2020年新冠疫情的爆發(fā)讓整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈遭遇前所未有的挑戰(zhàn)，然而，也有部分企業(yè)在這場風(fēng)暴中逆勢發(fā)展，取得佳績。5月11日，博世中國在年度新聞發(fā)布會上披露的財報數(shù)據(jù)顯示，2020年，博世集團(tuán)實現(xiàn)了715億歐元的銷售額，中國區(qū)成績尤為亮眼，銷售額達(dá)1173億元人民幣，同比增長約9.1%，創(chuàng)下了在華銷售額歷史新高。2021年一季度，更是實現(xiàn)了54.4%的同比增長。

“疫情爆發(fā)后，中國市場的率先復(fù)蘇和積極發(fā)展態(tài)勢拉動了博世集團(tuán)2020年全球的業(yè)績表現(xiàn)，遠(yuǎn)好于去年年初的預(yù)期?！辈┦兰瘓F(tuán)董事會主席沃爾克馬爾·鄧納爾博士在發(fā)布會中表示，“我們始終看好中國經(jīng)濟(jì)的長期發(fā)展趨勢及潛力，將持續(xù)在戰(zhàn)略領(lǐng)域投資服務(wù)于中國市場。”

博世集團(tuán)董事會主席沃爾克馬爾·鄧納爾博士連線交流

對于2021年市場預(yù)期，鄧納爾博士指出：“在今年前三個月中，集團(tuán)銷售額同比增長了17%。按目前的財務(wù)預(yù)期，預(yù)計2021年銷售額將同比增長約6%。不過很難精準(zhǔn)預(yù)測，持續(xù)的新冠疫情風(fēng)險以及芯片及其他原材料斷供等不利因素，使我們2021年仍然挑戰(zhàn)重重。所幸的是，伴隨著技術(shù)與生態(tài)變革，電動出行將為集團(tuán)帶來新的機(jī)遇，同時我們還將聚焦于人工智能、軟件等領(lǐng)域，以迎接新的挑戰(zhàn)?！?/p>

聚焦智能物聯(lián)網(wǎng)，致力2025年將人工智能滲透于每款產(chǎn)品

在深入實施互聯(lián)戰(zhàn)略的過程中，博世將人工智能視為關(guān)鍵技術(shù)，并進(jìn)一步著力布局結(jié)合人工智能和物聯(lián)網(wǎng)的智能物聯(lián)網(wǎng)。在過去幾年中，博世運(yùn)用自身在傳感器技術(shù)、軟件和服務(wù)領(lǐng)域的專業(yè)知識，推出了連接設(shè)備、傳感器和網(wǎng)關(guān)的物聯(lián)網(wǎng)套件，以及處理數(shù)據(jù)的云基礎(chǔ)設(shè)施，為打造人工智能物聯(lián)網(wǎng)奠定了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。

與此同時，博世還成立了人工智能中心，積累了在人工智能領(lǐng)域的技術(shù)專長，并迅速擴(kuò)大和拓展人工智能的應(yīng)用。據(jù)了解，在自動駕駛領(lǐng)域，具備AI算法的多功能攝像頭已廣泛應(yīng)用，并在12個高級駕駛輔助項目及5個L2級部分自動駕駛項目中實現(xiàn)本土量產(chǎn)。在工業(yè)制造領(lǐng)域，博世也在持續(xù)挖掘人工智能的巨大潛力，提升工廠運(yùn)營效率。目前，人工智能解決方案已經(jīng)對博世業(yè)務(wù)發(fā)展產(chǎn)生了積極的影響，僅在中國每年節(jié)約的成本約2300萬元人民幣。同時，成立僅3年，人工智能中心對博世集團(tuán)業(yè)績的貢獻(xiàn)度已達(dá)3億歐元。“我們的目標(biāo)是到2025年，每款產(chǎn)品都帶有人工智能功能，或者在開發(fā)和生產(chǎn)過程中運(yùn)用人工智能技術(shù)。”鄧納爾博士指出。

具備AI算法的多功能攝像頭

此外，博世還聚焦于工業(yè)人工智能的基礎(chǔ)研究，拓展工業(yè)人工智能的邊界。去年3月，博世中國人工智能中心和清華大學(xué)共同建立了機(jī)器學(xué)習(xí)聯(lián)合研究中心，圍繞工業(yè)人工智能研發(fā)與應(yīng)用的核心領(lǐng)域展開相關(guān)研究，短短一年已經(jīng)提交了7個專利并刊發(fā)了9個頂級會議論文。

十年在華投資超500億元，未來出行領(lǐng)域投入力度加大

“中國是博世的重要戰(zhàn)略基地，更是創(chuàng)新基地，我們將會加大投資力度?！?鄧納爾博士說到。據(jù)悉，過去十年間，博世在中國市場的累計投資額更是超過了500億人民幣。

長期以來，汽車與智能交通技術(shù)是博世中國最大的業(yè)務(wù)板塊（2020年在華銷售額達(dá)888億，約占博世中國總銷售額的76%），近年面對新的市場變化及技術(shù)變革，在未來出行關(guān)鍵領(lǐng)域進(jìn)一步加大了研發(fā)投入力度。

動力總成領(lǐng)域，電動出行正成為博世的核心業(yè)務(wù)。根據(jù)鄧納爾博士介紹，博世在該領(lǐng)域的前期投資額已達(dá)50億歐元，目前在電氣化動力總成部件的銷售額正以領(lǐng)先市場兩倍的速度增長，增長率約為40%。博世計劃到2025年實現(xiàn)5倍的銷售額增長，達(dá)到約50億歐元。在中國，博世正在加速電氣化產(chǎn)品的研發(fā)及國產(chǎn)化進(jìn)程，當(dāng)中電橋、48V系統(tǒng)已率先在本土實現(xiàn)了量產(chǎn)。與此同時，還在氫燃料電池方面加大投入力度，2020年底建成的無錫氫燃料電池中心于今年第一季度投入使用，氫噴閥組件已經(jīng)于5月實現(xiàn)量產(chǎn)，燃料電池電堆將于6月實現(xiàn)小批量量產(chǎn)。2021年3月，博世又與慶鈴汽車共同成立合資公司，致力進(jìn)一步推進(jìn)燃料電池在中國的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，計劃年底將投放70輛卡車進(jìn)行試運(yùn)營。

商用車燃料電池動力系統(tǒng)總成

智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，2020年11月，博世中國在無錫的創(chuàng)新與軟件開發(fā)中心正式落成啟用。據(jù)博世（中國）投資有限公司總裁陳玉東博士透露，目前該開發(fā)中心已有400名員工，2021年年底將會再翻一番。2021年1月，博世正式成立了智能駕駛與控制事業(yè)部，集成駕駛員輔助、自動駕駛、汽車多媒體、動力總成和車身電子系統(tǒng)等領(lǐng)域能力，統(tǒng)籌開發(fā)車載計算機(jī)、控制單元和傳感器，為市場提供領(lǐng)先的跨域軟件和電子解決方案。此外，另博世蘇州MEMS傳感器測試中心作為集團(tuán)在歐洲以外的第一個半導(dǎo)體測試中心，亦將于2021年正式啟動擴(kuò)建，計劃擴(kuò)大投資3.6億元人民幣，新增1.2億元實驗室研發(fā)投入。

博世中國創(chuàng)新與軟件開發(fā)中心落成啟用

除了在中國進(jìn)行創(chuàng)新研發(fā)外，博世在“碳中和”方面的投入力度亦不斷加大。自2019年至2020年底，博世中國在氣候保護(hù)、實現(xiàn)“碳中和”方面投入累計近1.2億元人民幣。不僅如此，博世集團(tuán)還于2020年年中成立了博世氣候解決方案業(yè)務(wù)部，希望在碳中和全球項目實踐中所積累的知識和經(jīng)驗，分享給其他企業(yè)。 “可持續(xù)發(fā)展始終貫穿于博世的經(jīng)營理念，我們非常重視產(chǎn)品和生產(chǎn)經(jīng)營活動對環(huán)境和人們的健康所產(chǎn)生的影響?！标愑駯|博士表示，“在未來，博世中國將通過技術(shù)創(chuàng)新和分享生產(chǎn)實踐經(jīng)驗支持本土企業(yè)實現(xiàn)‘3060雙碳目標(biāo)’。”

博世（中國）投資有限公司總裁 陳玉東博士

“今年是中國十四五規(guī)劃第一年，我們對中國的發(fā)展勢頭和潛力保持樂觀，更對集團(tuán)在中國的業(yè)務(wù)拓展充滿信心，未來我們將繼續(xù)努力，更好地服務(wù)于中國市場?！?鄧納爾博士說到。