2022年還有不到一個(gè)月的時(shí)間，其實(shí)進(jìn)入最后一個(gè)季度，各家車企都進(jìn)入了向年末沖刺。那么剛剛過去的11月車市表現(xiàn)如何呢？乘聯(lián)會(huì)最新發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，11月國內(nèi)狹義乘用車市場銷量164.8萬輛，同比下降9.3%，環(huán)比下降10.6% %。1-11月累計(jì)銷量1836.6萬輛，同比增長1.8%。11月全國疫情蔓延導(dǎo)致車市零售額回落。

SUV細(xì)分市場，11月銷量77.1萬輛，同比增長8.1%；1-11月SUV累計(jì)銷量838.1萬輛，同比增長1.3%。讓我們關(guān)注細(xì)節(jié)。

11月SUV銷量榜：9款自主品牌車型上榜，多款日系車型跌出榜單

11月SUV榜單上共有4款車型單月銷量超過2萬輛，分別是比亞迪宋、特斯拉Model Y、哈弗H6和元PLUS。除了無法比較的元PLUS外，榜單中還有5款車型出現(xiàn)了同比下滑。也有不少車型的銷量較10月份有所下降。

具體來說，上榜的自主品牌車型不在少數(shù)，共有9款車型上榜。比亞迪宋仍是佼佼者，單月銷量63636輛2022suv銷量排行3月，再次刷新紀(jì)錄，同比增長153.9%。比亞迪元PLUS銷量20204輛排名第四；比亞迪唐以19688輛的銷量緊隨其后，排名第五。比亞迪的整體表現(xiàn)還是比較喜人的。

哈弗H6和長安CS75分別以20836輛和16166輛位列第三和第六。這兩款曾經(jīng)強(qiáng)勢的車型均出現(xiàn)了20%以上的同比下滑。

另外值得一提的是，永恒之塔Y、哪吒V、星月L（含混動(dòng)車型）、極氪001等國產(chǎn)機(jī)型均榜上有名，而哪吒V和極氪001首次上榜。榜上有名，表現(xiàn)非常出色。也可以看出，新能源汽車在SUV市場的滲透率正在進(jìn)一步提升，國產(chǎn)新能源汽車的影響力也在逐步擴(kuò)大。

新能源方面，特斯拉Model Y 11月交付量為52424輛，排名第二。這主要與其集中配送策略和降價(jià)等措施有關(guān)。面對(duì)即將退出的國家補(bǔ)貼和特斯拉的進(jìn)一步降價(jià)，你會(huì)買單嗎？

至于日系車型，則更多受到“面具”的影響。除了銷量達(dá)到10555輛的廣汽豐田豐瀾達(dá)外，其他日系SUV均跌出榜單。

德系方面，途觀L 11月銷量為16,166輛，但同比和環(huán)比均有所下降。豪華品牌中，寶馬X3表現(xiàn)更為出色，共售出12632輛；奧迪Q5L和奔馳GLC銷量分別為11,162輛和10,642輛。

1-11月SUV累計(jì)銷量：比亞迪宋超40萬輛 7款車型同比下滑

從累計(jì)銷量來看，1-11月銷量超過20萬輛的車型依然只有三款，分別是比亞迪宋、特斯拉Model Y、哈弗H6。

具體車型方面，比亞迪宋全年累計(jì)銷量突破40萬輛，同比增長127.8%。前三者差距比較大，上個(gè)月應(yīng)該很難重寫。不過，第4、5、6-15名的累計(jì)銷量差距并不算太大，最終名次仍有變動(dòng)的可能。比如比亞迪唐和元PLUS的排名都低于上個(gè)月。改善。

此外，由于今年11月多地受疫情影響，冬季銷量出現(xiàn)罕見下滑，因此累計(jì)榜單同比下滑的車型增加至7款。其中，哈弗H6、長安CS75、一汽豐田RAV4、途觀L等車型降幅較大。

寫在最后

以上就是11月份SUV市場的銷量表現(xiàn)，整體市場表現(xiàn)下滑明顯。不過，以比亞迪為代表的國產(chǎn)新能源車型已經(jīng)崛起。最近一個(gè)月，購置稅減半政策即將到期，新能源國家補(bǔ)貼全面退出等因素影響或?qū)⑦M(jìn)一步刺激銷量增長，期待各品牌的表現(xiàn)。

（文/沉晨；審/凌云眾生）

免責(zé)聲明：本文由太平洋作者撰寫2022suv銷量排行3月，僅代表個(gè)人觀點(diǎn)，不代表太平洋汽車。本文部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，感謝原作者。