功能包括前方碰撞警告和自動緊急制動。
第二名：雷克薩斯RX
雷克薩斯RX外觀前衛(wèi)，安全配置眾多。 3.5排量V6匹配8速自動變速箱，動力充沛，百公里油耗達到驚人的10.69升。 更省油的混合動力版本450h可實現(xiàn)百公里綜合油耗8.11升。
RX車內(nèi)隔音效果良好，車內(nèi)整體舒適度較高。 座椅豪華舒適，基礎(chǔ)版18英寸輪轂，高配版20英寸輪轂。 操控中規(guī)中矩，沒有什么運動感，但安全感十足。 另外，類似鼠標的界面控制器和復(fù)雜的人機系統(tǒng)確實需要一點努力才能學(xué)會。 后排乘客有充足的腿部和膝蓋空間。 標配雷克薩斯安全+系統(tǒng)（+），包括緊急自動制動、車道偏離系統(tǒng)警告。 2018年，還將推出3排（7座版）RX-L的加長版。
第三名：雷克薩斯NX
與傳統(tǒng)雷克薩斯風(fēng)格相比，緊湊型NX能夠提供更豐富的駕駛體驗。 操控性強，抓地力好，車內(nèi)噪音稍大。 NX300搭載2.0排量4缸渦輪增壓發(fā)動機，運行平穩(wěn)，百公里綜合油耗為9.8升。 NX 300h 的油耗為 8.11 升/100 公里，也是我們測試過的所有 SUV 中最省油的之一。 但動力有點不足。 車內(nèi)時尚的設(shè)計細節(jié)增添了不少好感，但觸感感覺有點廉價。 前排空間稍顯局促，后窗較窄，后備箱不大，但整體外觀保證流暢。 車內(nèi)控制是通過觸摸板進行的，但手感不太好，容易分心。 標配雷克薩斯安全+系統(tǒng)（+），包括緊急自動制動、車道偏離系統(tǒng)警告。 盲點監(jiān)控也可以作為一個選項提供。
第四名：本田HR-V
基于Fit平臺，HR-V提供了靈活多變的后部空間，可用于乘坐，座椅可完全放平以承載物品。 比 CR-V 更小、更便宜，但聲音更大、阻尼更硬。 141馬力4缸發(fā)動機，有前輪驅(qū)動或四輪驅(qū)動可選。 不過HR-V動力稍顯不足，搭配CVT變速箱就更拖沓了。 優(yōu)秀的綜合油耗是本田的王牌，百公里8.11升，多變的內(nèi)飾布局，寬敞的后排和后備箱空間。 前排座墊較短。 非常有用的加熱真皮座椅、全景天窗、無鑰匙進入。 因為LX版的音頻控制比EX版（廣汽本田繽智）更簡單，也更討喜。
第五名：斯巴魯（國內(nèi)稱“XV”）
斯巴魯XV這款緊湊型SUV對于空間需求不大的消費者來說是一個不錯的選擇。 在提供優(yōu)異燃油經(jīng)濟性的同時，駕駛舒適性進一步提升，車內(nèi)噪音抑制控制也比上一代更好。
2.0排量4缸發(fā)動機配備CVT變速箱，動力剛剛好，所以不要期望太高。 8.11升的綜合油耗是四驅(qū)車難以企及的。 （國內(nèi)十五）操控穩(wěn)定，算不上運動。 信息娛樂系統(tǒng)功能強大且用戶友好。 斯巴魯提供駕駛員輔助系統(tǒng)，包括緊急自動制動和車道偏離警告系統(tǒng)作為選裝件。 其他安全配置還包括盲點巨鯨、后視鏡盲點提醒等。 對于那些不需要森林人SUV這樣的大型車型的消費者來說，(XV)值得入手。
第6名：本田CR-V
CR-V憑借寬敞的車內(nèi)空間、良好的燃油經(jīng)濟性和良好的駕駛感，成為中小型SUV的標桿車型之一。 標準2.4升4缸發(fā)動機提供184馬力輸出，EX版本及更高運動車型采用1.5T渦輪增壓發(fā)動機，可提供190馬力。 兩款發(fā)動機均匹配CVT變速箱，性能良好。
EX版本可以達到8.4升的綜合油耗，相當(dāng)優(yōu)秀。 操控穩(wěn)定suv車型哪款好,哪款最省油，轉(zhuǎn)向靈敏，行駛平穩(wěn)。 路噪抑制得很好，車內(nèi)非常安靜。 內(nèi)部寬敞舒適，尤其是后排，盡管 LX 基礎(chǔ)座椅的支撐力有點不足。 EX以上車型標配7英寸觸摸屏安卓人機系統(tǒng)，兼容蘋果。 緊急自動制動和盲點警告系統(tǒng)也是標準配置。
不過，目前，由于國內(nèi)發(fā)生“發(fā)動機油門”事件，本田CR-V的銷售已暫時停止。 等待機油增多問題的進一步解釋和處理。
第7名：馬自達CX-3
馬自達進軍小型SUV領(lǐng)域，擁有敏捷靈活的駕駛樂趣、扎實厚重的操控性、省油的性能。 雖然噪音較大，但行駛平穩(wěn)，濾振效果好。 CX-3提供前輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動版本，僅配備2.0排量146馬力4缸發(fā)動機，匹配6速自動變速箱。 電力傳輸平穩(wěn)、快速，但不突然。 7英寸的中控顯示屏以及用于控制電話和音響系統(tǒng)的旋鈕構(gòu)成了一個簡單的信息娛樂系統(tǒng)，但需要一些時間來適應(yīng)。 后備箱非常緊湊，后備箱??尺寸也不錯。 盲點監(jiān)控和自適應(yīng)巡航控制都是可選的。 2018款車型將配備城市速度自動緊急制動和前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)。 百公里綜合油耗為8.4L。
第8名：奔馳GLA
最終，GLA 是 CLA 的更高掀背車版本，但比其兄弟車型更好。 2.0排量4缸渦輪增壓發(fā)動機的綜合油耗為每百公里9.05升。 但7速雙離合變速箱就沒有那么平順高貴了。 起步的第一階段很混亂，然后世界突然崩潰了。 操控靈活，但懸架僵硬且噪音大。 能見度，尤其是通過后窗的能見度，非常小，但頭部空間很好。 安全功能包括前方碰撞警告、緊急自動制動和盲點警告系統(tǒng)。 前驅(qū)版本還可選配375馬力的大功率GLA45。 信息娛樂系統(tǒng)有點繁瑣，需要一些學(xué)習(xí)，現(xiàn)在支持安卓和蘋果。
第9名：日產(chǎn)奇駿（運動版）
新款奇駿的軸距比之前的日產(chǎn)奇駿更短，是日產(chǎn)在小型 SUV 市場的又一競爭對手。 整體簡潔清新，141馬力的2.0 4缸發(fā)動機搭配CVT變速箱，動力充足。 綜合測試的油耗為百公里9.05升，在同級車中并不突出。 運動型奇駿操控敏捷，駕駛優(yōu)雅，車內(nèi)噪音保持在合理水平。 連接功能包括導(dǎo)航/應(yīng)用程序系統(tǒng)、7 英寸彩色觸摸屏和 Siri 免視模式。 此外，該車還提供360全景攝像頭輔助停車。 2018年2月以后的運動版還標配了前方碰撞預(yù)警和緊急自動制動。
第10名：現(xiàn)代途勝
圖森是一款不錯的小型SUV，但動力有點不足。 SE基礎(chǔ)版采用2.0升164馬力4缸發(fā)動機，匹配6速自動變速箱。 加速慢，駕駛不夠得心應(yīng)手。 價格較高的1.6T 4缸發(fā)動機匹配7速手自一體變速箱。 該車型的動力配置不錯，百公里綜合油耗為9.05升suv車型哪款好,哪款最省油，但低速行駛時有明顯的震動，尤其是停車停車時。 今年還將推出2.4升版本。 乘坐舒適，操控靈活，噪音抑制出色。 后排空間足夠大，中控系統(tǒng)簡單易用。 安全配置包括緊急自動制動、盲點預(yù)警等可選功能。
以上10款車型綜合油耗值對比
單看表格，體現(xiàn)出幾個問題：1、每個車型幾組的油耗是一樣的，所以不知道CP是怎么測的； 2、混合動力車在城市地區(qū)絕對省油，無論車有多重； 3、絕對輕型車有優(yōu)勢； 小排量渦輪不如2.0自吸省油。