奔馳EQC是奔馳旗下的一款純電動中型SUV，指導(dǎo)價為49.19萬。 說實話，在2023年之前，這款車在市場上的存在感確實不強，原因其實很簡單：它的產(chǎn)品力與它的價格不匹配。 50萬的車續(xù)航只有440公里，各種人機交互和智能配置實在不值得一看。 因此，這款車不僅在輿論中存在感較弱，而且在銷量表現(xiàn)上也乏善可陳。

大家可能好奇奔馳早期的純電動車EQC有什么新聞價值，值得單獨寫一篇文章。 這款車最近在輿論場上非?；鸨?，但火的原因并不是新車，而是價格：自奔馳總部正式宣布EQ系列純電動車將于12月停產(chǎn)以來22日，EQC自然也立即進入該車系的生命周期結(jié)束。 得到消息后，所有奔馳經(jīng)銷商迅速利用春節(jié)期間千載難逢的賣車機會國產(chǎn)suv車20萬元左右車型推薦，做出了同樣的舉動：大幅降價清理庫存。

然而，最近的降價幅度卻令人震驚。 奔馳EQC的實際成交價格低得讓你不敢相信。 真的值得我們無腦的“羊毛”嗎？

近段時間，EQC各地經(jīng)銷商的優(yōu)惠力度可謂是驚人。 從最初的10萬優(yōu)惠，很快就漲到了15萬、20萬，有的經(jīng)銷商甚至給出了30萬的優(yōu)惠。 價格驚人。 根據(jù)我們多平臺搜索，EQC基本保持了20萬元的優(yōu)惠，這也意味著以往起售價近50萬元、頂配超過60萬元的車肯定能30萬元以內(nèi)購買。 到地面去。 這樣的降價是史無前例的，不僅在BBA歷史上極為罕見，在整個汽車行業(yè)也是罕見的。

甚至有消息稱，有的地方曾有24萬人購買EQC的消息。 看到這里，你可能有點不知所措：這是一輛原價50+的豪車，這是一輛奔馳！ 這是一款嚴肅的中型SUV。 24萬元就可以買到。 這不是比買國產(chǎn)合資車好很多嗎？ 我知道大家都很著急，不過別著急，在你決定趕去奔馳4S店下單之前，我得給你潑點冷水，因為EQC不一定適合所有人購買。

首先，30萬元以內(nèi)買一輛BBA的中型SUV確實很有誘惑力，但大家一定要想清楚一件事：EQC是一款純電動車，而且體型也不小。 一款重量不輕的豪華SUV，官方續(xù)航只有440公里。 讓我們根據(jù)一些事實來計算一下這輛車的實際電池壽命應(yīng)該是多少。 首先我們以出貨量最大的型號為例。 公開信息顯示，其配備了79.2千瓦時的電池組，其實并不算小，在同尺寸SUV中屬于正常水平。 影響實際續(xù)航的主要是百公里電量消耗，這和汽油車百公里油耗影響最終續(xù)航的道理是一樣的。

接下來我們根據(jù)一些真實車主分享的EQC功耗數(shù)據(jù)，計算出它的實際續(xù)航水平。 以上兩張圖是兩位車主對EQC續(xù)航的個人印象。 如下圖所示，EQC的百公里電耗為20.5。 千瓦時。 經(jīng)過計算可以看出，EQC的實際續(xù)航里程約為330公里。 這個級別的續(xù)航對于一般城市通勤來說問題不大，但如果需要進行長途通勤，電量可能會有些緊張。

輿論上曾經(jīng)出現(xiàn)過一些關(guān)于EQC的負面言論，但看來仍然是個別事件，而且不排除其中有一些是虛假信息，所以大家不必擔心這一點。

我們傾向于認為，如果你的通勤里程不需要太長的續(xù)航，或者你有更方便的充電措施，EQC完全值得考慮。

其實30萬以內(nèi)買一臺EQC在某種程度上還是值得的。 但現(xiàn)在的問題是，在媒體大肆宣揚EQC暴跌的消息后，有不少消費者想在停產(chǎn)前最后一次搶一把羊毛。 現(xiàn)在的EQC可能不會有那么高的降價，而且隨著庫存清理越來越少國產(chǎn)suv車20萬元左右車型推薦，未來EQC的價格將會直線上漲，因為庫存耗盡，不會有新車補貨。 情況。 考慮到現(xiàn)階段很多買車的人其實都是沖動消費，所以我們不建議您繼續(xù)考慮購買EQC。 原因很簡單，這已經(jīng)是停產(chǎn)車了。