中國不僅是全球最大的汽車市場，同時也在大力推動著未來汽車發(fā)展的轉(zhuǎn)型。作為一家國際汽車零部件供應(yīng)商，海斯坦普攜關(guān)鍵技術(shù)驚艷亮相2021年上海國際汽車工業(yè)展覽會（2021年4月19日至28日），向行業(yè)重點展示其在電動化、輕量化領(lǐng)域所帶來的最新創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品。
海斯坦普本次車展的展位亮點頗多，裸眼3D秀的科幻視覺效果，動態(tài)呈現(xiàn)未來智慧車間，機械手臂生產(chǎn)白車身與底盤的過程，完美復(fù)刻了海斯坦普沖壓技術(shù)高度智能化、精細化的生產(chǎn)過程，深度詮釋了海斯坦普為輕量化與安全出行作出的探索。
另外，展位還展示了其一體式熱沖壓地板、MPDB碰撞管理系統(tǒng)、熱沖壓軟區(qū)技術(shù)、CTP電池托盤系統(tǒng)等海斯坦普車身及底盤創(chuàng)新解決方案。海斯坦普作為熱沖壓技術(shù)領(lǐng)域全球領(lǐng)先企業(yè)，其第四代熱沖壓技術(shù)主要以高速熱沖壓為主，沖壓效率成倍提升，可以達到冷沖壓的效率。海斯坦普一體式熱沖壓地板具備All-in-One集成式設(shè)計、籠式一體化熱沖壓成形，軟硬區(qū)優(yōu)化設(shè)計靈活等特點。
蓋世汽車現(xiàn)場還有幸采訪到了海斯坦普中國研發(fā)中心負責(zé)車身研發(fā)團隊的曲少飛總監(jiān)和負責(zé)底盤研發(fā)的沈童總監(jiān)。曲少飛向大家介紹了其全球領(lǐng)先的熱沖壓技術(shù)：“我們的熱沖壓首先在產(chǎn)品設(shè)計上做了很多創(chuàng)新，比如超規(guī)尺寸熱沖壓零部件，也就是把原先十幾個冷沖壓零部件做集成設(shè)計，用一次熱沖壓成形即可，這大大簡化了主機廠的焊裝工作，減少了各類模具和焊裝的投資成本，同時還能減輕零部件重量，提升碰撞性能，典型零件例如一體式熱沖壓門環(huán)和一體式熱沖壓地板等。另外我們還創(chuàng)新了熱沖壓工藝，提出了高速熱沖壓，同時我們與鋼廠共同研發(fā)了一種適于高速熱沖壓的鋅基鍍層材料，這是除常見的裸板和鋁硅鍍層板之外，為市場提供了第三種熱沖壓材料的選擇，它的防腐性能更好。我們還提供了全系列的不同熱沖壓軟區(qū)技術(shù)，讓熱沖壓零部件在需要的區(qū)域可以更好的吸收碰撞能量，防止碰撞斷裂失效，或者讓熱沖壓零件能夠更簡單方便的與鋁合金零件進行連接?！?/p>
車身及底盤適應(yīng)電動化趨勢
針對汽車領(lǐng)域電動化的趨勢，海斯坦普也走在變革的前列。沈童表示：”電動化趨勢現(xiàn)在是海斯坦普非常關(guān)注的。海斯坦普不光是在全球，尤其是在中國市場，非常關(guān)注電動化對車身結(jié)構(gòu)件以及底盤結(jié)構(gòu)件的技術(shù)和生產(chǎn)所帶來的影響。對我們來說挑戰(zhàn)是它增加的三個方面更高的要求，第一體現(xiàn)在電動車的舒適性上。這樣的車對底盤路噪通過底盤到我們駕乘空間的隔離要求非常高，同時底盤結(jié)構(gòu)上也要承擔(dān)更大的電機扭矩和震動。第二，在碰撞安全領(lǐng)域，我們看到有很大的設(shè)計上面的挑戰(zhàn)，對于底盤來說，當一些電動車前部不再有發(fā)動機總成，在碰撞的過程中需要底盤件也為碰撞安全提供越來越多的貢獻，第三就是輕量化。提高行駛里程，降低二氧化碳的排放都與輕量化設(shè)計緊密相關(guān)。對我們底盤來說，這三方面是我們現(xiàn)在車展上傳遞給我們客戶非常重要的信息，海斯坦普目前針對安全性，針對輕量化以及我們的舒適性都已經(jīng)在我們的設(shè)計上做了調(diào)整并有成熟應(yīng)用。”
曲少飛認為：“我們車身在電動化的趨勢下遇到的技術(shù)挑戰(zhàn)也是蠻大的。因為動力系統(tǒng)的布置位置由前艙轉(zhuǎn)移到了地板下，在碰撞過程中車身不僅要保證成員的安全，同時也要保護電池系統(tǒng)的安全，所以車身架構(gòu)需要做很大的調(diào)整，我們可以看到幾乎所有的主機廠都全新開發(fā)了基于純電的平臺就是這個原因。新平臺上大部分的零部件，尤其是下車體的零部件都需要進行重新設(shè)計。我們提出的門環(huán)和一體式的地板等創(chuàng)新產(chǎn)品，都是適應(yīng)這樣一個變化。同時我們也在電池托盤這個產(chǎn)品上集中發(fā)力，這次車展我們同時推出了兩款新的CTP電池托盤方案?！?/p>
安全性、輕量化、舒適性，成果顯著
針對安全性、輕量化、舒適性這三大訴求，海斯坦普也取得了相應(yīng)的成果。在安全性方面，除了車身提供的結(jié)構(gòu)來應(yīng)對碰撞，海斯坦普從底盤上提供了第二條路徑，也就是說底盤在碰撞的時候承擔(dān)更多的沖擊力，從而提高底盤在應(yīng)對碰撞時侯做出的貢獻。
輕量化方面的產(chǎn)品，盡可能地在保證成本不變的情況下，通過不同的材料，包括鋼制材料、鋁合金材料、混合材料，以及材料的連接，能夠在重量上降低10%到30%并降低成本，根據(jù)不同的產(chǎn)品，有不同的可能性。例如本次參展的一個產(chǎn)品，是鋼制的，和前一代的鋁合金產(chǎn)品比，其重量相近，略有增加（最多10%），但是它的成本卻降低了50%-60%。從量化的角度來說，輕量化是通過不同的材料、不同的結(jié)構(gòu)實現(xiàn)的。
在舒適性方面。海斯坦普內(nèi)部開發(fā)了一套工具，能夠非常好地判斷底盤設(shè)計過程中，路噪通過底盤結(jié)構(gòu)件傳遞到駕駛室的時候，在不同的頻率以及不同的底盤結(jié)構(gòu)上到底哪里對噪聲產(chǎn)生的影響最大，就相應(yīng)針對于這個區(qū)域進行專門的優(yōu)化。