12月SUV銷量排行榜出爐：比亞迪宋賣7萬元奪冠，哈弗H6跌出前十
車市專題評論
2023-01-12 08:21·河北
在上一篇文章中，我們對2022年12月轎車細分市場的銷量進行了盤點分析和熱評。本篇文章，我們對12月決戰(zhàn)的SUV細分市場進行了盤點分析和熱評。
據(jù)中國汽車流通協(xié)會（乘聯(lián)會）汽車市場研究分會最新零售量統(tǒng)計，12月份國內(nèi)狹義乘用車市場零售量達216.9萬輛，同比同比增長3.0%，環(huán)比增長31.4%； 其中，SUV市場銷量1.018億輛，同比增長6%，環(huán)比增長31.5%。
2022年，國內(nèi)狹義乘用車累計銷量將突破2000萬輛，達到2054.3萬輛，同比增長1.9%，其中SUV累計銷量940.6萬輛，小幅增長同比增長1.9%。
從具體排名來看，比亞迪再次成為最大贏家。 上榜前十車型中，比亞迪占據(jù)三款車型。 它們就是比亞迪宋（參數(shù)丨圖片）系列，月銷量突破7萬輛，領跑SUV銷量榜，位列第六、第七。 元PLUS和唐系列的月銷量也突破了2萬輛。 此外，長安本月還有兩款車上榜，分別是排名第二的CS75系列和排名第八的CS55系列。 奇瑞瑞虎8系列也最終決戰(zhàn)進入暢銷榜前十。
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合資品牌方面，表現(xiàn)最好的是特斯拉（Model Y），以月銷量近3萬輛位居第三。 此外，本田CR-V、豐田RAV4榮放、大眾途觀也進入榜單前十。 值得一提的是，此前一直穩(wěn)居前三的哈弗H6本月銷量大幅下滑，僅排名第十一位。
上榜的第11至15名車型包括哈弗H6、昂科威、威蘭達、豪鷹、Aion Y，這些車型的月銷量均超過1.4萬輛。 值得一提的是，本月傳統(tǒng)高端豪華品牌車型均未進入榜單。 下面我們就來看看榜單上各型號的具體表現(xiàn)。
NO1、比亞迪宋：12月銷量70269輛
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誰能想到，比亞迪宋系列單月銷量突破7萬輛大關，12月銷量達到70269輛，同比增長214.5%。 銷售清單。 在EV車型和DM-i的加持下，比亞迪宋系列持續(xù)熱銷。 這也是近6年來SUV市場最好的月銷量。 從目前的情況來看，想要撼動宋氏的地位，確實是很難有人能夠做到的。
NO2、長安CS75系列：12月銷量30,456輛
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排名第二的是長安CS75系列。 其銷量最終決戰(zhàn)突破3萬輛大關，達到30,456輛，同比增長110.5%。 整個2022年，CS75的表現(xiàn)還算不錯，也沒有表現(xiàn)得太出色，但這輛車價格昂貴，性能穩(wěn)定，但卻在最終的戰(zhàn)斗中擊敗了所有對手，獲得了SUV市場的亞軍。
第三名，特斯拉（Model Y）：12月售出29,387輛汽車
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特斯拉（Model Y）在季度末再次爆發(fā)，這似乎已經(jīng)成為了它的法則。 12月，其銷量為29,387輛，雖然同比下降27.4%，但仍位居前三。 上海超級工廠的停工并沒有阻止其熱銷，尤其是在各大新能源廠商紛紛提價的情況下，特斯拉卻搞了一波降價，Model Y的起售價已經(jīng)達到了25.99萬元，之后特斯拉宣布降價，三天內(nèi)在中國收到3萬輛車型訂單。
NO4、本田CR-V：12月銷量23,547輛
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本田CR-V在收官之戰(zhàn)中也表現(xiàn)出色，月銷量23,547輛，同比增長15.3%。 尤其是改款后的CR-V在市場上一直表現(xiàn)出色，也成為了緊湊型合資SUV中的銷量冠軍，讓其對途觀等老對手所向披靡。 同門師弟浩影雖然有追趕的勢頭2023suv銷量排行榜，但從目前來看，完全敵不過他的大哥CR-V。
NO5、豐田RAV4榮放：12月銷量22,493輛
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豐田RAV4 12月銷量22,493輛，同比增長10.3%。 這樣的表現(xiàn)在合資SUV中已經(jīng)相當出眾了。 在豐田雙車戰(zhàn)略的加持下，豐田中國也成為日系車在中國的唯一一塊遮羞布。 本田、日產(chǎn)、三菱、馬自達的大幅下滑讓豐田顯得尤為重要。
NO6、比亞迪元PLUS：12月銷量20,862輛
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排名第六的是元PLUS。 12月，其銷量再次突破2萬輛大關2023suv銷量排行榜，達到20,862輛。 雖然上市不到一年，但累計銷量已超過16萬輛，成為2022年最暢銷的國產(chǎn)SUV之一，在緊湊型SUV市場也占有一席之地。
NO7、比亞迪唐：12月銷量20,007輛
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作為一款中高端國產(chǎn)SUV，比亞迪唐系列的表現(xiàn)絕對可以用亮眼來形容。 其12月銷量也突破2萬輛，達到20007輛，同比增長130%。 2022年累計銷量將接近15輛。比亞迪唐的價值在于搶占了眾多合資SUV市場。
NO8、長安CS55系列：12月銷量18,479輛
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長安CS55系列一向低調(diào)的存在，卻在12月迎來爆發(fā)，單月銷量18479輛，同比增長29.9%。 作為一款時尚、智能、年輕的緊湊型SUV，自上市以來一直穩(wěn)居萬輛俱樂部，但卻很少進入SUV銷量前十榜單。
NO9、大眾途觀：12月銷量18472輛
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途觀很孤獨。 2021年以來，大幅下滑。 作為國內(nèi)SUV市場最早的三劍客，它逐漸跌出了暢銷榜前十名，而后在SUV暢銷榜前十名中掙扎。 一直在崛起。 努力支持。 12月途觀銷量18,472輛，同比小幅下降0.6%。
NO10、瑞虎8系：12月銷量16046輛
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瑞虎8系列終于進入SUV暢銷榜前10名。 12月銷量16,046輛，同比增長48.8%。 目前，瑞虎8系列包括瑞虎8、瑞虎8PLUS、瑞虎8PRO以及瑞虎8PLUS混合動力版。 奇瑞雖然整體表現(xiàn)不錯，但并沒有一款車型引領細分市場。 瑞虎8被認為是奇瑞最好的外觀。
值得注意的是，瑞虎8系還因零部件開裂、發(fā)動機故障燈、變速箱故障等問題而遭受車主投訴，尤其是故障燈、疑似設計缺陷、大燈盲區(qū)等直接影響行車安全。 不滿意，這個問題已多次投訴，希望引起奇瑞官方重視。 與瑞虎8相比，瑞虎8 PLUS也有一些吐槽。 投訴主要涉及視聽系統(tǒng)故障、大燈進水、輪胎磨損、車身共振等。 這些問題對于奇瑞來說并不奇怪。