夏天的回憶，
絕大多數(shù)人應(yīng)該是空調(diào)和西瓜。
公平地說，如果沒有他們，
阿宅現(xiàn)在估計堅持不下去了。
但這也是最幸福的時候，
外面太陽很熱，
我們就躲在家里吃西瓜，
紅色的汁液灑滿了衣服和地板，
最幸福的事就是用勺子挖！
一邊看電視一邊吹空調(diào)，
一口一口，勾起夏日美好回憶。
當(dāng)然，一定要吃最甜中心的西瓜！
勺子放在西瓜中央，
到底有多好吃呢？
用王小虎的話說，
除非是為了妹妹
不然我寧愿多買一個瓜，
并且不想把那個勺子給別人。
但把目光轉(zhuǎn)向汽車，雖然一個品牌的車型有很多，但說到最值得選擇的時候，阿宅和情報員們溝通了很長時間，也引發(fā)了一些深入的思考。 這次我就和大家分享一下。
德國營地
大眾 - 高爾夫
指導(dǎo)價：121,900-239,900
高爾夫7是源自大眾MQB平臺的產(chǎn)品。 很多人可能認(rèn)為高爾夫7從獨立懸架改為扭力梁懸架是一種倒退。 事實上，情況并非如此。 高7首次在歐洲上市時，海外媒體首次測試了這兩種不同懸架車型的操控極限。 結(jié)論是可以忽略不計，樁間速度差只有1-2km/??h。 對于消費者和普通騎手來說，控制極限只是說說而已，沒有實際意義。
這對消費者來說有意義在哪里？ 在阿宅看來，高爾夫7依然是一款非常純正的德系車，無論是內(nèi)飾還是外觀設(shè)計還是駕駛感受，都是大眾所熟悉的。 情報局里引起了熱烈的討論，大多數(shù)人還是喜歡高爾夫7，駕駛時感覺中性、舒適、無壓力。 所以綜合來看，大眾旗下車型要么因老平臺升級而被詬病，要么品牌溢價過高，性價比不占優(yōu)勢。 與終端折扣較大的高爾夫7相比，它是最值得買的車。
斯柯達(dá)柯迪亞克
指導(dǎo)價：189,800-269,800
以往，國產(chǎn)斯柯達(dá)品牌給我們的感覺就是自我放縱。 被大眾集團(tuán)收購后，后期推出的車型總有一種活在陰影中的感覺。 設(shè)計難以脫穎而出，缺乏活力。 不過這幾年推出的新車卻相當(dāng)搶眼。 Super更加硬朗，鋒利的線條令人印象深刻，新景瑞看起來更年輕、更有活力。
但說到最值得買的，阿宅認(rèn)為是，它和新一代途觀一樣，都是MQB平臺的產(chǎn)品。 兩者是同一平臺上不同品牌的兄弟車型。 總體來說，科迪亞克的尺寸比新途觀高出半個檔次。 優(yōu)點是機(jī)艙空間較大家用轎車哪個品牌質(zhì)量最好，可以提供7個座位（不管實用與否，至少有）。 車身與途觀L相當(dāng)，但價格卻比途觀L低了不少，這對于預(yù)算不足的消費者來說非常有吸引力。
日本營
本田冠道
指導(dǎo)價：22萬-32.98萬
像本田這樣注重技術(shù)的品牌很容易吸引很多粉絲，但總的來說，本田汽車的優(yōu)點和缺點都比較突出。 綜上所述，動力、油耗、操控都不錯，但底盤舒適度比較一般，更不用說隔音了。
至于為什么推薦冠道而不推薦思域，我只能告訴你，這款車并沒有像十代思域那樣走上歧途。 除了動力出眾之外，思域各方面都更接近于舒適的買菜車，不如冠道。 依然充滿了本田風(fēng)味，底盤濾波動作清脆，過彎側(cè)傾抑制出色，非常典型的本田風(fēng)格。 另外，冠道的隔音效果會讓你大吃一驚。 除了提速后不可避免的發(fā)動機(jī)噪音外，底盤的隔音效果可以說得到了相當(dāng)不錯的提升。 說它是國產(chǎn)本田品牌車中最安靜的也不為過。
豐田凱美瑞雙引擎
指導(dǎo)價：259,800-329,800
說起豐田汽車，說實話，還是平庸的，沒有個性，但是豐田有一項武功無人能及的技術(shù)，那就是混合動力。 說起HEV（混合動力），有一個笑話：世界上有兩種HEV，一種是豐田HEV，一種是其他HEV。 不可否認(rèn)，豐田在混合動力系統(tǒng)上潛心深耕多年，其專利的行星齒輪和雙電機(jī)能量分配系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單高效，基本擋住了其他廠商的出路。
另外，我們不要忘記，豐田的混合動力架構(gòu)已經(jīng)使用了10多年。 它聞名于世，并保證了穩(wěn)定性。 以燃油效率為核心賣點已經(jīng)達(dá)到了極致。 如果不滿意的話，只有國產(chǎn)非插電式混合動力車型不享受補(bǔ)貼，這就有點悲哀了。
日產(chǎn)軒逸
指導(dǎo)價：99800-
日產(chǎn)在中國的形象一直是居家綽綽有余、缺乏個性，而且消費者年齡偏大。 為了“可持續(xù)發(fā)展”，日產(chǎn)近年來提出走年輕化路線，但效果并不理想。 青鳥太夸張了，西瑪還有雙重性格。 平淡的動力和運動的外觀不太相配。 新奇駿增加了一款不實用的七座，變化不大，換型后終端優(yōu)惠也會消失一段時間，建議持幣等待。
所以回過頭來看，軒逸的年輕化路線走得比較順利，光是銷量就已經(jīng)說明了很多關(guān)鍵點。 我之所以推薦軒逸，目的很簡單，配置齊全家用轎車哪個品牌質(zhì)量最好，質(zhì)量可靠，乘坐舒適，空間大，能照顧好家人。 一輛10萬元以上的家用車你想要什么？
馬自達(dá)CX-4
指導(dǎo)價：140,800-215,800
也許我說馬自達(dá)品牌推薦CX-4，你會反對說它空間小不實用，但馬自達(dá)的車本身并不強(qiáng)調(diào)實用性。 。 只是CX-4的外觀確實很好看，很像CROSS版本的昂克賽拉，但又具備SUV的通過性，外觀設(shè)計和實用性平衡得很好。
最終CX-4的價格還是非常劃算的。 只比小型SUV貴一點點，就能買到2.0L+6AT的車，駕駛體驗出眾，外觀更迷人。
三菱歐藍(lán)德
指導(dǎo)價：159,800-223,800
歐藍(lán)德雖然看上去一般，但是本身很大，而且還有七座車型。 另外，國產(chǎn)后價格便宜。 作為合資品牌，四驅(qū)的口碑還不錯，確實還是蠻吸引人的。 就阿宅而言，歐藍(lán)德性價比很高。 就看消費者能否接受三菱這個品牌了。 畢竟它已經(jīng)很久沒有做出什么大動作了。
文章結(jié)束：限于篇幅，我先和大家聊聊這幾個品牌。 其實從他們身上就可以看出，合資車企更關(guān)心國內(nèi)消費者的需求，更愿意專注于大家關(guān)注的品牌。 在外觀、配置、空間上下功夫。 簡單來說，它們變得更符合大家的需求，也更值得消費者為它們買單。