在燃油市場上，豐田一直處于領先地位。 但隨著汽車電動化的發(fā)展以及國產品牌遍地開花，豐田成為了純電動汽車市場的追逐者。 不過，憑借豐田悠久的汽車制造歷史以及多年來在消費者心中積累的信譽，它有足夠的信心實現(xiàn)趕超。

4月16日，一汽豐田純電動車型bZ3上市發(fā)布會在上海舉行。 新車共有三個版本：精英PRO版16.98萬元、長續(xù)航PRO版18.98萬元、長續(xù)航版19.98萬元。 而且早在上市之前，bZ3的銷售勢頭就異常強勁。 截至4月16日燃油汽車市場，已有5000份訂單。 對于市場上的純電動汽車品牌來說，豐田這次來勢洶洶。 。

相信預訂bZ3的用戶大部分都是豐田老車主。 畢竟，豐田以擁躉眾多而聞名，而每一位老車主對豐田的信任和期待，都源于豐田對品牌長久以來的執(zhí)著。 “一車傳三代”的名言廣為流傳。

言歸正傳，新車采用了e-TNGA結構，具有重心低、剛性強的特點，55:45的前后車身比例對于操控者來說極為友好。 良好的車身比例往往能影響汽車的穩(wěn)定性，以及在變道或轉彎時汽車是否足夠“聽話”。

不過，作為一款純電動汽車，用車的場景肯定更多是在日常生活中。 為了保證汽車的乘坐舒適性燃油汽車市場，新車的軸距使得汽車后排空間足夠豐富，可以輕松抬起腿部。

想必大家最關心的就是純電動汽車的續(xù)航能力。 bZ3采用高效扁線電機，其低粘度減速機潤滑油比普通潤滑油低50%，對降低能耗有很大作用。 。 同時，bZ3科學的外觀設計使得該車的風阻系數(shù)僅為0.218cd，再加上超低滾動阻力輪胎，該車的CLTC工況續(xù)航里程達到了616km。

電池的安全性往往是消費者在考慮純電動汽車時最關心的問題。 誰愿意辛辛苦苦買一輛讓自己省心的車呢？ 為了讓用戶買到一輛可以安心使用的汽車，bZ3采用了在針刺測試中不冒煙、不著火的安全性極佳的磷酸鐵鋰電池，并且冷卻器設計在電池單元下方，這大大降低了發(fā)生事故的風險。 由于冷卻液泄漏和冷凝而可能導致短路。

而且，bZ3電池采用高阻冷卻劑，絕緣性能強，進一步防止了火災的可能性。 此外，新車通過電池管理器、充分配總成、電機控制器三重電壓監(jiān)測，可有效降低因電壓傳感器故障而導致的過充故障發(fā)生率。

充電效率方面，bZ3 30%-80%的快充時間為27分鐘，在-10℃的低溫環(huán)境下，這個數(shù)據為47分鐘，還算不錯。 此外，新車還具備3300W外接供電功能，普通220V家用電器即可使用，對于喜歡露營的用戶來說是極其友好的配置。

對于新能源汽車來說，大屏絕對是必不可少的。 此次新車采用了12.8英寸懸浮式多媒體導航系統(tǒng)，采用立式設計，基本上讓用戶無論是導航還是看電影都告別了手機持有者。 可以滿足你。 同時，新車還搭載了AI智能語音機器人“小飛”，讓車內的各種操作告別了雙手。

豐田一直非常了解消費者的需求。 購買豐田汽車的用戶都希望安全。 對于豐田車主來說，將汽車使用到報廢是很正常的事情。 而這臺bZ3將承載著豐田“一車傳三代”的優(yōu)良品質美譽。 可見壓力很大，但很多優(yōu)秀的產品都是在重壓下產生的。 相信這款bZ3將會在純電動汽車市場上有令人驚嘆的表現(xiàn)。