5月11日，客聯(lián)會(huì)4月份的銷售報(bào)告遲來了。數(shù)據(jù)顯示，4月乘用車銷量104.3萬輛，同比下降35.5%，環(huán)比下降34%。

整體來看4月份車企銷量排名，車企銷量同比基本下滑。只有比亞迪汽車銷量有所增長，銷量突破10萬輛。榜單前十中，自主品牌占據(jù)三席，吉利不再是以往唯一一家。

4月車企銷量排名中，銷量下滑一半，降幅超過50%的車企有兩家。子級別為上汽大眾和上汽通用。均一落千丈，嚴(yán)重拖累集團(tuán)整體銷售額。

此外，廣汽豐田和奇瑞汽車的銷量降幅最小，降幅為7.3%，但廣汽豐田的市場份額更大一些，達(dá)到6.1%，而奇瑞汽車僅為3.4%。

具體車型方面2022中級轎車銷量排行榜前十名，比亞迪汽車銷量1000輛，同比增長138.4%，市場占有率10%，奪得冠軍。中國汽車市場整體銷量超過百萬輛，單一車企比亞迪占十分之一。這在以前是不可想象的，但是現(xiàn)在比亞迪汽車做到了，大家都覺得很牛逼吧？

一汽-大眾銷量81091輛，同比下降49.2%，市場份額為7.8，排名第二；老兄上汽大眾銷量52178輛，同比下降52.4%，市場份額為5%，排名第八。不是大眾品牌不流行了，而是疫情和零配件供應(yīng)導(dǎo)致產(chǎn)能下降，銷量也有所下滑。

豐田方面2022中級轎車銷量排行榜前十名，廣汽豐田銷量64049輛，同比下降7.3%，市場份額為6.1%，排名第三；一汽豐田銷量37247輛，同比下降43%，市場份額為3.6%，排名第12位。豐田是兩家公司的合資企業(yè)，一汽豐田銷量大幅下滑。

自主品牌，吉利汽車銷量54661輛，同比下降40.4%，市場份額5.2%，排名第五；長安汽車銷量53708輛，同比下降45.3%，排名第六；上汽通用五菱銷量42,411輛長城汽車銷量35,613輛，同比下降45.3%，排名第13位；奇瑞汽車銷量35491輛，同比下降7.3%，排名第14位。

以上是自主品牌的銷量排名。吉利汽車排名第二，長安汽車排名第三，五菱汽車排名第四，長城汽車排名第五。品牌已經(jīng)成長。

本田方面，東風(fēng)本田銷量52280輛，同比下降38.4%，排名第七；廣汽本田銷量43165輛，同比下降33.2%，排名第十。兩家本田車企的市場表現(xiàn)相似，跌幅基本相似。

北京奔馳作為唯一上榜的豪華品牌，4月銷量34912輛，同比下降45%，以3.3%的市場份額排名第15位。4月，豪車并不孤單，銷量也跟著大跌。

寫在最后：受疫情和零部件供應(yīng)影響，4月多家車企停產(chǎn)，導(dǎo)致4月整體銷量下滑。這也是無法彌補(bǔ)的損失。好在5月復(fù)工復(fù)產(chǎn)，銷售也逐漸恢復(fù)，期待早日恢復(fù)正常的工作和生活。