剛剛進入七月，炎熱的氣溫或多或少讓人感受到了夏季的艱辛。 正當氣溫不斷升高的同時，新能源汽車市場也開始升溫。 6月各車企在市場上發(fā)力，銷量復蘇十分明顯。
從6月份新勢力品牌銷量數據來看，理想單月銷量首次突破3萬臺。 毫無疑問奪得了榜首的位置，并且與第二名的差距還在不斷拉大。 亞軍被連續(xù)8周穩(wěn)坐第二名的零跑奪得。 值得注意的是，6月份，共有5家新動力車企銷量過萬，其中蔚來、極氪均出現了較大幅度的增長。
理想：月銷量首次突破3萬臺
在剛剛過去的6月，理想汽車銷量再創(chuàng)新高，累計交付32575輛20萬汽車銷量排行榜圖片，這是理想月銷量首次突破3萬輛大關。 今年二季度，理想汽車累計交付量達86533輛，同比增長201.6%。 目前，2023年1月至7月的理想交付量已超過2022年全年的交付量。
“得益于組織流程和運營能力的全面提升，理想汽車月交付量首次突破3萬輛，成為繼奔馳、寶馬、奧迪、特斯拉之后第五個月度突破3萬輛的豪華品牌。第三季度，理想L8和理想L9的目標是每月交付1萬輛以上，理想L7將挑戰(zhàn)每月1.5萬輛的交付目標，并在今年第四季度挑戰(zhàn)每月4萬輛的交付目標。理想創(chuàng)始人李想表示，正如我所說，理想的目標是每月3萬輛以上。
據悉，理想的新車型MEGA將于今年第四季度發(fā)布。 李想相信，這款車將成為銷量超過50萬元的新爆品。 ”
6月30日，李想在致理想汽車全體員工的信中公開表示，2023年至2025年將是理想汽車從第一階段到第十階段最重要的三年，理想汽車的目標是銷量第一。中國豪華品牌市場規(guī)模（即20萬元以上乘用車銷量），目標是每年交付160萬輛。
零跑：穩(wěn)站第一梯隊
經歷一季度的銷售滑鐵盧后，二季度零跑及時推出新品并調整價格。
所有型號的性價比均得到顯著提升。 在銷售方面，Leap 也在迎頭趕上。
6月，零跑汽車銷量13209輛，環(huán)比增長9.56%，同比增長17.32%。 最暢銷的電動SUV。
值得注意的是，零跑C01車型6月銷量達到2700輛，銷量有了明顯提升。 同時測算顯示，目前零跑入門車型T03銷量進一步下降，而C系列銷量則大幅增長。 汽車、自行車平均售價大幅提升，有效提升了自行車毛利率。
此前6月20日，零跑汽車正式宣布已完成20萬輛汽車的交付。 按照此前規(guī)劃，2023年的銷量目標為20萬輛。 未來每年將推出1-3款新車，到2025年將推出7款全新純電動車型，覆蓋轎車、SUV、MPV等汽車市場。
據目前零跑經銷商透露，零跑C系列車型還有部分訂單尚未交付。 可以預見，主打性價比的零跑汽車下半年將繼續(xù)保持旺盛的勢頭，以實現全年20萬輛的銷售目標。 并繼續(xù)前進。
哪吒：唯一雙衰新勢力
6月，哪吒汽車交付汽車12,132輛。 值得注意的是，銷量過萬的五家新興車企中，哪吒汽車是唯一一家當月出現雙降的新興品牌，其中環(huán)比降幅為6.9%，同比下降6.9%。同比下降7.8%。
哪吒汽車于6月開始交付新車型哪吒GT。 遺憾的是，此前備受關注的哪吒GT銷量僅為1298臺，并不突出。 之前的旗艦機型哪吒V的銷量在過去六個月也出現了一定程度的下滑。
值得慶幸的是，哪吒汽車的海外市場拓展進展順利。 6月，哪吒汽車出口量達4000輛，成為當前新勢力車企出口冠軍。 目前哪吒汽車已出口東盟、南美、中東市場。 它也是第一家在泰國和馬來西亞推出和交付新車的新汽車制造商。 此外，哪吒汽車還在泰國建設其首個海外整車工廠。
哪吒汽車CEO透露，未來三年，哪吒汽車將實現海外營收20%-30%的份額，五年內實現海外市場40%-50%的份額。
蔚來：多措并舉追趕
在剛剛過去的6月份，蔚來終于卷土重來，躍升至新勢力排行榜第四位。 月銷量再次突破萬輛，達到10707輛，環(huán)比增長74%。
根據蔚來提供的銷量數據，蔚來SUV車型共售出6383輛，轎車銷量4324輛，總銷量過萬也表明蔚來車型銷量出現明顯好轉。
為了能夠重回新勢力第一梯隊，蔚來在6月份多措并舉。 首先，新車型ES6的上市交付豐富了蔚來的SUV產品矩陣。 隨后，通過用戶權益調整，全系車型價格下調3萬元，提高了全系車型的性價比。 隨后ET5的推出，實現了轎車和旅行同價，吸引了更多喜歡戶外出行的用戶。 最后，全新ES8也開啟了加量不加價的模式。 作為新ES8的首批車主，俞敏洪親自到蔚來交付中心提車，蔚來創(chuàng)始人李斌親自交付。
極氪：X首發(fā)助攻，銷量破萬
據極氪官方數據顯示，極氪6月共交付新車10620輛，同比增長約146.9%，環(huán)比增長22.4%，實現同比正增長和環(huán)比正增長。連續(xù)五個月環(huán)比增長。 今年1月至6月，極氪科技累計交付車輛42633輛。
此次極氪再次突破的一大功臣是極氪X，已于6月初正式交付。 此前，極氪001、009型號售價均在30萬元以上，極氪X售價為18.98萬-20.98萬元。 價格讓它更加接地氣，現在看來極氪X首月的銷售表現還不錯。
極客智能科技副總裁林金文在今年上海車展上表示，極客的年度交付目標是14萬輛，這個目標不會改變。
小鵬、深蘭、文杰：第二梯隊，目標過萬
小鵬汽車交付數據顯示，6月小鵬汽車交付量為8620輛，同比下降43.6%，環(huán)比增長15%。 公司銷量擔當，目前已長期位居第二梯隊。
小鵬G6作為小鵬汽車最后一站的車型，據傳預售訂單已突破3.5萬輛。 或許小鵬汽車能夠憑借G6的產能逐漸恢復，重回第一梯隊。
深蘭和小鵬有些相似。 此前，他們僅憑借SL03車單打獨斗，6月銷量為8041輛。 事實上，他們的表現還是可圈可點的。 不過相信，隨著深藍S7的上市以及兩款車的并行，深藍汽車后續(xù)的銷量或將出現爬坡式的增長趨勢。 據悉，目前深藍S7的大規(guī)模訂單已突破1萬臺。
據賽里斯集團有限公司發(fā)布的6月產銷快報顯示，賽里斯汽車（文杰）銷量為5,668輛。 目前可以看出，文杰未來將會與華為有更緊密的合作。 目前，Celes已確認將與華為合作成立“AITO文杰銷售與服務聯合工作組”。 隨著本月文杰M5智能駕駛版的上市，文杰車型或將光明正大地在更多華為線下門店銷售。
然而，在提問界面面前，仍然存在不少困難。 新車普及度低，新產品新技術跟不上，價格優(yōu)勢不明顯。 求購行業(yè)想要追上新勢力第一梯隊還是有一定難度的。
總體來看20萬汽車銷量排行榜圖片，目前新勢力品牌銷量仍處于爬坡期。 月銷量能否過萬，成為很多新勢力品牌的分水嶺。 加入“萬車俱樂部”對于造車新勢力來說是一個非常重要的門檻。 如果能夠穩(wěn)定在這個門檻附近，意味著年銷量總量可以突破10萬輛，而這個規(guī)模往往被稱為汽車品牌的“生死線”。
近期，吉利再接再厲，推出了繽越的換代車型新款繽越，在產品力和性價比上進一步進步，傳承了中國鋼槍精神，成為大眾A0-真正受到年輕人追捧的級SUV車型。