作為傳祺最新推出的小型SUV，傳祺GS3最近的熱度非常高。轉(zhuǎn)叔后臺不少粉絲詢問其底盤用料等方面的性能。值得購買嗎？今天，我們就來看看它的機(jī)箱用料和配置。

今天評測的是傳祺GS3 2017款200T自動豪華版。官方指導(dǎo)價為10.58萬元。轉(zhuǎn)叔會對輪胎、剎車系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、底盤防銹、平整度進(jìn)行測評。

我們這次評測的傳祺GS3采用的是“米其林3st”輪胎。單胎價格約850元，前后輪尺寸同215/55 R18。規(guī)格”，輪轂的造型也很好看新款汽車10萬左右越野車，運(yùn)動元素很強(qiáng)。

米其林3st皓月是一套主打舒適安靜的輪胎。胎面柔軟，可以進(jìn)一步降低高速行駛時的干擾噪音。同時，它還具有良好的耐磨性。單個輪胎的價格并不便宜。

制動系統(tǒng)方面，GS3的前剎車盤為通風(fēng)盤，直徑275mm，厚度21mm?？ㄣQ是單活塞卡鉗。這個剎車規(guī)格對于一款10萬級別的國產(chǎn)SUV來說，還是主流的。等級。

后剎車盤為盤式，直徑255mm，厚度9mm，剎車卡鉗為單活塞卡鉗。一般來說，國內(nèi)很多小型SUV在后剎車盤規(guī)格上都采用鼓剎，而GS3在這方面做的很好。

GS3的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，材質(zhì)為全鋼。用料表現(xiàn)不算太出眾，但這個價位的SUV一般都有這個規(guī)格。由于成本限制，鋁合金材料顯然不會出現(xiàn)。

至于后懸架，GS3采用的是扭力梁式非獨(dú)立懸架，材質(zhì)也是全鋼。扭力梁式非獨(dú)立懸架在舒適性和操控性上先天不如獨(dú)立懸架，但更便宜，也更容易保養(yǎng)。在GS3上用很正常，主要是經(jīng)濟(jì)適用。不過如果懸架結(jié)構(gòu)可以采用多連桿，相信它的操控性和舒適性會更好。

子幀方面，GS3的前置子幀采用非全幀子幀。非全幅副車架的強(qiáng)度低于全幅副車架，但制造成本較低，占用空間較小。更適合小型SUV。

懸掛結(jié)構(gòu)方面，GS3用料不算太出彩。全鋼的前后懸架在同級別中只能算是中規(guī)中矩，后懸架并沒有采用獨(dú)立的多連桿結(jié)構(gòu)。底盤護(hù)板和防銹方面，GS3的表現(xiàn)中規(guī)中矩，隔熱板的大部分區(qū)域都被覆蓋新款汽車10萬左右越野車，底盤整流板幾乎沒有覆蓋，比較簡單。

底盤護(hù)板方面，GS3沒有發(fā)動機(jī)護(hù)板，防護(hù)面積比較小，不應(yīng)該。建議車主在購買GS3后自費(fèi)加裝發(fā)動機(jī)護(hù)板，這樣對車輛的保護(hù)會更好。

輪拱保護(hù)方面，GS3的前后輪拱均采用翼子板覆蓋。前后輪為塑料材質(zhì)，隔音性能比棉質(zhì)材料略差。不過考慮到GS3的起售價僅為7.38萬，也還是可以接受的。

在大家比較關(guān)心的底盤防銹方面，GS3的表現(xiàn)還是不錯的。底盤大面積噴塑防銹處理，噴塑部分厚度約36.1um。

最后再來看看GS3的油箱材質(zhì)。它由塑料制成，這在同級別車型中很常見。

傳祺GS3的底盤性能對得起它的價值。前后輪均采用碟剎，前剎車盤直徑達(dá)到了275mm，尤其是米其林輪胎在同級別車型中算是比較大方的了；懸架規(guī)格和用料沒有太多驚喜，在同級別中屬于中規(guī)中矩的水平；如果發(fā)動機(jī)護(hù)板和底盤擾流板能夠?qū)崿F(xiàn)更大的覆蓋面積，相信消費(fèi)者會更加滿意。

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