對于一些新興的發(fā)動機技術，還是建議大家使用全合成機油。全合成機油可以讓您的發(fā)動機保持1萬公里以上的更換頻率，技術更好，性能更穩(wěn)定。當然價格會稍微高一點。選擇類別時請記住這些要點。

我們在選擇的時候，因為有些機油是進口的潤滑油加注機品牌型號，上面連一些中文提示都沒有。那么我們?nèi)绾慰创恍┬吞柕臋C油呢？

首先，我們用一個例子來說明：

我們拿任何型號的機油，前面都會有一個叫SAE的標志。即標準粘度的提示標志。我們現(xiàn)在常用的一些民用機油就是復合潤滑油。

你可以在這里看到0W20

W前面的數(shù)字代表我們的傾點溫度，也可以稱為凝固點溫度。那個0w，它的冰點溫度是零下35度。

5W其實是在負35度的基礎上減去負5度，也就是負30度的冰點。

10w是零下25度的冰點溫度。

當然我們北方的朋友離北方更近一些。在嚴冬條件下使用機油時，盡量選擇冰點溫度較低的機油。

那么W后面的數(shù)值就是20、30、40、50，代表我們的運動粘度，尤其是我們發(fā)動機在100攝氏度運動時的粘度。不是指40度的運動情況。這個需要區(qū)分。

另外，我們在選擇的時候，還會有一些標識。一是我們經(jīng)常在機油背面看到API標志。該 API 是美國石油協(xié)會的標志。

API 標識符后面會跟一個級別，例如 SN 或 SA、SB。

S代表我們的汽油等級，后面的字母ABC代表他機油的一個性能等級。字母越靠后，其級別越高。

現(xiàn)在最高級別的API是SN級別。大家在選擇機油的時候，可以參考這個等級來判斷。

當然，我們在選擇的時候，如何為自己的愛車選擇一個合適的標簽呢？

首先，您必須閱讀車輛的使用說明書。如果覺得麻煩又不想看說明書，可以看看車輛的加油口。有些車輛會提示您需要哪種機油。我們還是要按照原廠的提示添加同品牌的機油。

（車廠推薦使用的機油，其實就是潤滑油的最低選擇要求，越好的機油，性能和質(zhì)量就越好。）

北方的朋友可以根據(jù)夏天或冬天的環(huán)境溫度，更換所用機油流動性低的標志。這僅取決于冷凍溫度。

如果你是小排量車主和自然吸氣車主，比如1.5自然吸氣發(fā)動機，建議使用一些粘度相對較低的機油。經(jīng)濟也會有保障。

當然現(xiàn)在常見的車型，比如1.5T、2.0T，比較常用的推薦規(guī)格是5W30。如果你選擇0W30，其實它們的運動性差別不大。

當然我們的改裝車，你把ECU寫好之后，其實你要增加你的運動粘度。

假設你是擁有 1.5T 發(fā)動機的 Civic 車主。寫好一階ECU后，考慮到日常暴力駕駛，可以選擇0W40性能機油。賽車油。大家在購買的時候要注意。

如果大家對機油還有什么疑問，可以在下方我們的評論區(qū)留下你的問題、意見或者建議，希望能在評論區(qū)和大家一起討論你在使用機油時遇到的哪些情況。

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提示：

機油，即潤滑油對發(fā)動機的作用

發(fā)動機潤滑油的作用主要體現(xiàn)在潤滑、清潔、密封、冷卻、防銹、緩沖六個方面。

潤滑的作用：保證活塞與氣缸壁之間、連桿軸瓦與曲軸前端等處及時充分潤滑，保護部件。

清洗作用：清除氣門和氣缸壁上形成的積碳，避免發(fā)動機內(nèi)部過熱和污垢過多。

密封作用：油膜保護防止配合件之間的間隙使燃燒室中的混合氣體逸出到曲軸箱中，增加氣缸壓力和發(fā)動機的輸出功率。

冷卻作用：降低發(fā)動機的工作熱量，通過冷卻系統(tǒng)循環(huán)、汽缸、活塞等散發(fā)出去。

防銹作用：防止發(fā)動機進氣中的水分和燃燒產(chǎn)生的酸性氣體腐蝕活塞環(huán)、軸瓦等金屬零件。

緩沖作用：潤滑油可以吸收活塞銷、連桿大小端、曲軸軸瓦振動的部分沖擊能量，起到緩沖作用。

（來源：楊國峰、謝景春、張金龍，潤滑油對發(fā)動機啟停的影響[C]）

機油的分類：礦物油、半合成和全合成。

礦物油是從礦物中提煉出來的機油，比較粘稠。現(xiàn)在逐漸被合成機油所取代。

合成機油是通過化學方法人工混合的機油。全合成機油性能最佳。如果車輛是帶T的發(fā)動機，建議使用全合成機油。平整度和清潔度都不錯，更換周期也比較長，可以達到1年或1萬公里。

半合成機油，即合??成機油和礦物機油的混合物，性能介于兩者之間，價格和更換周期也處于中間。對于普通的自吸發(fā)動機，可以使用半合成機油。

不同粘度對汽車的影響

潤滑油的粘度是影響發(fā)動機性能的最關鍵因素。潤滑油的粘度直接影響機件的磨損、油耗和發(fā)動機的使用壽命。

如果潤滑油的粘度太高，發(fā)動機一開始會難以啟動。這是因為潤滑油的高粘度增加了曲軸轉動的阻力，影響了轉速。

同時，曲軸旋轉阻力大，必然導致發(fā)動機磨損加劇，發(fā)動機的氣缸、活塞環(huán)、軸承等都會出現(xiàn)磨損。

其次，導致發(fā)動機功率下降，油耗增加。如果潤滑油的粘度過高，發(fā)動機工作時需要克服更多的內(nèi)摩擦，有效功率會受到一定影響，油耗也會增加。

再次，潤滑油的冷卻效果變差。粘度過大會使?jié)櫥偷难h(huán)流速減慢，冷卻散熱效果差，發(fā)動機溫度升高。

最后，潤滑油的清洗效果變差。如果粘度太高，潤滑油通過過濾器的次數(shù)會減少，對機器零件的清洗效果會變差。金屬屑、碳粒等雜質(zhì)不能及時去除潤滑油加注機品牌型號，氧化安定性和粘溫性能也會較差。

如果潤滑油的粘度太低，油膜會變薄，容易損壞。當發(fā)動機在高溫下工作時，摩擦表面沒有足夠厚的油膜保護，會導致零件不能正常潤滑，增加磨損。

其次，潤滑油粘度太小，油膜薄，粘度不足會造成氣缸漏氣，功率下降，造成潤滑油被廢氣污染。最后，潤滑油的消耗量增加。

如果粘度太小或潤滑油的蒸發(fā)量大，氣缸壁上的潤滑油就會逸出到燃燒室中燃燒，增加機油的消耗。當潤滑油的粘度太小，油質(zhì)差時，密封性能會變差，有的會增加蒸發(fā)量，容易造成氣缸壁上的潤滑油，特別是高-氣缸壁上部的溫度區(qū)，逸入燃燒室燃燒。會導致燃燒不完全，排氣冒黑煙，影響發(fā)動機的排放性能。