很多年輕消費(fèi)者對(duì)駕駛都有著特殊的渴望，但從他們目前的經(jīng)濟(jì)狀況來看，可能還需要一段時(shí)間才能擁有自己的Dream Car，而10萬出頭的踏板車顯然更實(shí)用。
從目前汽車市場(chǎng)的情況來看，10萬出頭的國(guó)產(chǎn)車已經(jīng)具備了不錯(cuò)的智能配置水平和良好的用車體驗(yàn)，但在很多消費(fèi)者眼中，他們認(rèn)為更注重三者各大合資車型都比較省心，而且有些合資車型的保值率更高，所以在選車的時(shí)候會(huì)首先考慮合資車型。
經(jīng)過多款車型的試駕體驗(yàn)，豬路哥發(fā)現(xiàn)以下合資車型品質(zhì)較高，能夠滿足多人出行的需求。 同時(shí)，價(jià)格不超過20萬元。 想要購(gòu)買的朋友不妨考慮一下。 想知道豬鹿哥最推薦的是哪一款嗎？ 我們往下看。
起亞傲跑特點(diǎn)：綜合能力強(qiáng)、受眾面更廣
起亞傲跑是東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下的一款小型SUV。 從豬鹿哥的試駕體驗(yàn)來看，雖然搭載的是同級(jí)別車型常見的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，但實(shí)際表現(xiàn)卻十分亮眼。 低速時(shí)也能輸出充足的動(dòng)力，輕松應(yīng)對(duì)頻繁的坡道。 道路起步和超車。 不僅如此，奧跑還擁有同級(jí)別其他車型所沒有的泥地、雪地、沙地模式，讓車主更輕松應(yīng)對(duì)各種路況，通過性也更強(qiáng)。
年輕人普遍資金緊張suv車型圖片本田，所以汽車的油耗水平自然是他們買車時(shí)需要考慮的重點(diǎn)。 起亞奧跑不僅保證了充足的動(dòng)力，而且燃油經(jīng)濟(jì)性也很強(qiáng)。 百公里綜合油耗僅為5.4L； 4.06升。 在當(dāng)今油價(jià)每公里7.00美分的時(shí)代，已經(jīng)不到每公里30美分了。 甚至比一些以省油著稱的日系車還要便宜，輕松省下第二輛車的首付。 這也是很多年輕人無法拒絕這款車的硬核原因。
除了油耗之外，年輕人最關(guān)心的肯定是車輛的安全性能。 安全配置方面，引以為傲的跑車車身采用大面積超高強(qiáng)度鋼材打造，車內(nèi)還配備了L2級(jí)DRIVE WiSE智能安全輔助系統(tǒng)suv車型圖片本田，包括360°全景影像、車道保持輔助等/車道跟隨輔助、駕駛疲勞提醒等功能，并配備全方位六氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)等安全配置，無論是主動(dòng)安全還是被動(dòng)安全，奧跑都展現(xiàn)了十足的誠(chéng)意。
今年4月，奧跑以綜合得分率85.8%、主動(dòng)安全得分率93.56%的成績(jī)通過C-NCAP安全碰撞測(cè)試，獲得“五星級(jí)安全”認(rèn)證。 得分率遠(yuǎn)超同級(jí)別小型SUV的平均水平。 。
此外，奧跑今年推出了2021款，配置也有所提升。 奧跑中控屏內(nèi)置百度智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0，不僅擁有百度導(dǎo)航、QQ音樂等實(shí)用性很強(qiáng)的應(yīng)用，還可以實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音識(shí)別控制、遠(yuǎn)程控制等更多支持功能； 同時(shí)新車還提供手機(jī)無線充電、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)/折疊/加熱等功能。 綜合來看，起亞傲跑確實(shí)是一款綜合實(shí)力較強(qiáng)、非常適合年輕消費(fèi)者的車型。
本田繽智特點(diǎn)：空間魔術(shù)師、動(dòng)力充足
作為廣汽本田的明星產(chǎn)品，繽智自上市以來累計(jì)銷量還是非常不錯(cuò)的。 強(qiáng)大的產(chǎn)品力和品牌號(hào)召力是支撐繽智在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)長(zhǎng)期成功的關(guān)鍵。
其中，最受消費(fèi)者好評(píng)的就是其強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)。 目前繽智在售車型有1.5L和1.5T兩種動(dòng)力選擇。 如果你只需要日常通勤，那么1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)足以滿足大多數(shù)消費(fèi)者的需求。 值得一提的是，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出最大功率130kW。 經(jīng)過實(shí)際測(cè)量，朱魯哥認(rèn)為這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出非常強(qiáng)勁，甚至可以用“動(dòng)力過?！眮硇稳?。
2020款繽智1.5L先鋒版的油耗水平為6.1L/100km，在同級(jí)車型中其實(shí)已經(jīng)足夠好了。 與標(biāo)準(zhǔn)相比，日系車的節(jié)油優(yōu)勢(shì)并不明顯，而且用車成本高出不止一點(diǎn)點(diǎn)。
從數(shù)據(jù)上看，繽智4340*1790*1605毫米的車身尺寸不如同級(jí)別對(duì)手。 是本田的代名詞。 在本田MM理念下，繽智車內(nèi)的空間利用率相對(duì)較好。 乘坐空間和儲(chǔ)物空間都很出色，也能滿足多人出行的載物需求。
繽智的本田智能輔助駕駛系統(tǒng)和本田智能引導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)可以提供更全面的輔助，在城市用車時(shí)的幸福感會(huì)增強(qiáng)。 不過這些配置只有頂配車型才有，頂配車型的售價(jià)已經(jīng)逼近18萬元。 相比之下，奧跑上述13萬元左右的售價(jià)即可贏得一套達(dá)到L2智能駕駛輔助級(jí)別的DRIVE WiSE智能駕駛輔助系統(tǒng)，以及與百度聯(lián)合開發(fā)的先進(jìn)的百度智能互聯(lián)系統(tǒng)。 系統(tǒng)2.0其實(shí)從性價(jià)比來說并不高。
另外，繽智中控屏的內(nèi)置功能確實(shí)遜色于很多同級(jí)別車型，這可能會(huì)讓其失去很多潛在用戶。
本田XR-V特點(diǎn)：綜合實(shí)力與繽智相似，但舒適性配置更豐富
眾所周知，本田繽智和本田XR-V互為姐妹車型。 因此，兩款車型的駕駛體驗(yàn)基本相同，但配置表現(xiàn)上會(huì)有差異。
豬路哥對(duì)比了同價(jià)位本田繽智和XR-V的配置水平，發(fā)現(xiàn)XR-V的舒適性配置比繽智多了很多。 以13萬級(jí)繽智和XR-V為例。 XR-V提供8英寸中央觸摸屏，還內(nèi)置藍(lán)牙、多媒體系統(tǒng)/電話，另外還提供多個(gè)充電端口。
對(duì)比兩者的頂配車型，XR-V還比繽智擁有更多原廠互聯(lián)和多媒體系統(tǒng)語(yǔ)音控制功能，而繽智則提供了更多運(yùn)動(dòng)外觀套件、仿皮座椅等配置。 從年輕消費(fèi)者的角度來看，更加舒適配置的本田XR-V或許對(duì)他們更有吸引力。 不過，同樣售價(jià)13萬的奧炮，其實(shí)10.25英寸的中央觸摸屏尺寸足以碾壓8英寸的XR-V。 奧跑的智能互聯(lián)系統(tǒng)，舒適便捷的配置和功能也更加豐富。
大眾途凱特點(diǎn)：品牌影響力強(qiáng)、底盤性能扎實(shí)
大眾途凱誕生于大眾MQB A0平臺(tái)，軸距進(jìn)行了一定程度的加長(zhǎng)。 更長(zhǎng)的軸距讓它比其他競(jìng)品更有優(yōu)勢(shì)，也對(duì)后排乘客的照顧更加周到。
配置方面，圖凱的表現(xiàn)也不會(huì)讓人失望。 車機(jī)部分采用CNS 2.0系統(tǒng)，包含4G網(wǎng)絡(luò)、語(yǔ)音識(shí)別、導(dǎo)航等功能，并兼容手機(jī)互聯(lián)。 配備的Beats揚(yáng)聲器也讓人驚喜。 不過入門版的Tukai配置相對(duì)較少。 上述配置至少會(huì)搭載在14萬至16萬的車型版本上。 誠(chéng)意。
動(dòng)力方面，途凱提供了1.5L+6AT和1.4T+7DSG兩套動(dòng)力總成，兩者都經(jīng)過了長(zhǎng)時(shí)間的實(shí)戰(zhàn)考驗(yàn)，可靠性毋庸置疑。 注重油耗的朋友可以選擇1.5L+6AT動(dòng)力； 對(duì)于動(dòng)力有要求的消費(fèi)者，1.4T+7DSG也會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。 值得一提的是，大眾途凱的底盤質(zhì)感依然非常扎實(shí)穩(wěn)定，并沒有因?yàn)槿腴T車型而降低質(zhì)感。
朱祿大哥有話要說
以上四款車型是諸路哥推薦的合資車型，綜合實(shí)力較高，15萬元左右即可拿下。 您可以根據(jù)自己的需求選擇適合您的產(chǎn)品。 但綜合來看，豬路哥還是推薦油耗低、安全性高、配置豐富、顏值在線、價(jià)格很有誠(chéng)意的起亞傲跑。 如果是你，你會(huì)選擇哪個(gè)型號(hào)？ 歡迎與諸路兄交流。