7月1日，造車品牌新勢力首次發(fā)布6月份新車交付結(jié)果。 這次他們的銷量回升，帶來了不錯的成績。

其中，艾安新車摘得桂冠，連續(xù)兩個月交付超過4.5萬輛，繼續(xù)領(lǐng)跑新勢力； 理想汽車6月銷量再創(chuàng)新高，突破3萬輛，進一步拉大與其他新勢力品牌的差距。 小鵬汽車實現(xiàn)銷量大幅反彈，但仍未突破萬輛。 此外，零跑車價格下調(diào)，6月份銷量也表現(xiàn)出色，以低價占據(jù)市場份額，超越了銷量大不如前的哪吒車。

中歐智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)會秘書長林石表示，上半年新銳車企銷量強勁增長，再次縮小與傳統(tǒng)燃油車企業(yè)的差距。 按照目前的增速，明年還會有新的汽車廠商出現(xiàn)。 力擠國內(nèi)乘用車銷量前十名。 如今銷量回暖，新勢力的精準(zhǔn)定位、市場細分、決策靈活應(yīng)對也給傳統(tǒng)模式帶來了不小的壓力。

現(xiàn)在小編就帶大家盤點一下6月份造車新勢力的銷量，看看新勢力的銷量排行榜發(fā)生了哪些大的變化。

新勢力銷量增長強勁

廣汽艾安

據(jù)乘聯(lián)會新能源乘用車銷量數(shù)據(jù)顯示，艾安已連續(xù)兩個月穩(wěn)居行業(yè)前兩名，且較上月有所提升。

廣汽艾安6月新車銷量奪冠，達45013輛，同比增長86.7%； 1-6月累計銷量同比增長109%。 上半年結(jié)束后，廣汽艾安已完成2023年“保50萬輛、力爭60萬輛”銷售目標(biāo)的40%。

今年上半年，廣汽艾安縮小了與傳統(tǒng)燃油車企業(yè)的差距。 作為傳統(tǒng)車企創(chuàng)立的新能源汽車品牌，廣汽艾安再次榮登新造車廠商交付榜首。 汽車銷量前十名，成為新能源汽車市場領(lǐng)先品牌。

理想汽車

理想汽車奪得亞軍，6月再創(chuàng)新高。 全系列產(chǎn)品累計交付新車32,575輛，同比增長150.1%。 同時繼續(xù)保持中國奢侈品牌銷量前五，形勢非常好。 2023年上半年，理想汽車的交付量超過2022年的交付量，達到13.9萬輛。

排名第二的理想汽車本月銷量已接近傳統(tǒng)豪華品牌BBA2023suv銷量排行榜表，這證明了中國品牌以新能源汽車為切入點進軍中高端市場的正確性。

飛躍汽車

進入二季度以來，零跑車價格不斷下調(diào)，在銷量上取得了亮眼的表現(xiàn)。

排名第三的零跑汽車月交付量達13209輛，創(chuàng)下月交付量新高，同比、環(huán)比分別增長17.3%、9.5%。 其中，售價15萬元的汽車已交付8900余輛。

2023年上半年，零跑汽車?yán)塾嬩N量4.45萬輛，同比下降14.4%，跌至銷量低谷。

官方理性回應(yīng)，靠產(chǎn)品而不是故事，調(diào)整產(chǎn)品規(guī)劃和價格策略以適應(yīng)市場。 有望挽回局面，再創(chuàng)輝煌。

哪吒車

與5月份相比，哪吒汽車銷量略有下降。 6月，哪吒交付汽車12132輛，同比下降8%，環(huán)比下降7%。

哪吒汽車仍以微弱優(yōu)勢超越蔚來和理想，打破了維小利的格局，但近六個月銷量已大不如前。 定位高端車型的哪吒GT銷量表現(xiàn)平平，6月份進一步下滑，僅有1298輛，沒有引起消費者的關(guān)注。

對于哪吒汽車來說，今年下半年依靠哪吒S帶來的人氣來維持目前的地位更為實際。

蔚來

6月，蔚來經(jīng)歷了危機和轉(zhuǎn)折，但一季度財報數(shù)據(jù)卻實現(xiàn)了預(yù)期。 重回“蔚萬”的蔚來月交付量為10707輛，同比下降17%，環(huán)比增長74%。 銷量環(huán)比增長的部分原因是蔚來近期陸續(xù)推出新品，全系降價3萬元，并更改換電權(quán)益，“放開”整個車輛的電池更換。

蔚來汽車6月走出低谷，迎來轉(zhuǎn)折點，月銷量再次破萬。 6月，蔚來獲得中東本土富豪11億美元投資，成功“煥發(fā)新生”，打消了部分潛在消費者的顧慮，為銷量的復(fù)蘇做出了貢獻。 但一萬輛的銷量還不足以符合理想，三款蔚來都不是理想的對手已經(jīng)成為事實。

極氪車

極客汽車6月份銷量達到10620輛，同比、環(huán)比分別增長146.9%、22.4%。 極氪最近幾天快速沖刺，原本不到7000的銷量突破了10000。

林石提到，“捷氪作為唯一連續(xù)五個月同比正增長的豪華純電動品牌，上個月開始交付緊湊型SUV捷氪X，占據(jù)下半年造車新勢力前五名。今年將會發(fā)生巨大的變化?！?極氪將在7月帶來全新的演出，用極氪x登上高舞臺。

小鵬汽車

6月，小鵬汽車成為造車新勢力中同比跌幅最高的車企，銷量慘淡，虧損嚴(yán)重。

今年以來，小鵬汽車的月交付量從未超過1萬輛。 6月2023suv銷量排行榜表，小鵬汽車共交付新車8620輛，同比下降43%，環(huán)比增長15%。

小鵬多款車型售價在20萬至30萬元，是汽車市場最具競爭力的價格區(qū)間之一。 面對理想的單飛和蔚來的重組，壓力巨大。

不過，今年以來一直觸底的小鵬汽車，預(yù)計隨著6月底小鵬G6的上市，銷量將有所回升。

深藍色汽車

“在二線造車行業(yè)的新勢力中，零跑汽車和深蘭汽車依靠推出高性價比的增程式電動汽車，處于快速增長的狀態(tài)。尤其是深蘭推出的深蘭S7上月底的汽車，堪稱新能源中型SUV市場的鯰魚，下半年的銷量值得期待。 林石提到。

深蘭汽車6月共交付汽車8,041輛。 值得注意的是，今年上半年，深蘭汽車憑借SL03一統(tǒng)天下，第二款車型深蘭S7于6月25日上市，并開始大規(guī)模交付。 7月，有了深藍S7，破萬不成問題。

申蘭汽車的策略非常靈活。 看到增程市場的優(yōu)勢，它毫不猶豫地投入增程方案的研發(fā)。 足見造車誠意。

機遇+威脅=新挑戰(zhàn)

為何新造車廠商上半年銷量普遍表現(xiàn)良好？ 華泰證券分析師宋婷婷表示，新能源汽車行業(yè)仍處于快速滲透階段。 在新能源汽車下鄉(xiāng)推廣、新能源汽車購置稅延續(xù)等政策刺激下，合資燃油車市場份額有望加速替代。

同時，機遇與威脅并存。 特斯拉7月1日宣布新車折扣和福利，點燃“價格戰(zhàn)”。 新車/X現(xiàn)有車獎勵活動正式啟動。 用戶購買新款/X車型可享受3.5萬元至4.5萬元的優(yōu)惠。

“今年以來，特斯拉在全球范圍內(nèi)多次調(diào)整售價，而特斯拉的每一次調(diào)價都攪動了新能源汽車市場。”

林石分析了影響新車廠商下半年銷量的兩大因素：

一是經(jīng)濟復(fù)蘇不及預(yù)期，購買力下降；

二是特斯拉再次舉起降價刀，甚至價格跌破20萬元，打響價格戰(zhàn)。

如今，市場加速復(fù)蘇，內(nèi)部分裂加劇，小鵬汽車銷量依然較為低迷。 上半年銷量表現(xiàn)較好的品牌大多與降價有關(guān)，各車企紛紛從產(chǎn)品轉(zhuǎn)向價格。

7月銷量能否繼續(xù)增長？ 誰能鎖定前五席位？ 2023年下半年的記錄又如何呢？ 讓我們拭目以待。