隨著消費需求升級和車企內(nèi)向化加劇，曾經(jīng)火爆的小型SUV市場受到嚴(yán)重擠壓。 日前，乘聯(lián)會發(fā)布了3月份小型SUV銷量TOP 10排行榜，其中傳祺GS3位居榜首，確實讓人有些意外； 至于以往合資小型SUV的代表，本田XR-V和繽智就有點慘了。 排名第八，竟然沒有進(jìn)入前十之列，逐漸被邊緣化。
TOP 1 傳祺GS3
3月銷量：5946
說到傳祺旗下的SUV，大多數(shù)人都會想到GS4，但隨著GS4的荒涼，GS3卻黯然失色，一度成為小型SUV中的銷量冠軍。 今年3月，傳祺GS3全新一代車型迅速上市。 1.5T發(fā)動機(jī)全系列售價8.58萬元至11.18萬元，終端優(yōu)惠僅3000元左右。 很少。
TOP 2 聰明精靈 #1
3月銷量：5911輛
和大家印象中的聰明不同，今天的聰明精靈#1根本就不是一個物種。 網(wǎng)上不少人抱怨其17.9萬至27.9萬元的售價太貴了。 雖然是奔馳設(shè)計，但是里面還是吉祥的，所以應(yīng)該不會賣到這個價格。 但從它的銷量來看，在它的出現(xiàn)面前，價格還得靠它。
TOP 3 吉利繽越
3月銷量：5859
在眾多小型SUV中，吉利繽越算得上是一款動力選擇豐富的車型，包括1.4T、1.5T以及插電式混合動力版本。 雖然新車型近10萬元的售價在這個級別上屬于較高水平，但新平臺、新造型以及近8000元的終端優(yōu)惠，大大增強(qiáng)了其吸引力。 而就在近期，配置更豐富的繽越COOL冠軍版上市了，“配置黨”可以多關(guān)注一下。
TOP 4 領(lǐng)克06
3月銷量：5055
單從價格上來說，11.86萬元至13.98萬元的領(lǐng)克06可以算得上是這個級別比較貴的車型了，甚至超過了很多緊湊型SUV的價格，但很多消費者還是選擇了它。 一方面，它的外觀設(shè)計確實出眾，符合那些年輕人的審美； 另一方面，1.5T終于從三缸回歸到四缸3月suv汽車銷量排行榜，不再遭受抱怨。 不過在價格方面，目前新車終端優(yōu)惠在8000元左右。 我個人認(rèn)為我們還是可以拭目以待。
TOP 5 大眾探鷹
3月銷量：2896
與同平臺的途凱不同，探影的設(shè)計更類似于探岳和T-ROC探歌這兩款“探”車型，并且更好地保留了海外車型的外觀設(shè)計，整體設(shè)計更具吸引力。 。 同時獨特的軸距和1.2T/1.4T/1.5L動力可選，非常適合家用。 當(dāng)然，最重要的是，這款車型的終端優(yōu)惠近3萬元，起步價一下子拉低到了8萬出頭，還是相當(dāng)劃算的。
TOP 6 五菱星馳
3月銷量：2503
在眾多小型SUV中，五菱星馳是一款價格相對實惠的車型。 整體售價在5.68萬元至8.68萬元之間，算得上是一款價廉物美的代步車。 據(jù)了解，目前這款車終端還沒有折扣，但盡管如此，6萬以內(nèi)也能買到。 還是足夠吸引人的。
TOP 7 瑞虎 5x
3月銷量：2332
作為奇瑞家族的一款小型車，瑞虎5x前不久進(jìn)行了改款升級。 升級為瑞虎5x PLUS。 單從價格來說，其實并不貴，而且整體外觀配置在這個級別來說已經(jīng)很不錯了，軸距也能滿足家用的需求。 再加上終端15000元左右的優(yōu)惠，性價比還是相當(dāng)高的。
TOP 8 本田 XR-V
3月銷量：2157
作為合資小型SUV的銷量領(lǐng)頭羊，現(xiàn)在的本田XR-V已經(jīng)跌落，月銷量從之前的萬輛以上水平，跌落到了2000輛左右，跌落神壇。 新一代XR-V雖然在外觀和配置上都有升級，但13.29萬元至15.29萬元的售價太貴了，甚至比一些合資緊湊型SUV還要貴3月suv汽車銷量排行榜，而且只提供1.5L發(fā)動機(jī)。 僅靠本田標(biāo)志確實很難支撐消費者的信念。
TOP 9 奧迪Q2L
3月銷量：2093輛
作為首款面向年輕人的豪華SUV，奧迪Q2L的銷量也無愧于這個稱號。 整個奧迪Q2L產(chǎn)品雖然不是同級別車型中最好的，但一定是性價比最高的。 目前奧迪Q2L最高優(yōu)惠近8萬元，低端裸車售價不到16萬元。 這么看來，它確實比本田XR-V要好，畢竟奧迪標(biāo)志擺在那里。
TOP 10 長安CS35 PLUS
三月份銷量：1,751
在小型SUV市場上，長安算得上是該級別關(guān)注度較高的車型。 目前在售的有2款2023款暢翔版和7款2022款，搭載1.4T或1.6L動力系統(tǒng)。 其中，全新一代藍(lán)鯨1.4T動力是長安的一大王牌。 動力性能不遜于同級別。 再加上年輕時尚的外觀、豐富的配置以及15000元左右的終端優(yōu)惠，是一款值得考慮的車型。 。
寫在最后
從上述排名來看，國內(nèi)小型SUV市場格局已悄然發(fā)生變化，尤其是燃油車市場。 面對10萬級新能源踏板車的擠壓，小型SUV的低成本優(yōu)勢已經(jīng)消失。 要想生存下去，就必須在性價比方面多下功夫，不然本田XR-V和繽智就完蛋了。 最后，您對于以上排名有何看法？ 歡迎下方留言討論！