記者 | 李文博 1
據(jù)報(bào)道，本田計(jì)劃到 2022 年實(shí)現(xiàn)車型陣容電氣化，這不會(huì)影響第 11 代思域 Type R，后者將保留大功率渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。
本田歐洲高級(jí)副總裁湯姆表示，本田將從 2022 年開始為每款主流車型提供混合動(dòng)力或純電動(dòng)車型。
但該計(jì)劃將不包括即將推出的第 11 代思域 Type R，這將是最后一款在 2022 年投產(chǎn)時(shí)銷售的純汽油本田汽車。
在第 11 代思域原型車的揭幕儀式上，本田確認(rèn)具有“終極性能”的 Type R 將以轎車形式回歸。第十一代思域?qū)⒂诮衲甏杭驹谌蛏鲜小?/p>
本田承諾對(duì)第十一代思域進(jìn)行“戲劇性的內(nèi)飾改造”，包括質(zhì)量改進(jìn)和更成熟的外觀，以及一個(gè)強(qiáng)大的信息娛樂(lè)系統(tǒng)。本田此前曾向公司承認(rèn)，目前在智能座艙方面落后于其他公司。
運(yùn)動(dòng)型座椅、紅色徽章和標(biāo)志性的鋁制換檔旋鈕等常見的特征添加將成為 Type R 的標(biāo)準(zhǔn)配置。
動(dòng)力方面，將保留現(xiàn)款廣受好評(píng)的2.0升四缸直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，本田將進(jìn)行一些升級(jí)本田2022年新款車型轎車，提高性能和熱效率。
鑒于今天的 Civic Type R 已接近前驅(qū)汽車的極限，即時(shí)的動(dòng)力輸出可能不會(huì)大大超過(guò)現(xiàn)有的功率水平，但我們可以看到發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器響應(yīng)和扭矩輸出的持續(xù)改進(jìn)。
第十一代思域底盤的技術(shù)細(xì)節(jié)尚未透露，但預(yù)計(jì)在布局或配置上不會(huì)有大的變化。
對(duì)于 Type R，先進(jìn)的限滑差速器有助于控制通過(guò)前軸發(fā)送的動(dòng)力。在后部本田2022年新款車型轎車，多連桿懸架可能會(huì)保留，而備受喜愛的自適應(yīng)減震器將繼續(xù)存在。
售價(jià)方面，第十一代思域Type R并不會(huì)大幅上漲，也就是說(shuō)這款熱銷車型的起售價(jià)應(yīng)該在30.7萬(wàn)元左右。