《汽車榜》是張阿姨汽車編輯團(tuán)隊(duì)打造的消費(fèi)數(shù)據(jù)分析欄目。 在這里，您可以看到各細(xì)分市場熱門車型的月度銷量變化。 細(xì)分銷售數(shù)據(jù)由大搜車智云提供。 本榜單采用的是乘聯(lián)會收集的銷量數(shù)據(jù)，與狹義的乘用車批發(fā)量不同。 我們希望為您做出購車決策時提供客觀、有效、中立的參考信息。 本榜單內(nèi)容為2021年3月MPV銷量榜單（注：由于無法獲取準(zhǔn)確的進(jìn)口車型銷量數(shù)據(jù)，暫不納入榜單統(tǒng)計(jì)）。

2021年3月，MPV市場零售總量10.6萬輛，同比增長54.8%，環(huán)比增長65.7%。 看似美好的數(shù)據(jù)背后，其實(shí)對比對象卻慘不忍睹。 事實(shí)上，如今的MPV早已受到SUV市場火熱的擠壓。 話不多說，我們來看看MPV市場的具體銷售情況。

感謝銷售數(shù)據(jù)提供商“大搜車智云”，這是國內(nèi)首個基于自有產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)據(jù)服務(wù)平臺。 本月榜單的折扣信息也來自大搜車的“1月下半月折扣數(shù)據(jù)”。 感興趣的朋友可以去大搜車智云官網(wǎng)查詢。

合資MPV（含部分進(jìn)口）

3月份GL8的銷量表現(xiàn)還是很糟糕，銷量達(dá)到了18811輛。 要知道，這并不是五菱宏光或者哈弗H6那樣的低價買菜車，而是一款終端售價超過20萬元的商務(wù)MPV。 這樣的銷售業(yè)績，已經(jīng)相當(dāng)不錯了。 相比之下，曾經(jīng)發(fā)誓要干掉GL8的蔚然就沒那么幸運(yùn)了。 剛推出時七座車mpv排行榜前十名，月銷量能達(dá)到3000到4000輛，但隨著時間的推移，銷量逐漸穩(wěn)定。 現(xiàn)在每月只能銷售1000多臺，有時還不到GL8的十分之一。 即使與本田兩兄弟相比，也還是有很大差距。

在GL8面前，威朗的產(chǎn)品力一點(diǎn)也不弱，大眾的品牌影響力并不比別克差。 為什么現(xiàn)在會出現(xiàn)這樣的情況呢？ 瀟瀟認(rèn)為，一方面是因?yàn)镚L8商務(wù)車的形象早已深入人心；另一方面是因?yàn)镚L8商務(wù)車的形象早已深入人心。 ，足以影響大多數(shù)人的選擇。

如果說GL8是中端商務(wù)MPV之王，那么豐田就是百萬級高端MPV市場之神。 豐田 和雷克薩斯 LM 分別在各自的細(xì)分市場占據(jù)主導(dǎo)地位。

路人：Alpha 優(yōu)惠多少？

銷量：12萬七座車mpv排行榜前十名，但是是負(fù)數(shù)啊親~

在家用MPV市場，GL6和途安的狀態(tài)慘淡，月銷量均不足千輛。 他們的地位正逐漸被市場上越來越多的六座/七座SUV所取代。 看來停產(chǎn)只是時間問題。

自主MPV

在自主品牌MPV市場，五菱宏光依然一枝獨(dú)秀。 雖然銷量遠(yuǎn)未達(dá)到巔峰時期，但瘦死的駱駝終究比馬大。 自然是靈芝和730無法與之相比的。 除了宏光之外，五菱旗下的凱捷也是一款比較成功的汽車。 凱捷上市以來，銷量一直維持在7000臺左右，可以說斷絕了傳祺M6和吉利嘉際的生存之路。

至于比亞迪宋MAX的銷量，在經(jīng)歷了2019年1月和11月的兩次斷崖式下滑后，目前只能維持在1000輛以上。 有多少人記得這是一款月銷量能達(dá)到1.5萬輛的MPV呢？

以上就是本次車榜MPV銷量的全部內(nèi)容，稍后會帶來新能源汽車的銷量解讀，敬請期待。